Автомотриса СУПДК «Север». Диагностический технический поезд

Показать описание

Самоходный универсальный путеизмерительно-дефектоскопический комплекс "Север". Технический поезд.

Специальный технический поезд для обслуживания ЖД.
Октябрьская железная дорога, 2023 г.
Moscow railway.

Самоходный универсальный петеизмерительно-дефектоскопический комплекс "Север".

СУПДК — Самоходный Универсальный Путеизмерительно-Диагностический Комплекс. Выпускается с 2009 года на Фирма Твема. Построено 18 единиц.

В 2000-х годах в России возник дефицит диагностический автомотрис общего назначения. Заводом Твема к 2009 году был подготовлен проект самоходной модульной автомотрисы, которая может изготавливаться в одном из пяти исполнений:

Диагностический комплекс (построено 13 единиц) — могут быть установлены системы измерения геометрических параметров пути, ультразвуковой и магнитной дефектоскопии, лазерного трехмерного сканирования, георадиолокационной диагностики, контроля параметров контактной подвески и визуального контроля в любых сочетаниях
Комплекс вторичной диагностики и производства неотложных работ — оснащён базовым диагностическим оборудованием, пассажирским салоном на 15 мест и зоной для хранения инструмента и запчастей
Инспекционная автомотриса (построена 1 единица в 2013 году) — созданы максимально комфортные условия для инспекторов
Геологическая автомотриса — используется для диагностики балластного слоя и земляного полотна, поставляется с прицепной платформой на которой размещена буровая установка
Грузопассажирская автомотриса — с увеличенным салоном вместимостью до 50 человек
Заводское обозначение:
Модель 2850
Особенности:
Является платформой для установки ультразвуковых, магнитных, лазерных и радиолокационных систем диагностики
Конструкция автомотрисы имеет две кабины, укреплёна хребтовой балкой, стенки кузова выполнены из конструкционной стали
Для экипажа предусмотрены салон, мастерские, купе отдыха, кухня-столовая и душевая кабина

Технические характеристики:
Высота — 4313 мм
Длина — 23 500 мм
Ширина — 3144 мм
Колея — 1520 мм
Конструкционная скорость — 100 км/ч
Минимальный радиус прохождения кривых — 160 м
Мощность двигателя (MTU) — 680 л.с.
Мощность ТЭД — 4×114 кВт (456 кВт)
Тип ТЭД — коллекторные, ДК120АМ
Осевая формула — 20-20
Служебная масса — 72 т
Тип передачи — электрическая

Эксплуатация:
Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Дальневосточная ж/д, Забайкальская ж/д, Красноярская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Юго-Восточная ж/д
Предшественники:
Заменяет устаревшие автомотрисы АС1А
Последователи:
Заводом Твема выпускается автомотриса Пионер

Путевые машины — специальный подвижной состав, предназначенный для сооружения верхнего строения пути при строительстве и реконструкции железных дорог, а также для выполнения всех работ при их текущем содержании и ремонте.

Добро пожаловать на развлекательно-познавательный канал для детей и для всей семьи :)
Здесь вы сможете не только хорошо повеселиться, но и узнать об окружающем нас мире: поездах, планетах, технике, профессиях, языках, игрушках, науке и многом другом!
Порекомендуйте канал своим друзьям )

Welcome to the entertaining and educational channel for children :) Here you can not only have fun, but also learn about the world around us: trains, planets, technology, professions, languages, toys, science and much more! Recommend the channel to your friends)

#shorts