Por esto NO debes COMPRAR un coche DIESEL moderno/ TOP DRIVERS

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Las medidas anticontaminación están haciendo que los motores diesel modernos sean cada vez menos fiables y tengas más averías.

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Комментарии

Bueno relativo. Depende de la marca y el uso q se le dé al coche. Con buen mantenimiento y poco uso en ciudad van bien. Tengo un 320 d del 2020 con 180000 km y cero problemas. Además de poco consumo de adblue. Claro q el inyector me encargo de limpiarlo a menudo y echar una marca de adblue adecuada y no cualquiera q encuentre por ahí en una gasolinera.

franciscoivansueirasbarrei

Eso no es una fuga, parece que le han echado mal el aceite y se ha desparramado por toda la tapa del motor

vyacheslavshylyayev

para no tener problemas en un uso urbano como dices empieza por desconectar el stop& star y veras como no tienes problemas

hitodevertice

Mala combinacion diesel y recorridos cortos pero eso fue asi siempre solo que hoy dia aun es peor y ojo que a muchos diesel se les cristaliza el adblue y despues toca cambiar todo el sistema incluyendo el propio inyector de adblue
Diesel si haces muchos km por carretera o autovia/autopista

Cobo

Yo vivo en Londres y los diesel anteriores a 2016 ya no pueden circular, así que era tipo de coches están teniendo un depreciación muy grande, y el año que viene las ZBE van a ser obligatorias en que más de uno se quedará sin circular con su coche.

luisdesojo

No estoy de acuerdo, los TDI de Volkswagen van bastante bien. Yo tengo un Tiguan con 120 mil km hechos por mi mujer que se mueve 80 % por ciudad y ha dado cero problemas. Yo creo que nos podriamos hacer miles de km y haciendo mantenimientos correctos no daria problemas. El mio es etiqueta C y tiene Adblue, el sistema de Adblue de Volkswagen no es el que lleva grupo Stellantis que es una chapuza.

davidguillensuarez

La fuga caeria hacia abajo...
Nose yo pero eso o es una catarata o le han echado aceite por fuera

JoseLopez-izuy

Tengo una VW Variant TDI 2016 SE, adquirida nueva en Octubre 2017, transmisión DSG.
Llevo recorridos 145, 000 Kms. El único problema del motor ha sido reemplazar un precalentador.
Recorridos en su mayoría en carretera

pacorrodelgadillo

Dacia Logan 1.5 dci blue. km de taxi y cero problemas. Ah no que los Dacia son para los pobres. Pues seguir pagando mas de 30k.

rascaestaca.

Que vergüenza cuando antes se hacían coches para durar.
Por ejemplo tengo un Seat Córdoba 1.9Tdi 100cv y hoy por hoy NO LO CAMBIO POR UNO NUEVO

manuelmontalbanhernandez

No lo hay en 116cv, y a que te refieres filtro de particulas? Egr? A el FLAP? O al DPF? Es que no se de que hablas! Puedes orientarme por favor? Y el aceite que cae por arriba de la tapa es porque es ingravido?? Gracias.

wjg

Si huyes del diesel por falta de fiabilidad, vais a flipar con algunos gasolinas nuevos de VW.

Marca vetada. Uno y no más. A timar a su abuela.

Muy de acuerdo en lo que se expone en el vídeo. Los diesel actuales deben sacarse de la autovía el mínimo tiempo imprescindible.

FallosVolkswagenFehlerVolkswag

A ver, a mi tampoco me gustan los diesel, pero eso no es una fuga, le han derramado aceite por encima o han cerrado mal el tapon, las fugas por mal mantenimiento o por km, salen en manguitos y juntas ante todo, aparte hablas de addblue y filtro de partículas. Que tiene que ver la tapa sucia

adriaserra