Hangkai 9.8. Замеры скорости. Тест в комплекте с лодкой Викинг VN-340

Завершение обкатки лодочного мотора Hangkai 9.8. Замер скорости мотора хангкай с лодкой Викинг 340 от компании Посейдон. За время обкатки ПЛМ Hangkai 9.8 показал себя с хорошей стороны. Да, у него есть некоторые недостатки связанные с качеством сборки, но за это время у мотора ни чего не отвалилось, что для дешевого китайского лодочного мотора уже радует. По сравнению с японскими лодочными моторами у него есть один большой плюс - это его цена. Он практически в два раза дешевле любого аналогичного японского мотора. Лодка Viking VN-340 от компании Poseidon то же показала себя хорошо. Лодка во многом сходна с другой посейдоновской лодкой - Sapsan 340, за исключением того, что у сапсана толщина фанеры пола 12 мм.

[aleksDikovv]

В том году купил Гладиатор 9.8, обкатал . Максимальная скорость в одного 31-32 км ч была, вдвоем 28-29 . Маловато как то, подумалось мне, и я пильнул винт , вывел кромки, чтоб тонкие и острые были . И мотор поехал 35 км ч в одного идет легко, вдвоем 32 км ч . Троих на глиссер выводит тоже без проблем, скорость 26 максимум .

[anatoliymolchanow]

Мотор сила, он даже еще работает, удивительно

[uzzognw]

Сапсан 340 и Викинг 340, общего имеют лишь длину и производителя, в остальном это очень разные лодки. По мимо 12 мм пайол, как вы заметили, Сапсан имеет совершенно другое строение днища, он более килевой, и в отличии от строения килеватости Викинга, имеет смещение максимальной килеватости к миделю лодки ( самое широкое место судна), что позволяет более мягче всходить на волну, и так же имеет килеватость в транце в виде крыла чайки, что позволяет выполнить кормовую часть более килевой, что дает лодке более мягкий ход по волне, и улучшает ее управляемость, что в скупе с более жестким дном, позволяет установку мотора до 18 сил, в отличии 15 ти у Викинга. Но и у Викинга есть плюсы перед Сапсаном 340. За счет более широкого носа, в нем более комфортно внутри, (больше места) особенно если находиться в лодке вдвоем. Так же за счет меньшего загиба носовой части баллонов, на Викинге 340, установлены более длинные ликтросы, 150 см, против 130 у Сапсана, что позволяет седокам на передней и задней банке сидеть на 20 см дальше друг от друга, и это еще влияет при выходе в глис на относительно не мощных моторах, за счет того, что на Викинге пассажир сидит на 20 см дальше вперед, лодке легче выйти в глисс ( вспомните прием смещение переднего пассажира в нос для более легкого выхода в глис). Так же Сапсан имеет баллон с изменением диаметра в носовой части в меньшую сторону, что позволило сделать более обтекаемый нос, что дает меньшее лобовое сопротивление, и как следствие большую скорость, но за это платится тем, что Сапсан хуже держит лобовую волну, чем Викинг, у Викинга получается более высокий нос. Плюс за счет другого строения днища ( вклейка днища более высокая), на Сапсане банки стоят ниже чем на Викинге. Иными словами, Викинг проигрывает Сапсану в мореходности, управляемости, в жесткости корпуса, но зато выигрывает в весе за счет 9мм пайола, а так же выигрывает в обитаемости кокпита, особенно при расположении вдвоем, за счет более длинных ликтросов, и более широкого носа. Ну и чуть удобней сидеть, за счет более высоких банок. Это все актуально в сравнении со старым Викингом, который шел с 43 тим баллоном, и таким же как и у Сапсана по ширине кокпитом 70 см. Сейчас Викинг идет уже с 46 тым баллоном, и двумя вариантами кокпита 70 и 75 см. Правда строение днища и килеватости осталось прежнее, если не считать серию Викингов ПРО, это уже несколько другая лодка. Удачи вам с Ханкаем, надеюсь хотя бы в ближайшее время он вас не разочарует!

[spinninglive]

Ну тогда да я думал что у ханкая столько же кубиков как у ямахи спасибо за ответ.

[nikseveryanin]

Вячеслав, как мотор себя ведёт? В 2020 году планирую купить лодку 340 и мотор Меркурий 5, думаю мне будет достаточно, я только начинающий водномоторник

[antoha]

Автор, как мотор, живет? Советовал бы к покупке спустя три года?

[uwtjsxt]

Я так понимаю (2:21) на волне воздушок прихватывает...

[Paradoxx]

Слабоват мотор для такой лодки. У нас такая же лодка, мотор Hidea 9.9(15), если поднять мотор на 1.5-2см (транец как раз на эту высоту занижен) методом подкладывания палки, то скорость в полгаза вдвоем (~190кг) на 9 винте 33кмч, если мотор не поднимать то 29-30кмч. На этот сезон взяли 11 винт, рассчитываем на прибавку в районе 4-5 кмч. Полный газ на 9 винте на 15 сильном моторе прибавки почти не дает, винт крутится в холостую.

[nfgqmpg]

А если ещё выставить мотор правильно то еще пару км плюсом будет😉

[SMSkable]

Хорошее видео. У меня тоже викинг, только 320. Двоих не глиссер не тянет, возможно из-за обкаточной смеси. На след рыбалке бак искатаю и поеду уже на обычной смеси. Видео однозначно лайк!

[spinninglive]

Что то с этим моторам не так не должен он заводится с 30 раза даже если богатая смесь нармальный мотор даже при богатой смеси заводится но 3 раза причина только может быть если только залили свечи зажигания но даже если и это и так не с 30 раза а где-то с 10 раза он заведется.

[ehlpuyz]

Я 80 и товарищ 120 в аква 2900 30 км\ч было. Впрочем, 2-3 км\ч туда-сюда - ерунда

[dxgpzkt]

Это аналог Тохатсу, поэтому с ямахой его сравнивать глупо. Тохи работают громче ямах. У меня ханкай 9.9, лодка 3.4 Астраханка, полная загрузка - ногу негде поставить, два пассажира 41 по течению, 39 против на Цареве, Астрахань

[spinninglive]

Слабенько у меня Ямаха 9.9 раздушена до 15 л.с с 11 винтом с двумя пассажирами+ кладь и лодка 340 скорость 45 кл в час.