Как заработать в ЯндексТакси/ЯндексТакси купил Везет/Обман ФАС/Сколько стоит решение ФАС/Никита Штых

#ЯндексТакси#Везет#ФАС
ЯндексТакси приобретает ГК Везет, пытается обмануть ФАС, но снова неудачно. Что делалось для одобрения сделки между ЯндексТакси и везет?
Как общественный совет в очередной раз показал в чьих интересах он действует, а так же, как можно купить удачный прогноз на вложение денежных средств.
Когда уже прокуратура закроет Общественный совет по развитию такси?!

[taxinews]

Спасибо за свежую волну бодрости в тухлом таксомоторном "братстве". Создается впечатление, что все инициативы в этой области куплены - будь то исследования, СМИ, общественное мнение, блогерство, законодатели и контролирующие органы. Внимательно следим за тем, все ли в нашем обществе решают деньги. Или совесть тоже где-то есть.

[nikaspomkin]

Что не развивают, для водителей все условия хуже и хуже, скоро будем платить пассажирам-мы...

[stanislavshvagerus]

Вопрос для руководителей НКО, общественных организаций и профсоюзов.
Как Вы считаете - практика заказа у государственных органов "исследований" некоммерческой организацией не имеющей внятных источников финансирования - отвечает общепринятым стандартам этики?
При условии, что такое "исследование" может повлиять на распределение долей рынка на котором ведёт свою деятельность НКО.

[АлексейПетрунин-ую]

Молодец Никита давай братан жми этих хмырей мы с тобой

[Stiblet]

Я, считаю картельный сговор давно уже на лицо. Владельцы этих ОАО одни и те же люди

[СеняЦэп]

Не во всех тонкостях разбираюсь, но тебе верю, Штых. Молодца.

[Krasiveevo]

МАНИФЕСТ ЛЕГАЛЬНЫХ ВОДИТЕЛЕЙ ТАКСИ в новом законе о такси нужно:

1...Признать агрегаторов работодателями.


2...Обязать всех агрегаторов предоставлять данные программного обеспечения по требованию. Чтобы каждый мог в суд запросить историю своей работы. Для блокировки должна быть законная, доказанная причина, а не прихоть сотрудника агрегатора. 


3...Запретить агрегаторам манипуляцию с приоритетами и сделать распределение заказов только от расстояния и отзывов пассажиров


4...Ввести электронные путевые листы, которые дают возможность подключиться к агрегаторам на 10 часов в сутки или 56 часов в неделю. Данные этих листов в базе. К этой базе подключены ГАИ, МАДИ, камеры на выделенку. 


5... Предупреждать за 3 года о том, что автомобиль переходит в другой класс (эконом, комфорт и т. д.).


6...Нужно рассчитать точнее сколько стоит покупка-обслуживание автомобиля на 1км пробега. Сейчас эта цифра занижена в тарифах агрегаторов. И нагрузка ложится на собственников автомобилей.


7...Рассчитать достойный заработок водителя в каждом регионе и привязать его к МРОТу. Допустим заработок за 1 месяц в классах: эконом 75, к+ 90, бизнес 105 тыс. рублей ЧИСТЫМИ для Москвы. Это значит отняли комиссию, бензин, мойку, обслуживание, кредит на авто, налог, осаго, пенсионный фонд и 10% на отпуск 30 дней.


8...Перед получением личной электронной лицензии такси, водители должны проходить тестирования на знание ПДД, ЯЗЫКА, ДЕЙСТВИЙ В ЭКСТРЕННЫХ СИТУАЦИЯХ (в этом экзамене должна выявляться адекватность и порядочность водителя). Профессия Водитель такси должна стать престижной, т.к. это лицо нашей Родины. 


9...Водительское удостоверение и гражданство РФ.

[saiabdurahmanov]

прав, все правильно говоришь, газуй дальше . ФАС НЕ СПИ.

[КонстантинСергиевский-мй]

О! Она ещё полковник! Зато теперь генеральша!

[ДоброгоПути-ис]

Очередное доказательство от народного детектива