Мотор-колесо Дуюнова: ожидание и реальность | Проект «Совэлмаш» | «Вопрос-ответ»

Инжиниринговая компания «Совэлмаш» была создана в 2017 году. Целью компании является получение прибыли за счёт коммерциализации технологии совмещённых обмоток «Славянка». Для достижения данной цели необходимо осуществить строительство проектно-конструкторского технологического бюро (ПКТБ). Прошло всего 3 года, но за это время была проделана огромная работа на пути к намеченной цели. 

Был составлен и выпущен справочник по совмещённым обмоткам, обучены более 100 лицензированных обмотчиков, проведены сотни испытаний, в том числе в европейских независимых университетах, подтверждающих эффективность технологии «Славянка».

В России и других странах на данный момент работают сотни тысяч модернизированных асинхронных электродвигателей, выполненных на базе серийных машин с применением нашей технологии. В итоге к началу старта проекта «Совэлмаш», было получено большое количество патентов, которые компания продолжает получать до сих пор. 

В 2019 году «Совэлмаш» стала резидентом особой экономической зоны «Технополис «Москва» и получила земельный участок под строительство проектно-конструкторского технологического бюро размером 2,1 гектара на площадке в Алабушево. Строительство ПКТБ началось, впереди предстоит огромная работа, но на сегодняшний день уже многое было сделано:
- установлено ограждение площадки, которое соответствует всем нормам и требованиям, предъявляемым законодательством РФ;
- полностью реализован строительный городок, состоящий из временных сооружений, на территории которых расположены пункты приема пищи, административные здания, помывочные станции для крупной строительной техники и так далее;
- подготовлена разводка всех необходимых инженерных коммуникаций;
- вырыт и отсыпан котлован, проведена необходимая бетонная подготовка и уже должны начаться бетонные работы по заливке основной части бетонного основания для дальнейшей установки несущих конструкций здания;
- на строительную площадку завезена часть металлоконструкций, из которых будет возводиться ПКТБ, и многое другое.

После завершения строительства и ввода ПКТБ в эксплуатацию «Совэлмаш» будет реализовывать интеллектуальную собственность в части разработки уникальных, инновационных и эффективных электродвигателей с совмещенными обмотками типа «Славянка» специально под нужды заказчиков.

Стоит отметить, что «Совэлмаш» занимается именно разработкой, а не производством электродвигателей. В зависимости от заказа на выходе будет разработан тот асинхронный электродвигатель, который необходим непосредственно заказчику. По итогу работ фактически заказчик получит «кнопку», после нажатия на которую инициируется серийный выпуск специально разработанных для заказчика асинхронных тяговых или общепромышленных электродвигателей.

То, что создано на сегодняшний день, уже можно назвать миниатюрой будущего ПКТБ. В мае 2021 г. планируется запуск автоматизированной производственной линии, на базе которой будет осуществляться обучение сотрудников, отработка технологии производства, работы с опытно-конструкторскими работами, которых на сегодняшний день ведётся порядка 46, а также выпуск мелкосерийных установочных партий асинхронных электродвигателей. В дальнейшем автоматизированная производственная линия будет перевезена на территорию ПКТБ.

Также компанией «Совэлмаш» был разработан собственный инкрементальный энкодер, что позволит существенно снизить затраты на создание электродвигателей. Помимо самого датчика была разработана установка, которая позволит начать производство данных датчиков.

Однако, несмотря на такую развёрнутую динамичную деятельность, мы до сих пор получаем комментарии, содержащие сомнения и предубеждения относительно истинных целей проекта. Вот один из них: «Электрические самокаты и скутеры заполнили рынок, а история с мотор-колесом так и не имела развития, хотя прошло достаточно времени. Есть ощущение, что это лохотрон и прокуратуре надо заняться вашей компанией». 

Важно отметить, что производство мотор-колёс не является целью компании, и спроектированное первое в мире асинхронное мотор-колесо с применением технологии совмещённых обмоток «Славянка», которое обладает уникальными характеристиками, является одним из вариантов реализации технологии.

Подробнее на комментарий ответит Дмитрий Александрович Дуюнов в данном видеоролике.

Смотрите видео, ставьте лайки, подписывайтесь на официальный YouTube канал «Совэлмаш», а также на уведомления о выходе новых видеороликов. В каждом видеоролике к данной рубрике мы стараемся максимально подробно и сжато отвечать на ваши вопросы и ни один вопрос не оставлять без внимания.

Следите за обновлениями в рубрике, продолжайте задавать вопросы в комментариях — и возможно в следующем видео вы услышите ответ именно на свой вопрос! 

Записи будут выходить регулярно, по мере поступления вопросов от вас!

Следите за нами в соцсетях и подписывайтесь, если ещё не успели это сделать!🖋

[ЕвгенийЛенёв-жк]

Я, как инженер-конструктор, работающий с проектными конторами и патентным предприятием, такой околесицы, честно еще не слышал. Слышал конечно, но то непрофильные специалисты были, им простительно. Публично заявлять, что от инвесторов к вам куча вопросов, вплоть до заявлений в органы, и просить принести денег еще, это мощно. Я сам разработал асинхронник в виде дипломной работы, сам их ремонтировал, вплоть до 200кВт до универа, наверное знаю о чем речь, и как ведут себя честные люди.
Применять его к велу - нерационально. И просто опасно. Вес велосипеда без колес - 7-12кг. Без учета аккумулятора - вес неподрессоренной массы - 20кг это просто нонсенс. Даже при аккуме в 40кг это всё еще примерно четверть веса. А главное - зачем? Какая целевая область применения? Чтобы убрать простейшую мото-трансмиссию? Не такой же ценой в самом деле. Не ценой комфорта и удобства водителя. Не ценой развесовки аппарата. Просто представтье, что на легком относительно аппарате у вас заднее колесо имеет массу больше пудовой гири, разогнались до 30 км/ч и наезжаете на кочку. Передняя подвеска отрабатывает, а задняя выстреливает как.... Представили? Что будет? - Верно - Требушет! Со снарядом из вашего тела.
Далее, даже если брать мотоциклы. Весь мир проектирует так, чтобы [уменьшить неподрессоренную массу]. А тут ее хотят увеличить? Просто так. Это же так-себе идейка.
Туда же увеличение инерции качения за счёт массы ротора. Нет? Кинематику проходили тут все надеюсь. Тангециальное ускорение. Я понимаю, что на автоматических грузовых тележках, с их маленькими колесиками и низкими скоростями, там ускорение относительно малО, или на независимых приводах колёс тягачей. Но и там, или через редуктор стоит, либо шаговые моторы используются, для координации на малых скоростях.
Какая область применения мотор-колеса? Покажите его на диностенде. Покажите, как оно работает на разных оборотах с разной нагрузкой, как трогается. Хотя-бы на примере трека или загородного серпантина. Мы все ждёмс.

[SwamiOmChaitanya]

О чем было это видео? Что нам хотели донести?
Дуюнов едва говорит, и даже то, что он может сказать не несет в себе никакого содержания и смысла.
По сути, на вопрос: где колесо? Он отвечает: да пошли вы!
Вот и всё

[NightingalePenguin]

Я может чего-то не понимаю, но для того, чтобы производить мотор-колеса, необходимо строить завод?
Я конечно диванный экономист, тем не менее, насмотрелся на ютубах ребят, которые и движки дома перематывают, и станки в гаражах производят, и собственные ЧПУшки разрабатывают, есть даже гаражные электронщики и те, кто свои блдс-шники мотает.
Если славянка - такая уникальная технология, которую не хочется вывозить за бугор, в чем проблема заказать в Китае полное производство колеса по своей модели, но без обмотки, а намотать уже в России в гараже или дома? Задействовать тех 100 сертифицированных намотчиков, заполонить рынок свои колесами (многие с радостью поддержат, я так понимаю, и приобретут такие колеса), а там уже и пруфы будут железными, и средства на развитие бизнеса и производства появятся.
К чему нам все эти рассуждения о бюрократии, когда есть примеры реальных гаражных производств, пусть и неполного цикла?

[VladSolovey]

Раз в несколько лет интересуюсь этим проектом. Так и не начали производить... Как думаете, лет через 30 запустят производство? Или тайна колеса когда-нибудь уйдет в могилу... вместе с деньгами инвесторов? Потом, конечно дело продолжатели продолжат, но допустим лет 100 это достаточный срок, чтобы понять, что не будет колеса в производстве?

[jsfgjdhfgjhdfghsdf]

Ну сиди исследуй ещё лет 10 пока китайцы за 100 баксов не начнут продавать самокаты

[taoandyou]

Со своим колесом -- хочу и бегаю!!! Класс!!!

[Solalexc]

Совэлмаш - технологии далекого будущего 😂

[ДмитрийДмитрий-кб]

О чем он говорил 6 минут ... Вы сделайте, Вы покажите и тд ... о результате работы ни слова ... ОБЭП проводит проверку по факту использования денежных средств, выделенных государством?

[MrKaramelev]

как сказано на оф сайте - нет смысла в штучном производстве, тк дорого. Я готов купить штучный экземпляр за дорого (!!!). Продам авто, мотоцикл, если не хватит, то кредит или еще что-то продам и куплю Ваше колесо. Этой покупкой простимулирую путь к массовому производству, а не этими вашими инвестициями с дивидендами и тд. Давай уже магазин с колесами за "дорого".

[АнтонГоловачёв-чм]

Делал на заказ кухни сначала у себя в гараже, после снял ангар, закупил оборудование, нанял рабочих, продавцов!!!! И это ни копейки со стороны не клянчил! После всё продал так как конкуренция на тот момент была высокая и неплохо так продал! Вообщем опыт затяжной и прибыльный главное стараться ! Ваша же организация вызывает подозрение как минимум... Вкладывай деньги и когда-нибудь будешь получать доход)

[darylmadness]

Столько вкатали бабок инвесторы и даже штучного производства горох по сей день. Быть такого не может

[madrhino]

Даааа! Не Маск явно не Маск!Все мешают ничего нет никто не хочет никто не помагает жесть. Сколько проблем!

[zasada]

Года три назад слышал новость что вот-вот привезут оборудование в мастерскую и наконец опубликуют показатели мотор колеса. Кто-нибудь в курсе, это событие произошло?

[sergiiiaroshenko]

Я уже лет 5слушаю сказки о супер колесе, как они зазывали на акции.

[последнийтрубадур]

Собака лает - караван идёт. Хотя, конечно, после того, как Прохоров всю страну со своим ё-мобилем наё..., мало кому веришь. Там тоже были репортажи со строительства завода. Нас так часто обманывали, что, вы уж простите за неверие. Но большинство людей всем сердцем желают вам удачи и скорейшего воплощения ваших идей в массовый продукт. В том числе и мотор-колёс. Мой голос в вашу поддержку - искатели и изобретатели. И дай Бог вам здоровья увидеть результаты своих трудов!!!

[Симпатяга-эр]

А что на счет того, что патент не является доказательством работающей технологии?

[MOHCTPOXOD]

Когда человек язвит и толкает путаную речь в ответ на обвинение - сразу ясно что обвинение было по делу. Если бы было не по делу, то либо проигнорировал бы, либо ответил бы по делу.

[Евгений-ршв]

А у вас есть план? Календарный план. План-график. Или всё заканчивается на цитировании анекдотов и баек?

[stankostroitelstvo]

Мне интересно, вы специально к каждому вопросы Дуюнова "дёргаете" или сразу на несколько вопросов отвечаете, а потом режете видео по-отдельности?

[АльфияСвешникова-эь]

Доброго дня.Четко ответил.
Насколько одеревенели что инновации в нашей стране стали преступлением.