RIGIDA VS DOBLE con VATIOS!

¿Cuánta diferencia habrá, tanto en tiempo como en vatios, en una subida asfaltada no muy larga, de una bicicleta mtb rígida a una mtb doble suspensión? Pues como nosotros también nos lo estábamos preguntando aquí lo tenemos. ¿Y tu que opinas? y ¿con que mtb te quedas?

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-Strava:

#ciclismo #mtb #rígidavsdoble

[davidkp]

Poseo doble y rigida de xc. Y sin ninguna duda me quedo con la doble.A años luz..

[jorgegl]

Pues casi todos los que decimos que no cambiamos rigida por doble, creo que no lo hacemos porque no hay €€€€, y tengo una full rigida, y me encanta, y no la cambiaria por nada, pero para rendimiento puro, una doble de 10 kilos o menos es la hostiå, pena lo que vale y el mantenimiento. Rigida 4evr

[rodrigodiaz]

Ya tienes un nuevo suscriptor por el trabajo de cambiar todo de una bici a otra y por lo bien q está el vídeo

[marthacatalinaalvaradomedi]

Excelente video! Felicitaciones
Me gusto mucho la comparativa. Seria bueno hacer la prueba en un circuito xco accidentado especial para una doble suspensión y también otra prueba en un circuito xco especial para la rigida

[joaquinbailon]

Si señor, eso es currarse un video !!!! Sigue así

[fewof]

Solo por el curro del vídeo me he suscrito. Rígida power!

[antoniomartinezcases]

Buen video, muy interesante,
Y si haces la prueba en pista o sendas, la doble aún te sorprendería más.

[juancerezoroman]

He visto el vídeo y ya tienes otro seguidor, me interesa todo sobre las bicicletas y toda la clases de pruebas para esta más informado y poder hablar con propiedad, gracias Máquina.

[rodenas]

Enhorabuena por el vídeo lo primero y 9'875kg la doble una doble normal por ejemplo la mía olympia fx1 con ruedas de carbono son 11'5 y la rigida 8'815, que una normal estará en 9'5kg un buen test pero sería idóneo en subida aa full y bajar de unos 1'5km con las dos eso estaría muy bien que os parece

[jesusrivas]

Muy bueno el video! La comparativa es muy buena al ser 2 modelos tope de gama y mismos componentes.

[onthepedals]

¡Buen trabajo!, te sugiero que hagas la prueba en una subida de superficie irregular y mojada (raíces, piedras y barro), allí se notará la eficiencia de la doble, si las suspensiones están debidamente configuradas para el terreno; entonces ya te imaginarás el resultado. Yo solía preferir la rígida por la eficiencia en la transferencia de potencia, pero cuando vas en carrera y la rueda trasera salta, pierdes tracción e inercia... ¡rayos! Allí empiezas a preferir doble suspensión. Y como ya tu mismo lo has comentado, en las bajadas se agradece llegar mas fresco al final del tramo, para subir con mayor energía. Saludos desde Oslo

[bernitoledo]

Buen vídeo. Podías buscar un circuito xco y en días alternos(para que estés descansado y en mismas condiciones) y de mismas características de suelo y meteo, hacerlo a full gas, a ver qué sale. Aunque los cuerpos no son los mismos todos los días. Un saludo

[alc]

Pedazo de video y gran trabajo!! Esperando estoy la próxima prueba. Enhorabuena.

[alfgomez]

Hola, muy buen vídeo sobre todo por los esfuerzos que has hecho para igualar condiciones con las dos bicis. Sin embargo creo que la comparativa con vatios constantes está mal planteada si lo que pretendías era ver diferencias en el comportamiento en subida. Tal y como lo has hecho la diferencia en tiempo solo se debe a la diferencia en peso entre las dos bicis. Es decir, si en lugar de una rígida hubieses cogido otra doble más ligera que la que has usado (lo cual es difícil), el resultado habría sido el mismo que has obtenido.
Ten en cuenta que en ese recorrido sobre asfalto la suspensión trasera apenas trabaja, menos aún subiendo sentado y todavía menos aún con una Specialized con sistema brain (supongo) que seguramente te llevaría bloqueada la suspensión trasera al no haber irregularidades en el terreno.
La física también lo demuestra. Al medir la potencia en la transmisión ésta se puede calcular como el par de giro multiplicado por la velocidad. Teniendo en cuenta que el par de giro es directamente proporcional al peso sobre la rueda trasera, resulta que a menos peso, más velocidad en la misma proporción. Por hacerlo fácil pongamos que todo el peso (ciclista + bici) va sobre la rueda trasera y supongamos que tu peso es de 65 Kg. En ese caso tendríamos 65+10 Kg en el caso de la doble y 65+9 kg en el caso de la rígida (redondeando). Eso nos da una diferencia de peso total del 1, 3%. Por tanto la diferencia en tiempo debería ser de ese mismo 1, 3% a favor de la rígida. Sobre un tiempo de 5 minutos, eso son 3, 9 segundos que es más o menos lo que has obtenido (teniendo en cuenta que estos cálculos son aproximados y con redondeos).
En otro tipo de terreno dónde sí que tuviese que trabajar la suspensión porque hay baches o porque te tienes que poner de pie para acelerar en un cambio de pendiente o lo que sea, si fueses capaz de mantener potencia constante en los dos casos (lo cual habría sido mucho más difícil) el resultado también habría sido el mismo. Sin embargo tu cuerpo habría gastado más energía con la doble ya que tendría que proporcionar los 300 vatios en la transmisión más lo que absorbiese la suspensión y por lo tanto llegarías más cansado. O visto de otra manera si fueses a tope en los dos casos, en la rígida habrías podido desarrollar más potencia en la transmisión y por tanto ganarías tiempo.
En fin, perdona por el rollo pero algo no me cuadraba al ver tu vídeo y tratando de explicármelo me ha parecido de interés dejar aquí mi reflexión. En cualquier caso tienes un suscriptor más.

[LUISarmandodgo]

Me dejo con la baca abierta mis respetos y admiración, me interesa todo sobre las bicicletas y toda la clases de pruebas para esta más informado, muchas Bendiciones Saludos master

[antoniomolina]

Enhorabuena por el vídeo muy interesante, yo tengo mondraker podium rígida y no cambio por nada, saludos seguiré tus vídeos me parecen muy interesantes, me gustaría que hicieras una comparativa bajando para ver si es tanta la diferencia de una a otra

[ilaur]

Otra subscripción aqui por el curro que te has pegado haciendo estas pruebas. Buen trabajo

[alberto]

Enhorabuena por el test. Hay que tener en cuenta que para que una doble rinda igual que una rígida hay que gastarse como mínimo entre 1.000-1.500€ más, así que las rígidas ganan en precio/rendimiento. A pesar de ello, prefiero hacer un esfuerzo económico e ir a por una doble, ya que es más polivalente, cómoda y confiable en las bajadas.

[marcosroyopina]

Muy buen video, me ha sorprendido mucho el resultado, podrias hacer un test igual pero en un circuito tipo cx con variaciones de vatios en las salidas de curva

[carlosholgueraholgueralame]

Buen video haz si quieres una comparativa bajando y en un circuito que conozcas y a sacar conclusiones un saludo