Mazda CX-5 в снегу

Оценили внедорожные способности Mazda CX-5 на испытательном военном полигоне в Московской области. Mazda CX-5 против снега. Подробности смотрите в нашем видео.

Модификация: Mazda CX-5 2.5 AWD 194 л.с. АКПП-6
Шины: Nokian Hakkapeliitta R2 SUV 225/55 R19

#Mazdasnow #Offroadtest #MazdaCX5 #МаздаCX5 #MazdaOffroad #diagonaltest

Будем рады вопросам и комментариям!

Подписывайтесь на канал!

Спасибо за просмотр!

[ВладимирМономах-мщ]

Отличное видео!
Отдельное, ОГРОМНОЕ СПАСИБО автору за отсутствие комментариев и как правило бестолковой и чрезмерно громкой, агрессивной музыки, из-за которой не слышно работы двигателя.
Всё видно, всё слышно, всё понятно. Ещё раз, СПАСИБО!!!

[Дневникрыбаков-гж]

Наверное лучший, из всех что я видел, тест Mazda cx-5 на бездорожье (в снегу)!👍

[Savage]

Классный обзор! Очень радует, что нет музыки и тупых комментариев. Ребята, молодцы!

[ВладимирВладимирович-гя]

Спасибо за видео. Отлично сняли, со всех сторон, работу полного привода.

[vjwmljz]

Only in Russia, a car test drive at a military testing facility. Love it. :-) Thanks for posting.

[max-the-oriental]

Спасибо огромное за видео. Шикарный обзор возможностей 4WD. Сильно удивляют негативные комментарии в отношении возможностей СХ-5. На мой взгляд, все более чем достойно. Да, алгоритм и скорость перераспределения момента, конечно, не огонь. Особенно это заметно на диагоналке. Но такая картина примерно у всех одноклассников. Согласен, Тигуан и Форестер побыстрее соображают в этом плане. Но не так чтобы намного. Мазда подольше шлифует прежде чем понять какое колесо задействовать. Отсюда, собственно, и преждевременный перегрев муфты. У корейцев дела еще хуже. Попытка заехать в крутую горку, конечно, позабавила. Особенно внатяг без разгона. И сразу же после этого еще один бессмысленный тест был. Там очевидно было, что, если даже машина и доползе до середины, то дальше геометрии без вариантов : сядет на брюхо. В остальном - все очень даже

[georgeshevchenko]

Молодцы, хороший обзор! Главное что без лишних разговоров. Так держать!

[АлександрЦукерберг]

Можно смотреть вечно) спасибо за тест!) Тачка классная

[kromasmemes]

Awesome review! no talking, just plain and simple test.

[Mesut-]

There is not only snow. Some more ice on the ground i think. Mazda is better than many of others.

[airnaut]

Такой тест должен делать опытный водила и знающий эту модель досконально во всех ситуациях, т.к. СХ-5 может больше.
Респект за отсутствие "трёпа".

[НиколайИванов-жум]

Отлично показаны все предельные возможности Мазды СХ-5! в щадящем режиме конечно и это правильно ведь если снять бампера и долбить разбивая ходовку и убивая двиган и коробку то получился бы МЕГА боевичок!!! :) У меня мазда сх-5 2, 5 литра, езжу с 2013 года! До этого Хендай Акцент - мечтал о клиренсе! затем Туссан передний привод - мечтал о полном приводе, затем Ниссан х-трейл 2 литра на ручке - мечтал об автомате:) Теперь сбылись все мечты и юзаю Мазду! :) - отличный аппарат! просто мечта! :) сбалансированный всем необходимым и ничего лишнего при достаточно экономичен замечу! 11 летом 13 (с прогревами) зимой! (Туссан жрал 13 летом) Мазда тачка на каждый день! Теперь у меня новая мечта Гелик! Это пожалуй мечта так мечта не стыдно людям рассказать! :) Но на каждый день останется Мазда! ...

[Скем-нс]

отличный видос, практически полностью раскрывающий возможности сх-5

[НинаО-ил]

Спасибо за видео. Как владелец, реально понятно на что способна машинка. Вывод: специально в дебри лезть не надо, но если что, лишь бы "прокладка" не подвела. При выборе кроссовера - главное назначение городские и проселочные дороги, бордюры и нечищенные сугробы.

[erelaction]

Спасибо от владельца данного авто, что показали, что машинка может вне дорог. Я свою, конечно, не рискнул бы загонять в такие условия. :) Всем известно, что полный привод на Мазде слабее некоторых конкурентов, но, видео наглядно показывает, что в пределах разумного машина едет, главное, чтоб прокладка за рулём не подвела. ;)

[heldig]

Большое спасибо за отличное видео!
Ребята вы молодцы 👍

[олегм-ея]

очень не плохо для городского паркетника. Это не вне дорожник а автомобиль повышенной проходимости.И со своей задачей он справляется.

[ДантистизВладимира]

Кто пишет, что ПП у сх-5 говно, а Тигуан крут сами то ездили на этих машинах, или видосик глянул и эксперт? Если не катал хоть одну - завали ка хлеборезку. Тест показал, что привод нормальный и имитации работают (лучше при выключенном антибукс и 3-4 т.об. - сам проверял). Перегрев наступает рано (хотя я ни разу не перегрева, хоть и буксовал) по причине низкой границы отключения (около 100° когда на других около180° масла). Машина себя и твои деньги на ремонт бережёт. Если наступил перегрев - значит что-то делаешь не так, и ехать туда не нужно.
Кстати у Тигуана заявленный клиренс 20 см (про прошлое поколение) только по центру, а под рычагами 16см. Я на тест-драйве всю колею собрал. На Мазде честные 20см под защитой, днище плоское, в броне, и только под рычагами 19см у колёс.

[VLapin]

Спасибо! 2 косяка с системой пп - быстрый перегрев муфты и переброс момента после значительной пробуксовки. А так - более чем достаточно для городского кроссовера

[Deej_RC]

did you try to turn off the Traction control when climing the hill? 9:40