Перелил МАСЛО выше УРОВНЯ в 3 РАЗА - ЧТО БУДЕТ?

Откройте новую эру моторных масел, вместе с ROLF ULTRA
Реклама АО "Синтек Групп" «SINTEC GROUP»,  ИНН 4025458167, ERID LjN8K8S4p
———————
Реклама. Банк "Левобережный" (ПАО). Лицензия Банка России №1343. ИНН 540 415 4492. Erid: LjN8KRH7Z
———————

Для коммерческих запросов:

[usego-xy]

Мне 63, всю жизнь за рулём. Вы дали ответы на вопросы которые были интересны всю жизнь. Спасибо!

[Трейдингкакразвитиеличности]

Сделали отличный акцент на том, сколько остается масла в поддоне в момент работы двигателя. Посмотреть бы, сколько его будет, если залить ПОЛ уровня? А то полно умников, в том числе на сервисах по замене масла, которые считают, что ничего страшного, если залить "половинку", а то меньше.
Хотелось бы увидеть такой эксперимент - при каком уровне масла (несколько шагов), действительно можно поймать голодание. Понятно, что в даижении все будет немного отличаться, но хоть так увидеть. И если будет какой нить более современный мотор, тоде будет супер. Но если нет, то хоть на Жиговском)
Благодарю
Залайкайте, чтобы Влад с командой увидели. Думаю, всем этот момент интересен.

[АлександрЭрназаров-ьк]

Очередное доказательство того, что незначительный перелив ничем не навредит. Теперь буду показывать это видео, всем тем истеричкам, которые приезжают с переливом в 200гр, и брыжут слюнами что у них выдавит сальники)! Спасибо за наглядный пример!!!

[ЮрийРулёв-иж]

После покупки своего первого автомобиля я прочитал руководство по эксплуатации от корки до корки. Вещь такая была написана - переливание масла за пределы уровня может вывести из строя *катализатор* . Автомобиль тот был дизельная Октаха второго поколения, то-есть VW, код движка "BKC". Вот вам тема для экспериментов - какие последствия могут быть в выхлопной системе - катализаторы, лямбды и DPF-ы. Успехов!

[angryfox]

А если я вам сейчас переведу $10k, сделаете ролик, где Рольф Ультра горит, а масло другого производителя останется стабильным?

[maxonl]

Надо провести еще один эксперимент. определить критический угол наклона работающего двигателя, а потом перевернуть его вверх дном. Только поворотный стенд сделать.

[surfsuper]

Забыли сказать главные вещим, почему не рекомендуют переливать и что происходит в результате перелива, а происходит то что мы и увидели, масло начинает пенится если его перелить слишком, естественно тут нужно смотреть разные моторы и конфигурации, но суть одна пол уровня перелив масла в принципе нечего плохого, но если масло начинает пенится естественно идет провал в давление так как воздух сжимается больше чем жидкость и тем самым происходит меньшая подача масла в трудно доступные узлы двигателя . Р.S На 200 грамм не страшно ( опять же все зависит от модификации мотора ) но через чур перелив масла ведет к тому что масло начинает пенится и это приводит к тому что и я описал раннее . Ребята молодцы так держать .

[ivantopov]

Спасибо большое ребята 👍😊 на самом деле, пока масло не достает коленвалом ничего страшного, при движении авто при повышенных кренах и дифферентах, масло все таки может начать доставать противовесами коленвала, при это происходит его дополнительная аэрация картерными газами из картерного поостранства, что плохо и приводит к потери плотности масла, ухудшающая смазку. Все наглядно показано, спасибо еще раз. 😊

Считаю одними из лучших двигатели с сухим картером, позволяющие использовать двигатели с любым обьемом масла и работающими почти в любом положении.

[vaskacupidon]

Надо было еще датчик давления, масла поставить, чтоб видить как меняется давление и менчется ли вообще

[zetece]

Молодцы мужики, вы единственные авто экспериментаторы в русско язычном Ютубе. Ваши ролики топ, ваши ролики на англоязычном ютюбе переведён и все смотрят. Успехов вам

[recursion]

Мужики, а можете протестировать то что будет полезно всем автолюбителям? Например защитные составы на днище, мастики/пушсало/герметики, если намазать одно на другое, при пескоструе, ударе камнями и тд, ну куча же вариантов.

[ЮрийТкачев-ну]

Вот о чем небыло сказано🤔когда масло пенится идет задир вкладышей 😮 а это беда для ДВС😇👍

[alexandrpatrol]

Вот это действительно интересный и нужный эксперимент, заслуживающий пальца вверх, респект вам Мужики

[АльбертСаймон-уз]

Крутой тест ! Всегда мечтал посмотреть на то, что происходит в движке во время работы. Спасибо!!

[CristoferNisebot]

А теперь было бы интересно посмотреть на работу двигателя с таким количеством масла загустевшем - холодный пуск при минусовых температурах. И так же под наклоном когда только часть шатунов бьется о масло

[regulareverydaynormalitguy]

Вам не все равно, что рекламируют? Суть ролика в другом ведь, достаточно полезная информация, интересная подача. Редко пишу комментарии, но этот видеоролик достоин

[СергейЕлистратов-сл]

На время ролика остановилась работа в автосервисах😂👍🏼

[ivansuvorov]

Все здравствуйте))) я на 406 моторе после переборки лью 2 уровня по щупу))) проехал 422тысячи и полет нормальный!!! Езжу межгород гружёный!!! Поменял все))))только в двигатель не лазю))) и не давит сальники

[profliftmontage]

Не увидел самого главного на видео, а именно подключенного манометра. Было бы интересно посмотреть как влияют пузырьки воздуха в масле на давление масла. По идее давление должно быть сильно ниже нормы. В целом эксперимент интересный.
P.S. прочитал комментарии ниже и понял, что некоторое количество ответивших не освоили даже школьный курс физики и окружающий мир для них выглядит как какой-то Хогвартс, с чудесами на каждом шагу. На самом деле это страшно. Для считающих себя особо умными, поясню, что масляную пену, которая образуется в результате перемешивания щеками коленвала масла и воздуха, насос шестеренчатого типа в силу своей конструкции и ограниченной производительности не способен эффективно прокачивать и создавать необходимое давление в системе смазки, в результате чего падает давление масла и нарушается толщина масляного клина, на котором работают трущиеся детали двигателя, особенно на шейках коленвала и распредвалов дальше всего расположенных от маслонасоса. Что в свою очередь приводит к масляному голоданию. Небольшой процент пузырьков присутствует в масле постоянно и это нормально, но когда пузырьков воздуха слишком много, это грозит двигателю относительно быстрой смертью.

[osa]

Большое спасибо за видео, очень полезная информация! Я недавно менял масло и фильтр. Открутил крышку заливной горловины, смотрю оттуда идёт дымок! А я до этого момента тыщу проехал. Вытыщил щуп и вижу уровень 5 мм на щупе, ниже нижнего уровня на 1, 5 см. Это я к тому что когда я купил эту свою первую машину в 2009 году, через две недели после покупки поехал на родину в Алтайский край, там три недели поездил, вернулся домой в Красноярский край и через неделю на поворотах начала загараться масленка на щитке приборов. А так как опыта небыло, я так еждил ещё пару недель, пока вдруг не решил проверить уровень, щуп до масла не доставал. После этого я за маслом следил. В 2013 году решил откапиталить двигатель самостоятельно. Когда снял шатуны, обнаружил задиры на коренных вкладышах и шейках коленвала на второй и третьей. А так как в планах шлифовка и замена вкладышей не стояла, собрал обратно как есть! Так до сих пор и езжу, горя не знаю! А масло всегда заливаю одно и тоже что зимой что летом "Виско 3000" 10w40. Так что всё решает нажежный двигатель и правильное масло! А машина у меня, это Hyundai Accent LS 1997 г.в., Корейской сборки!