Механизм отключения полного привода. Установка. Проблемы. Поломка.

preview_player
Показать описание
===

Интернет магазин: Авто Компоненты г.Тольятти
===

===

Промокод: 911 - скидка 5%
===
Приятного просмотра. Что думаете по этому поводу? Кто сталкивался?
===
===
===
По поводу сотрудничества пишите в Инст или Вк
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Просто Нива мстит, за то что обрезание ей сделал)))) верни все обратно))

МаксДрако-зо
Автор

Перед установкой я разобрал Блок и сразу понял, что работать не будет. Зона зацепления шестерёнок в положении отключенного заднего моста всего 1 мм. Фасок, обеспечивающих лёгкое включение нет вообще! Но я сделал и стало легко включаться. Зато и вылетает сразу, потому что я фасками выбрал этот 1 мм. Третий конструкционный дефект - глубина пазов фиксации ручки переключения стала в 3 раза меньше и ручка в положениях не фиксируется. Как бывший конструктор, считаю, что кто-то умный и без совести решил сделать деньги на хранящемся на складе очень дешевом запасе ненужных деталей.

gaulanikin
Автор

5 лет езжу с опм, первое время было закусывание, нужно было тронуться с места в перёд или назад, чтобы включить 4вд или отключить, так было первое время, тоже хотел снимать обратно, потом приработается где-то через 5 тыс км слить масло т.к будет стружка и залить хорошую полусинтетику, нужно отбалансировать раздатку с отключеным переднем мостом, чтоб вибраций меньше было.Накатал с опм уже почти 100 тыс, плюсы: реальная экономия топлива есть в основном по трассе если плавно переключать передачи и ехать85-90 км/ч-1, 5литр примерно на сотку, ехать 90-100км/ч-1литр; но главное, что машине намного легче стало ехать с места и при наборе скорости, ради интереса заезжал примерно с 20-ти нивами-шеврале и 3D всех объехал.Вообщем кто поездил с опм, без него уже не сможет.Знакомый с сервиса рассказывал, что видел ниву на подъёмнике, без раздатки и передгего кардана, хозяин сказал, что задний кардан делали под заказ .Успехов во всех начинаниях! Подписка и лайк!

makssibirskih
Автор

+ этой штуки, руль легче крутится у кого нет гидроча и накат у машины дольше, кажется что разгоняется быстрее
- минусы чуть снег выпал на заднем приводе на каждом повороте боком заходишь в повороты ( машину так и норовит развернуть) про задний мост и его пагубность не знаю долго не ездил( ездил без переднего кардана летом для лета норм но только по асфальту)
Про то что ты хочешь снять раздатку и передний редуктор, пробовал : машина легче стала .ушел тот гул из под сиденья но больше 110-115км не мог разогнать КПП 5 ст кардан скрещивал родной какой то и от 7рки с подвесным, с раздаткой и свободным полным приводом была максималка 145км

Mixjaker
Автор

Много я тут начитался.
Саня старается, видосы снимает. Увлечён, нам показывает, рассказывает. А ТУТ ХЕЙТОРЫ, УМНИКИ, УПЫРИ ДИВАННЫЕ ИЗВЕРГАЮТСЯ (выкинь, не портити ниву, зачем занизил, говно таз и т.д.) Да пусть - хоть пропеллер к машите приделает. Можно же, обсудить, посоветовать, поделится опытом. Все эти недоделанные за машины свои, говновазы, тресутся, или по жизни черти. ВАЗ распологает к разным переделкам (что то я не видел, чтобы иномарку так терзали). Саня - не отвечай в сообщениях таким, когда они оскорбляют тебя и твои машины. Будь выше этого. Это ущербные и закомплекованные люди. Не кто не в праве тебе указать: что делать, и что снимать. Ты молодец, так держать. Удачи и процветания.

corundpro
Автор

Занижать НИВУ. Я чего-то не понимаю в жизни. Я ломаю голову как ее ещё поднять, а люди занижают)

KingRobar
Автор

Рычаг глючит по некоторым причинам.
1. Датчик блокировки мешает переключению! Надо шайбу подбирать под него.
2. Шестерни не совпадают друг с другом!(если не включается). То надо создать угловую разницу между колесами и ждать когда шестерни встанут верно!(крутить руль и ехать медленно).
3. Если не выключить, примерно тоже самое что и пункт 2! Только тут из за того что колеса на жестком покрытии, то колесу трудно провернуться и расслабить зацеп так сказать... по сути тоже самое. Надо вертеть рулем и немного ехать!(одновременно давя на рычаг!).

На бездорожье проблем с блокировкой почти нет!(покрытие не жесткое и колеса проворачивает легче).

Buratin
Автор

Полезная штука, нива у меня снег и грязь месить, но охото и боком раздать иногда, особенно когда меж колесные блокировки присутствуют. Рад что за без платно узнал что это хрень)) спасибо автору, в его мире (времени) оно стоит в два раза дешевле чем у меня 😂

tech-ggcy
Автор

Заедь на яму, расслабь болты крепления раздатки, заведи машину, пусть раздатка придет в рабочее положение и только потом затяни до конца все болты крепления

ArmyanPapo
Автор

Когда выключаешь или включаешь нужно сцепление выжимать и блокировку нужно выключить чуть на ходу

ВигенАрзуманян-ши
Автор

На счет того, почему выбивает передачу! Возможно я ошибаюсь, но по моему, дело в том, что передача не довключается и возможно совсем не много. Чтобы проверить, можно временно убрать прокладку и собрать систему без нее, если будет хоть какой то эффект, то после этого у фрезеровщиков можно заказать срезку посадочной еромки на корпусе... Так как все эти действия есть метод "проб и ошибок", то, чтобы избежать ощибок, следует подходить к ним с аккуратностью и очень малыми порциями! Удачи!

armenvard
Автор

Мне регулировали положение раздатки на подъёмнике, когда меняли сцепление, я сидел в машине включил блокировку дифа, 4 передачу и 80-90 км скорость, стало лучше чем с новья была, но более верный способ описал Лапочкин, поставить машину на подпорки под мостом и передними рычагами, так привода и кардан принимают правильное положение и так же газу, на 70-80 км закрепить раздатку.

ДмитрийЕрохин-яы
Автор

В этом миханизме оключеня моста надо открыть крышку и убрать белое пластиковое кольцо потом все заработает 😉

igiigi
Автор

Поставь рычаги заводские. И проблема должна уйти. Либо раздатку не ровно поставил.

stanislavzhebel
Автор

На этот механизма не подходит родной рычаг)) с ним должен быть в комплекте рычаг с не большим изгибом в нижнем часте. Родной рычаг не выключает доканца этот механизм !

АдамХашиев-шр
Автор

Я одного не пойму почему 60к подписчиков на канале
Пацан такой годный контент снимает что вообще
Всё датошно, машины как с конвеира, всегда беру пример с него
И многому учусь и хочу так же делать на своей 7
А люди смотрят тупых других блогеров, эво коврики
Лампочки и у них по 400к
А тат такой контент бомбовый и так
Обидно

Дима-нх
Автор

Я, поставил сразу с новья, и уже 3й год работает чётко, в сухую погоду езжу на заднем мосту, рычаги тоже обрезаны. Расход на газу, 58 литров хватает на 520 км, по прямой. Пробег уже 182 т. км. Хотите верьте хотите нет, ваше право.

ИванВасильев-эл
Автор

Включать нужно на сцеплении, все там работает как нужно, просто когда включаешь выворачивает руль до упора и немного трогаешь я и шестерни входят в зацепление. А по прямой она всегда так плохо включается

ДимаЧернобровкин-пй
Автор

Для включения блокировки не достаточно просто ехать, нужно рудь выворачивать, что бы шестерни с разной скоростью вращались. И потихоньку давить на рычаг. А то, что ввбивает, то ли косяк детали, то ли рычага нештатного. Возможно недовключается из-за того, что рычаг упирается.

modelistvv
Автор

Видел на ютубе парни на одном канале по нивам ставили шайбу управления офроуд приблудами(это не главное) и смещали кулису кпп до того места, где стоит рычаг кпп на нормальных машинах( т. е. см. на 20 от панели. Смотрелось огонь

IscanderDigg