filmov
tv
«Τις πταίει;» για την αεροπορική τραγωδία στο Καζακστάν; Ο Γρ. Κωνσταντέλλος εξηγεί στο One Channel

Показать описание
Με αφορμή την αεροπορική τραγωδία στο Καζακστάν, όπου 12 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και δεκάδες τραυματίστηκαν, ο κυβερνήτης Πολιτικής Αεροπορίας, Γρηγόρης Κωνσταντέλλος, μιλά στο κεντρικό δελτίο του One Channel, αναλύοντας το τραγικό γεγονός.
«Πολλοί μπορεί να είναι οι λόγοι της πτώσης ενός αεροπλάνου. Σε αυτή τη φάση μπορούν να γίνουν μόνο εικασίες» σημειώνει ο κ. Κωνσταντέλλος.
«Οι πρώτες ενδείξεις δείχνουν ότι πρόκειται για ατύχημα που έχει να κάνει με τις μετεωρολογικές συνθήκες, οι οποίες εν προκειμένω δημιουργήσαν παγοποίηση. Και η παγοποίηση σε μια φάση απογείωσης είναι φονικό όπλο» τονίζει και προσθέτει πως ανάλογο περιστατικό συνέβη σε αντίστοιχο αεροσκάφος, το 1993, στα Σκόπια.
Μιλώντας για το μοντέλο του αεροπλάνου, το οποίο ήταν Φόκερ 100, εξηγεί πως είναι ολλανδικής κατασκευής και «πετάει πάνω από 40 χρόνια ως τύπος αεροσκάφους. Αυτό που έπεσε ήταν 24ων ετών».
Ωστόσο, επισημαίνει πώς «η ηλικία δεν σημαίνει ότι ήταν παλιό ή νέο. Στην Πολιτική Αεροπορία μετράει το πόσο καλοσυντηρημένα ή όχι είναι τα αεροπλάνα».
Αναφορικά με το που υπάρχει μεγαλύτερος κίνδυνος στο αεροπλάνο, υπογραμμίζει ότι αυτό συμβαίνει στην απογείωση.
«Η απογείωση δημιουργεί μεγαλύτερη ένταση. Όλα λειτουργούν στο έπακρο. Από την άλλη, η προσγείωση θέλει μεγαλύτερη τεχνική. Στην απογείωση παρουσιάζεται πάνω από το 70% των ατυχημάτων. Εκεί δοκιμάζεται και η μηχανή και ο άνθρωπος, πάντα σε σχέση με πιθανές βλάβες, λάθη ή δυσμενείς καιρικές συνθήκες» καταλήγει ο κ. Κωνσταντέλλος.
«Πολλοί μπορεί να είναι οι λόγοι της πτώσης ενός αεροπλάνου. Σε αυτή τη φάση μπορούν να γίνουν μόνο εικασίες» σημειώνει ο κ. Κωνσταντέλλος.
«Οι πρώτες ενδείξεις δείχνουν ότι πρόκειται για ατύχημα που έχει να κάνει με τις μετεωρολογικές συνθήκες, οι οποίες εν προκειμένω δημιουργήσαν παγοποίηση. Και η παγοποίηση σε μια φάση απογείωσης είναι φονικό όπλο» τονίζει και προσθέτει πως ανάλογο περιστατικό συνέβη σε αντίστοιχο αεροσκάφος, το 1993, στα Σκόπια.
Μιλώντας για το μοντέλο του αεροπλάνου, το οποίο ήταν Φόκερ 100, εξηγεί πως είναι ολλανδικής κατασκευής και «πετάει πάνω από 40 χρόνια ως τύπος αεροσκάφους. Αυτό που έπεσε ήταν 24ων ετών».
Ωστόσο, επισημαίνει πώς «η ηλικία δεν σημαίνει ότι ήταν παλιό ή νέο. Στην Πολιτική Αεροπορία μετράει το πόσο καλοσυντηρημένα ή όχι είναι τα αεροπλάνα».
Αναφορικά με το που υπάρχει μεγαλύτερος κίνδυνος στο αεροπλάνο, υπογραμμίζει ότι αυτό συμβαίνει στην απογείωση.
«Η απογείωση δημιουργεί μεγαλύτερη ένταση. Όλα λειτουργούν στο έπακρο. Από την άλλη, η προσγείωση θέλει μεγαλύτερη τεχνική. Στην απογείωση παρουσιάζεται πάνω από το 70% των ατυχημάτων. Εκεί δοκιμάζεται και η μηχανή και ο άνθρωπος, πάντα σε σχέση με πιθανές βλάβες, λάθη ή δυσμενείς καιρικές συνθήκες» καταλήγει ο κ. Κωνσταντέλλος.