Motori V8 Italiani e Americani - Perché il SOUND è così diverso?

Avete mai sentito il sound dei classici motori V8 americani ? E quello delle supercar Italiane? Perché é così diverso nonostante l’architettura motore sia apparentemente molto simile? In realtà un singolo dettaglio costruttivo li rende molto molto differenti, lo vediamo nel dettaglio in questo video!

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[LucaBlightOfHighland]

È la prima volta che finisco su un canale e il creator dice: "fatti un giro, vedi se ti piace ed *EVENTUALMENTE* iscriviti" anziché chiedere di farlo subito sulla fiducia... Solo per questo ha meritato l'iscrizione.

[biagioamato]

ottimo video, complimenti Ingegnere. Riguardo il SOUND(mi permetta)vorrei aggiungere e precisare qualcosa .Quello che noi chiamiamo" sound" di un motore non sono altro che frequenze Herziane (Hz). Le frequenze emesse dal regime di rotazione di un motore (sia 4T o 2T) sono strettamente legate al numero di giri motore e al numero dei cilindri da questa
formula Hz= ( giri/motore x N.cilindri) / 120 in un 4T.
Come Lei giustamente afferma gli 8 cilindri americani dato la loro "pesantezza" difficilmente superano i 6000/6500 giri, mentre un 8 cilindri Ferrari può arrivare a 9500.
Ebbene V8 americano Hz=(6000 x 8) /120 = 400 Hz contro V8 Ferrari Hz= (9500 x 8) /120 = 633 Hz.
La differenza è notevole, tradotto significa che il nostro orecchio percepisce i 400 Hz come un suono "tonfo e goffo", mentre i 630 Hz come un "fischio, sibillio "
considerando anche il fatto che il nostro udito percepisce anche le frequenze armoniche doppie e triple, il motore Ferrari è musica per le nostre orecchie!😂😂😂😂😂😂saluti

[gianlucadelrosario]

Un video di 10 minuti così interessante che sembrano passati 10 secondi.. complimenti per la grande professionalità e competenza

[marcotyper]

Gran Bel video! Spiegate molto bene (sinteticamente come è giusto che sia in questo video) anche le vibrazioni di 1° e 2° ordine!
Chiaramente preferisco la soluzione italiana perché é tecnicamente la migliore per i motori sportivi

[simonebartolini]

Video davvero ben fatto! Apprezzo tantissimo la chiarificazione delle foto interagendo con esse (mi ricorda una lezione universitaria). A mio parere renda molto più chiaro il concetto che spiegato a parole e basta.

[paolocesarescardua]

Bel video, purtroppo non me li posso permettere né uno né l'altro, ma finalmente un'ottima spiegazione dei flat e cross plane di cui si sente spesso parlare.

[FedeTheStunter]

Chi critica i V8 americani è perché non li conosce e non li ha mai provati . La loro semplicità costruttiva rendono semplice e poco costosa la manutenzione, e godono di una affidabilità e resistenza impareggiabile . I V8 italiani sono più raffinati, ma più delicati, complicati e costosi da riparare in caso di problemi.

[michelesciannimanico]

Per i miei gusti il suono più entusiasmante lo emettono i frazionati multipli del 3, nello specifico i 6 e 12 cilindri. Quali sono le motivazioni tecniche? Grazie

[taxy]

Complimenti, con questo video hai sollevato e tolto ogni dubbio che avevo riguardo a questo argomento! Meriti molti più mi piace e sopratutto iscritti! Nel mentre ne hai guadagnato uno ❤️

[Alfaratto]

Senza ombra di dubbio.. i motori italiani sono a mio avviso di molto superiori! Ottima spiegazione! Complimenti!

[chiarly]

bellissimo video molto interessante, peccato per la pubblicita a fine video della ford mustang 100% elettrica, non si puo'

[giuliopedrali]

Probabilmente il boxer Alfa Romeo Alfasud e Alfa 33 era abbastanza simile in alcune caratteristiche ai V8 USA perché c'era quell irregolarità nel sound veramente pazzesca e incredibilmente americana, in teoria dovrebbe somigliare ad un 4 cilindri Alfa Romeo o al limite un boxer VW o Porsche avendo le stesse origini, ma era impressionante la somiglianza coi V8 USA per la brutalità e irregolarità del sound e volendo anche la robustezza.

[fabiomorassi]

Grazie per questa interessante spiegazione sulle due versioni dei motori

[maurizioghezzer]

Ho avuto diverse americane vintage, adoro il suono v8 usa... credo che quello italiano "suoni" più elegante ma certamente meno "selvaggio e brutale"... 😊 preme specificare che per gli americani il v8 è spessissimo un motore standard, il v8 italiano certo non è alla portata di tutti ma solo per pochi facoltosi possessori di Ferrari Lamborghini ecc ...

[bonjovi]

sto video è bellissimo grazie devo recuperare qualcosa dalla tua playlistma lavori per qualche casa produttrice di auto?

[mettafisico]

Ciao Giovanni. Molto interessante il video e il discorso sui due tipi di albero rispetto anche al suono. Non so se può essere utile sicuramente ne avrai già parlato, ma un'altra bella differenza che vorrei ricordare tra i motori dei due paesi potrebbe essere come è concepita la distribuzione . Cioè per gli americani il concetto OHV di aste e bilancieri mentre in europa no. Non sono espertissimo e non so se ancora vengono fatti così, ma volevo ricordarlo.

[ottaviodimartino]

Albero piatto e albero a croce : maggiore potenza e allungo nel primo e maggiore coppia in basso, come nel concetto usa.

[giuliopedrali]

Una caratteristica che hanno i V8 almeno quelli vecchi e soprattutto quelli USA è l'irregolarita' del sound al minimo (idling?) e in effetti la mia Alfa 33 1300 Imola aveva anche questo, quel tipico sound da trattore o da vaporetto al minimo che oggi non hanno più nemmeno i V8...

[Ugo]

Della serie "questo è più tecnologicamente avanzato ed efficiente, ma l'altro è più bello" 😅 (anche se personalmente trovo inquietante il sound dei V8 americani, specie ai bassi regimi 😅) complimenti collega, ottima spiegazione, precisa ma semplice e gradevole! 😄

[valterone]

In verità il V8 americano non è uno solo, c'è ampia tecnodiversità perchè oltre alla linea di scarico, anche la sequenza di accensione, a parità di forma dell'albero motore, cambia il sound.
Le supercar italiane sono invero solo le Ferrari, perchè i V8 di Lamborghini e Maserati "suonano" USA, come a suo tempo faceva anche il Ferrari della Thema 8.32.