Мотор колесо Дуюнова ЭТО НЕ ШУТКИ

ДАВАЙТЕ ДРУЖИТЬ )

ВИДЕО Какие трудности стоит ожидать при изготовлении бани бочки и тест в ноль градусов:

ВИДЕО Тест бани бочки в -20:

ВИДЕО Ракетная печь своими руками:

[Игорь-ншг]

🔥 По факту, что произошло с проектом за 3 года с момента выпуска этого ролика? Хоть в планы и закрался коронавирус 🔥
📌 0. Мотор-колеса Дуюнова по прежнему нет в продаже) Но! Его и не должно быть в продаже, проект о разработке новых асинхронных двигателей в ПКТБ. Мотор-колесо - всё ещё является прототипом, над которым можно и нужно работать, но это не является первоочередной задачей, хотя работы ведутся.
📌 1. Проект стал резидентом правительственной ОЭЗ "Технополис Москва", где будет иметь много преференций: большие энергетические и инженерные мощности; наличие специализированного таможенного поста, логистического центра, складских помещений, удобной транспортной развязки; административные, финансовые и налоговые льготы; упрощенный порядок взаимодействия с государственными учреждениями.
📌 2. Виктор Арестов продвигает технологию (модернизацию) в Китае провинция Weihai. При этом Виктор Арестов получил грант от правительства Китая на сумму 800.000 юаней за второе место в Провинции в рамках первенства Тайшань по инновациям. Популяризация технологии идёт и в Тайланде, где Виктор предлагает азиатскому рынку солнечные тук-туки с двигателями Дуюнова.
На внутреннем рынке Китая появилась в промышленных масштабах разная техника с модернизированными двигателями. Постепенно габариты новых модернизированных двигателей от Виктора Арестова становятся больше.

Гольф-кары с двигателями Дуюнова получили европейские сертификаты. Виктору Арестову и его партнёрам из Solar Power Glory (кстати) удалось реализовать принцип «Never Plug-in» («Никогда не заряжай»). Они создали гольф-кары, которые могут работать только на энергии солнца, без подзарядки от сети! На крыше машины установлена солнечная тонкопленочная батарея и двигатель DA-100SL, модернизированный по технологии «Славянка». Гольф-кары уже продаются на Alibaba (Территория компании-поставщика была проверена сотрудниками ​Alibaba, чтобы убедиться, что там действительно организовано производство).

📌 3. Дооборудовалась лаборатория большой нагрузочной машиной. Лаборатория получила государственную аттестацию представителями «Госстандарта», что позволит «СовЭлМаш» сертифицировать собственные двигатели. Запущена процедура сертификации уже разработанных и изготовленных моторов общепромышленного назначения.
📌 4. Сменили генерального подрядчика по строительству инновационного центра. Новым генеральным подрядчиком строительства инновационного центра стала российская компания HAKA MOSCOW, субподрядчиком — компания ООО «Астрон Билдингс».
📌 5. «СовЭлМаш» зарегистрировал товарный знак.
📌 6. «СовЭлМаш» уже имеет 4 патента (нематериальные активы).
📌 7. «СовЭлМаш» выпустила первую партию двигателей собственной разработки
📌 8. Дуюнов отчитался о получении более 1, 5 миллиарда рублей (если понимание то что делает Дуюнов есть, а веры в тех, кто собирает деньги нет.)
📌 9. Открыто много национальных представительств в разных странах. Инвесторы из более чем 190 стран мира.
📌 10. Роспотребнадзор выдал положительное заключение по проекту инновационного центра «СовЭлМаш»
📌 11. Уже начали строить ПКТБ в ОЭЗ "Технополис Москва". Завершится строительство согласно предварительному укрупнённому графику реализации проекта в мае 2022 года.

📌 12. Привет хейтерам проекта! Дивиденды обещают не ранее 2024 года, за 2023 полный рабочий год.
📌 13. За 3 года вышло 623 новости о проекте, проходили еженедельные вебинары и ответы на вопросы по проекту. Задавать вопросы можно было лично Дуюнову, и он на всё отвечал, сейчас же он занят стройкой ПКТБ.
📌 14. Инвестировать в проект всё ещё можно, а возможно уже и нельзя, смотря когда вы прочитаете этот комментарий. Надеюсь Solargroup подберет не менее интересный следующий проект для народных инвестиций.

🔥 Никогда не поздно, но лучше раньше, чем никогда)))

[valtasofficial]

Дада мотор колесо Дуюнова это точно не шутки, это классический развод по уже обкатанной схеме.

[janvandam]

Май 2021 год. А мотор-колесо только КНР. Где Дуюнов? Раньше был Голубков - он МММ рекламировал! Теперь Дуюнов! Созвучно!

[slaviknova]

Мужики, единственное что хочу сказать - не ведитесь на чужие мнения, особенно те, которые диванные и без доводов. Ответы на все вопросы вы найдете на сайте, если вам этого мало, то записываетесь на вебинар в четверг и спрашиваете лично Дуюнова, и он в очередной раз ответит. Если не хотите беспокоить Дуюнова очередным повторяющимся вопросом, то просто просмотрите записи вебинаров. Вам не навязывают инвестировать, вам предлагают разобраться в проекте самому. Это не так и сложно. У Дуюнова просто свой подход, он не продает ни велосипеды, ни колеса, ни движки, он их разрабатывает, а те, кто хочет видеть их в продаже, те увидят, но при этом они ещё и уводят вас в другую сторону, называя всё это лохотроном и пирамидой. Яша сделал правильно, поехал посмотреть, и ему это никто не предлагал, он это сделал сам. Те кто говорят, что Китай уже давно бы скопировал, это тоже не так, т.к. Дуюнов очень прошаренный человек, причем человек слова и дела, и китайцам его не обмануть. В Китае сейчас делают лишь модернизированный общепром, а собираются разрабатывать новые движки у нас в России. Есть ещё аргументы у так называемых "специалистов" которые говорят, что асинхронные двигатели изобрел не Дуюнов, ну это нужно быть идиотом, изображающего из себя спеца, т.к. это и так все знают, зачем говорить очевидные вещи, уводя в сторону интересующихся. Дуюнов разработал обмотку "Славянка" для асинхронных двигателей, благодаря который стало возможным создать асинхронное мотор-колесо. Не понимаю как это мотор-колесо не видят сторонники "пирамиды и лохотрона" по Дуюнову. Хотя может и понимаю почему они не видят очевидного. Они готовы видеть сбор денег, но не то, что с Дуюновым работают по лицензии крупные компании-перемотчики на "Славянку", китайская компания DENZEL уже выпускает и продает модернизированный общепром, но не новые движки.
Не ведитесь на троллей проекта, а их у проекта много, они это делают неосознанно, но они это делают. Уводят разговор от многочисленных разработок в сторону сбора денег. Да, проект собирает деньги и это делает очень успешно, он соберет эти деньги не за 3 года как планировалось, а гораздо быстрее. С вами или без вас, это уже другая история. Но не будьте на поводу у троллей. Это чревато и другими перевертышами в жизни. Уделите немного времени проекту, это не так и сложно, и у вас появится противоположное от троллей мнение, а может и не появится. Дуюнов идет другой дорогой, а не дорогой неудачников, которые советуют что-то сделать с дивана, которые какой-то нестандартный ход, который не укладывается в их голове, считают неправильным, которые не сделали в жизни ничего созидательного. Посмотрите кто такой Дуюнов, и что они со своей командой разработали, это не только обмотка "Славянка" и мотор-колесо. Он специалист, а те кто без оснований хаят проект лишь мнят себя специалистами, таких вы в жизни много видели, их очень много, но силы в них нет. Сила в правде. Переступите за черту "дивана". Удачи вам.

[ViktorHartmann]

Ваши деньги не пропали! Нет!
Они теперь просто у других людей.

[maggiferman]

Двигатель "Do You Know WOW" ))

[issledovatel-zhizni]

Устал слышать уже этот пустой трёп о колеседуюнова.

[ЛеонидТюрин-яс]

Яша! Безумно нравятся ваши видео, особенно про технологию строительства из пеноплекса. Открыл для себя много нового. Спасибо что вы есть !
... К сожалению, когда я учился в школе, это было 9 лет назад, Дуюнов со своими товарищами уже собирал деньги на данное мотор колесо... Как я вижу, воз ныне там. Хотя обещали к 2018 уже пустить в продажу само колесо...
И в целом, данное колесо не может иметь такого высокого кпд, как указывают авторы. (Чисто по природе индуктивности. ) [ В видео у всех колёс, огромные моторы, и АКБ, что наталкивает на лишний вес, а эффективность - на мой взгляд определяется мощностью магнитного поля, ибо движки на сверхпроводимости имеют наибольший КПД. )

Тот же китайский BLDC - на постоянниках, очень хорошо себя ведёт, и в целом стал более доступным. (Цена ~ 0, 9-1, 5₽/Вт).

Про магниты - наши вполне могут делать сами и магниты, так как рзм - запасы хорошие, особенно на Урале. Да, станков нет итд, и раб. Сила у нас дороже, поэтому и не выгодно.

На мой взгляд, это скорее всего хорошо сфабрикованная и упакованная афера, но она не настолько безграмотная, чтобы сразу всех посадить. Да, движок есть, да, низкий КПД. Но кому в голову придёт идея - замерять КПД двигателей ? Сколько раз в жизни мы это делали ?

Вот и ответ, что даже при падении КПД на 10%, мы не особо заметим, списав на "старые АКБ; лишний вес, трение /, итд" но останемся довольны, так как поддержали великого изобретателя "Дуюнова" .

[АлександрЯковлев-лис]

Мой 80 летний профессор по электромеханике, земля ему пусть будет пухом, сказал- что с середины 90-х можно какой угодно патент сделать лишь бы связи и деньги.
Однополюсный электродвигатель запатентовали.

[ЛучРазящий-ък]

Пирамида - Китай рулит .
Китай изобретает и производит.Если не изобретает то копирует и производит.Да здравствует Китай !

[ParsleyRF]

Ну будет КПД 80% и хватит, а на 20% можно и аккумов довесить

[andreybreski]

Яша, я вас очень уважаю как человека, который берет и делает вместо того, чтобы сидеть и ныть про тяжелую жизнь беларусов, но вы реально не понимаете о чем идет речь. Я не стану говорить про то, что это все пирамида или еще какая афера. Это вполне реальная тема. Но! Не стоит так сильно восторгаться Дуюновым. Да, он разработал способы проектирования совмещенных обмоток. Да, он один из первых догадался вывернуть наизнанку асинхронник и сделать мотор колесо. Но ничего принципиально нового он не изобретал. Да, с новой обмоткой увеличился КПД двигателя в большем диапазоне оборотов по сравнению с классической "американкой", да подрос стартовый момент. Но все это стало возможно благодаря тому что развились контроллеры для управления этими двигателями. Контроллер с векторными управлением имеет максимальный КПД. Позволяет творить чудеса с асинхронниками. Не будь всего этого, двигателя с его обмотками так бы и остались работать на водокачках (возможно принося эргономический эффект). Это хорош что он пытается продвинуть асинхронники в мотор колеса. Есть свои плюсы и они неоспоримы. Но так же есть и минусы. 10-20 киловат могут выдавать и двигателя на магнитах при тех же габаритных размерах. А если к ним прикрутить векторники, то тут еще нужно посмотреть, какой двигатель окажется более экономичным. Например в той же Тесла стоя асинхронные двигателя без всяких "славянок" и мощи и экономичности там предостаточно, при их крайне небольших размерах.
Так что не все так радужно и пафосно как они рассказывают. Ну, а методы их работы и привлечения капитала это другая тема в которой я ничего не понимаю. Постаратесь вникнуть в суть его "изобретений" что бы более адекватно воспринимать происходящее.

[ЄвгенійКравець-оы]

Такое Супер-пупер двигло и никто не заинтересовался?
Розводом пахнет!!

[androidtelefon]

Такие технологии несомненно очень нужны и открывают большие перспективы, но почему в это не вкладывают деньги реальные спонсоры или государство ?

[jamiskromo]

Я смотрю этот Дуюнов ещё тянет свой прекол))

[vdnbvs]

Уже строится ПКТБ в технополис "Москва"

[ТотСамый-дл]

НЕ СТОИТ ЗАБЫВАТЬ О РЕАКЦИИ ГАЗОНЕФТЯНЫХ НАРКОМАНОВ !

[alekx]

Шел 2019й, китайцы во всю производят мотор колесо, а Дуюнов снимает видео

[반데라내아버지]

Есть автомобильные генераторы с постоянными магнитами и обмоткой пожирающей пару ампер тока. Если есть магниты зачем цепляться за обмотку.
И если есть обмотка из цвет мет то зачем пересиливать магниты.
Вопрос риторический, и на финпирамиду больше смахивает.
итайских колёс как грязи, и это просто выйти на улицу.
С магнитами пока компактнее. Обмотка конечно же тоже здорово.

[ВадимКо-от]

Славянке уже 100 лет, если китайцы захотят, они и спрашивать никого не будут