Люфт хвостовика - причина? Газель.

[reenoip]

Распорную втулку у токаря заказывайте по размеру этой гофры (когда сжалась при первой затяжке в корпусе редуктора), только все теперь новое должно быть в т. ч. и главная пара

[xflnttf]

При появление люфта, втулк сразу лучше заменить !!! А ещё лучше сделать как на уазе несжимаемую и отрегулировать шайбами!!! Раньше на главных парах газели ведущая щестернь была с проточкой под шайбу подбиралася зазор и все затягивалось и работало очень долго без люфтов!!! Думаю на заводе хитрят специальный чтобы запчасти покупали, а то главные пары ходили очень по много км

[Avacha]

Из моего опыта... Любой редуктор газели помирает именно из-за этой гребаной втулки. Объясню почему: изначально все хорошо, зазоры выставлены, но при резком трогании, ускорении создаётся дикое усилие на эту втулку, и она сминается дальше образуя уже лишний зазор. Понять сразу невозможно, пройдет как минимум пару тысяч км, а потом появиться вой, гул как в троллейбусе. Хорошо если ездили без перегрузов и рывков - можно спасти. И еще, ни в коем случае нельзя решать вопрос подтяжкой гайки флянца, так вы только усугубляет ситуацию. Подшипники уже подлежат замене, а подтяжкой вы можете поймать клин подшипников. Вал начнет вращаться в обойме и тоже заклинит, что приведет к обрыву хвостовика. Все что я описал, произошло у меня и привело к вынужденной покупки бу редуктора на дороге.
Ревизию редуктора газели проводить нужно раз в полгода, при частых поездках. По мне так, узел этот крайне ненадежный.
Всем удачи

[qptdcrr]

Всё гениальное просто!!!
Когда затянули гайку хвостовика определенным монентом по рекомендации завода в н.м или кг.с . Желательно проехать километров 10 со скоростью не более 60 км.ч . Дать остыть редуктору и ещё разз подтянуть гайку хвостовика определённым усилием проворачиваем кардан рукой и если всё нормально то Часа 2-3 подождать отворачиваем гайку вынимаем смятую втулку и идём радостные к токорю уже с полученным размером длины втулки .
Всем удачи!!!

[nikdvos]

И не даст никакого эффекта пока не появится усадка на подшипниках ))) подшипники на этом узле должны сажаться плотно под пресс, любой ход моста, как и кардана, да и пофиг без ходов эти подшипники испытывают колоссальную "боковую" нагрузку и обоймы внутреннние проворачиваются, когда лини проворачиваются точат Вашу втулку себя ( обоймы подшипников) Накой мер так сделали я не знаю)))) но я делаю так что бы подшипники сажались в таких же допусках как на японских ГП )))

[googlshpion]

Бля, ну хоть кто то в Ютубе по человечески всё объяснил!

[eixkjpe]

Подшипник от хвостовика подвижный, а от шестерни должен сидеть жестуо не прокркчиватся ни какая втулка не ужержит его . а у вас он одевается рукой вот вся беда . Посадочное место на валу нужно увеличить . чтобы не менять полностью главную пару.

[nnnjebc]

Изношенная шайба должна быть 3.6мм это регулировка завода, появилась выроботка на внутренних обоймах подшипников однозначно подзамену распорную втулку подзамену,

[sdgnyql]

Поставить нужно регулировочные шайбы вместо гофровтулки. Затянуть и забыть

[skg]

Аааааа! Горе ремонтники, далась вам эта втулка. Провёрнут подшипник на паре. Внутренняя обойма вращается+ точит регулировочное кольцо. Итого: замена Г, пары+ подшипники ( для более точной регулировки, применяют гофрированную втулку, НЕ ВСЕ её умеют регулировать!) Правильный ПРЕДНАТЯГ и будет как новый.

[xtogmzq]

Жду совета.на мерс 410д двускатный установили мост с газели.до 45км идет гудение.два раза на сто перебирали.нет эффекта

[pxxedpv]

Не соосность гепоедной передачи потому все и раскручивается все разберать и производить регулировку заново путем замены регулировочные шайбы

[Bragin]

так что в чем причина была болтания? у меня такая же проблема! затяжки хватает на 3 тысячи км примерно

[gmxrggy]

Регулируйте шестерно заново затягивая гайку у вас уходит ведущий вал вперед тем самым сбивается центровка соприкосновения шестерен происходит вибрация и откручивается гайка ушатывается шестерни

[gmxrggy]

Вам нужно его регулировать а так путем подтяжки вы смущаете ведущую шестерню вперёд у вас идет несовмищение шестерен вибрация все раскручивается и все заново редуктор сложная часть авто

[znnyyfl]

На Газелях завод ставит распорную втулку между подшипниками на хвостовике с гофрой . При затяжке гайки она за счёт этой складки-гофры укоротится до нужного размера, так очень быстро и удобно собрать. Через пару недель эксплуатации ЭТА ВТУЛКА с ГОФРОЙ создаст мизерный зазор, внутренние обоймы подшипников начнут проворачиваться на хвосте, гайка отвернется от руки, и дальше - больше. Если вовремя не спохватиться - редуктору пипец!!! На УАЗ, Волгах в этом узле стоят втулки и регулировочные тонкие шайбы/кольца/, что позволяет затянуть гайку как нужно и избежать в дальнейшем быстрого появления зазоров. Мой ВСЕМ совет- никогда НЕ ставьте ЭТИ втулки с ГОФРОЙ, и ваша Газель будет бегать долго!

[hsbkfzo]

Давно пора отказаться от сминаемой втулки, если хотите, чтобы редуктор ходил долго, подшипник внутренний хвостовика должен сидеть с натягом, фланец редуктора на шлицевой без люфтов, жесткая несминаемая втулка, масло группы жл 5, правильная регулировка, затяжка гайки фланца от души. Бывало приходит иномарка с ремонтом редуктора, 5 лет ничего не подтягивали, а хвостовик без малейшего люфта, разумеется жесткая распорная втулка, только зубья ломануло, причина простая, подшипники ведомой вовремя не подтянули образовался зазор 1 см, перекос, поломка зубьев, на мой взгляд анализируя неисправности редукторов, пришёл к выводу, что редуктор нужно снимать не реже одного раза в два года для профилактической регулировки, ступичные подшипники подтягивают по мере износа чаще чем раз в году, а редуктор тоже не вечный, тоже подтягивать надо. наружный подшипник вообще не с этой оперы, должен стоять упорно опорный с большим углом конуса, в магазинах моду взяли подсовывать ступичные подшипники

[owspixi]

У меня такая хрень была когда крестовина закисла, началась вибрация и гул на 80 км появлялся, заменил крестовину, фтулку и вуаля всё прошло.

[eyscepw]

Брат здарова у меня такая ситуация может иза этого машина тура не паехать

[rysabi]

токарь сделает из толстостенной трубы втулку в место гофра по всем диаметрам гофры и все перетяжка гайки не грозит затянул забыл