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Bildnachweise:

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Impressum unter Kanalinfo.

[adrianritter]

Soviel muss man wohl sagen: Mut hatten die Flugzeughersteller damals noch, so ein besonderes Design wird man heute wohl kaum noch sehen, das wird vermutlich erst mit den Nurflüglern wieder losgehen.

Sehr schönes Video, du schaffst es echt, Themen rauszusuchen, die kaum einer auf dem Zettel hat. Mach weiter so!

[mstersgt]

Ich verfolge diesen Kanal jetzt schon eine kleine Weile und möchte jetzt mal die Gelegenheit nutzen um meine Meinung zu äußern. Nicht nur zu diesem Video sondern auch zu den bisherigen Beiträgen. Mir fällt zur Umsetzung und zur Präsentation deiner Inhalte nur das Wort Respekt ein. Ich habe großen Respekt davor was hier gezeigt wird und wie das gemacht wird. Bitte mach weiter so, es ist immer interessant, unterhaltsam und was lernen kann man auch noch.

[udolampe]

Danke für den Bericht über die VFW 614. Bin selber über 2500 Std. bei der Flugbereitschaft auf diesem Muster mitgeflogen. Eine kleine Korrektur habe ich jedoch: Die Dienstgipfelhöhe war 30.000FT.

[berndmayer]

Aber Eines ist klar: optimal für Notwasserungen!

[gusti]

schön, dass du die Serie weiter verfolgst!👍

[malle]

Sehr schön, Abwechslung ist immer gut!!

[gac]

Hatte das Glück 2011 bei der DLR in Köln, das letzte Exemplar live zu sehen. Ein Stück deutsche Luftfahrtgeschichte! Danke für das Video, Pascal!

[ulrich]

Wieder mal ein großartiger Beitrag: breit recherchiert, sehr informativ und dann noch sympathisch „rübergebracht“. Das bekommen nur sehr wenige so gut rüber. Großes Kompliment!

[JBVA]

Habe 50 Jahre bei Airbus in Varel gearbeitet und u.a. Fertigungmittel für die VFW614 hergestellt.
Die wurden im Werk Bremen ( Cockpit ) und Nordenhamm/Einswarden ( Unter- und Seitenschalen aufgestellt. War ein schönes Projekt.

[paulrehaag]

Schönes Viedeo. Danke für deine Mühe, die du in diesen Kanal steckst, um uns zu unterhalten.

[ralfr]

Herzlichen Dank für all die Beiträge. Sehr interessant, spannend und.... meinen vollsten Respekt für soviel Arbeit in Recherche, Aufbereitung und Bereitstellung. Vielen Dank! Hoffe noch viel von dir hier sehen und hören zu dürfen.

[plc_studios]

Ich war heute im Museum und habe über dieses Flugzeug gelesen. Ich wollte mal schauen ob es ein Video über dieses Flugzeug von dir gibt und dann kommt eins von dir.

[kimmiii]

Ich bin immer wieder aufs Neue überrascht, wie detailreich, tiefgehend und trotzdem verständlich deine Videos sind. Und nicht zu verachten, wie viel Zeit und Mühe du sicherlich in die Recherchen steckst. Mega coole Sache! Danke!

[andreh]

Ich habe um 2000 rum an der TU Berlin Luftfahrt studiert und durfte in dem Rahmen den ATTAS des DLR für In-Flight Flugtests nutzen. Wunderschönes Flugzeug. Das Team in Braunschweig war wunderbar. Hut ab für so viel gelebte und geteilte Luftfahrt-Liebe. Und nicht vergessen: der ATTAS war der erste A380 in-flight simulator 😉.

[pelle]

1:10 Ich liebe seinen trockenen Humor den er immer wieder in seinen Beiträgen einstreut :-)

[bjornsommer]

Helmut Kohl ist 1989 mit dieser Maschine von Bonn nach Berlin geflogen um den Vertrag zur Wiedervereinigung zu unterschreiben. Kleiner Fun-Fact am Rande 😆 Im Aeronauticum in der Nähe von Cuxhaven ist die besagte Maschine begehbar ausgestellt.

[TheRealElm]

Im Technikmuseum Speyer kann man ne 614 besichtigen. Und in der PFW Aerospace nebenan haben die noch ein Triebwerk davon.

[NicolaW]

Herzlichen Dank für dieses Stück deutscher (und europäischer) Luftfahrtgeschichte! Bis vor einigen Jahren stand ein Exemplar der VFW 614 auf dem Dach des Bremer Flughafen-Terminals.

[MaselausBasel]

Ein wirklich sehr interessantes Video! Danke für die Infos :)

[matthias]

Ein spannender und informativer Ausflug in die Geschichte der Luftfahrt. Vielen Dank!

Mit besten Grüßen aus Berlin
Matthias