ENDLICH: Kia Sportage Hybrid gegen 180 PS Benziner und 265 PS Plug-in Hybrid [4K] - Autophorie

Endlich! Mein heiß ersehnter Antrieb für den Kia Sportage. In diesem Video stellen wir euch den Kia Sportage Hybrid vor. Die Variante zwischen dem 180 PS Benziner mit Mild-Hybrid und dem deutlich stärkeren 265 PS Plug-in Hybrid. Der Test beantwortet die Frage, ob der Kia Sportage Hybrid mit 230 PS nur eine Zwischenlösung ist oder gar die beste Variante von allen dreien. Im Video dreht sich viel um die Unterschiede, Vor- und Nachteile zwischen den verschiedenen Antriebsvarianten und vor allem dem Fahreindruck. Erklärungen zu Design, Ausstattungen und Co bleiben diesmal bewusst außen vor.

Viel Spaß mit dem Video.

#Autophorie #kiasportage2023 #sportagehybrid

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Ab 39.150 EUR als Hybrid 2WD Vision
Ab 41.150 EUR als Hybrid AWD
Vgl. ab 45.290 EUR als PHEV
Vgl. ab 39.150 EUR als 180 PS 48V MHEV AWD
Ab 43.150 EUR als Hybrid 2WD Spirit
Ab 45.150 EUR als Hybrid AWD Spirit

Ab 46.550 EUR als Hybrid 2WD GT-Line
Ab 48.550 EUR als Hybrid AWD GT-Line

Testwagen: 51.580 EUR oder ab 376 EUR/Monat finanzieren
Experience Green plus schwarzes Dach, Sound-Paket und DriveWise Paket
950 EUR 590 EUR 1490 EUR

Testverbrauch
Kurzstrecke 6° Celsius 3,9 - 4,3 l/100km
4,9 -5,4 l/100km Stadt-Land-Mix

Best Case 3,5 l/100km Stadt, weil u.a. mit 30 km/h auch bergauf elektrisch

Auch bei 120 bis 135 km/h noch EV-Mode (automatisch) selbst mit ACC

200 km Autobahn Strecke
6,8 l/100km bei 7° Celsius bis 120 km/h

7,9 - 8,1 l/100km bei 17° Celsius um 130/140 km/h

Technische Daten

Kia Sportage 1.6 T-GDI Hybrid AT AWD 169 kW / 230 PS
4-Zylinder-Turbomotor mit OPF
1.598 ccm Hubraum
75,6 x 89,0 Bohrung x Hub in mm
10,5:1 Verdichtungsverhältnis
132 kW / 180 PS @ 5.500 U/min
265 Nm @ 1.500 - 4.500 U/min
193 km/h Vmax
8,3 Sek 0-100 km/h
5,6 l/100km
127 g/km
WLTP: 6,6 l/100km
WLTP: 149 g/km
Abgasarm EU 6AP

54 Liter Tank

Permanentmagnet-Synchronmaschine
44 kW / 60 PS @ 1.600 - 2.000 U/min
264 Nm @ 0 - 1.600 U/min

Lithium-Ion-Polymer Akku
270 Volt Spannung
5,5 Ah
1,49 kWh Energieinhalt
37,5 kg Batteriegewicht

Systemleistung: 169 kW / 230 PS @ 5.500 U/min und 350 Nm @ 1.500 - 4.500 U/min

6-Gang-Automatik
I 4,639 II 2,826 III 1,841 IV 1,386 V 1,000 VI 0,772 R 3,385
Achsantrieb 3,320

Wendekreis 11m
Felgen 7,5Jx18 ET 51; 320 mm Bremse vorne und 300 mm Bremse hinten

MacPherson-Federbeine vorne; Vierlenkerachse hinten

4515mm lang; 2080mm breit mit Spiegel; 1650mm hoch; 2680mm Radstand

1.715 bis 1.823 kg Leergewicht (mit Fahrer); zul. Gesamtgewicht 2.245 kg; Zuladung 530 kg
100 kg Dachlast; max. Anhängelast 1.650 kg (bei 12%), 100 kg Stützlast

587 bis 1.776 Liter Kofferraum
Ladekante 727 mm
Laderaumlänge 750 bis 1.695 mm
Laderaumbreite 1.040 bis 1.414 mm
Laderaumhöhe 798 bis 841 mm
Durchladebreite Heckklappe 1.091 mm
Durchladehöhe Heckklappe 744 mm

00:00 Intro
00:47 das besondere Design
02:30 ihr kennt den Sportage doch in und auswendig
03:40 Preise Hybrid zu MHEV und PHEV
04:00 Der Vollhybrid Antrieb im Kia Sportage
05:40 der 230 PS Vollhybrid gegen den 180 PS Mild-Hybrid
11:25 Assistenz auf der Autobahn
13:04 Fazit / Outro

[ses_sirasenioresports]

Hallöchen, ich mal wieder. Schön das ihr den HEV nun fahren konntet. Ich habe praktisch fast ein Jahr und 22000 km Erfahrung sammeln können. Beim Verbrauch liege ich so ca bei 7 l auf hundert im Durchschnitt. Das höchste war mal so bei 10 l auf der Autobahn (200 sind möglich aber man fährt wie gegen eine Wand, er könnte schneller, darf aber nicht), das niedrigste so um die 4l. Alles im allem recht zufriedenstellend. Auf der Autobahn hat er auch mal bei noch höheren Geschwindigkeiten den elektrischen Vortrieb genommen (ca 170). Wobei dies nicht so von dauer war. Ansonsten kann ich nur bestädtigen, dass der Sportage ein gelungener Wagen ist. Kompfort, Fahrspass und auch Qualität sind alle im guten Bereich. Kleine Problemchen wird man finden können. Vielleicht das Multimediasystem was hin und wieder mal ein Eigenleben entwickelt. Aber wer das eine mag muss das andere mögen. Ich mag schon Motorengeräusche aber morgens still aus der Tiefgarage gleiten hat auch irgenwie was. Danke für eure kurze Zusammenfassung. Grüsse aus der Schweiz

[MeinKia]

Fabian und ein Kia. Das wird gut. Ach ja, dickes Kompliment an den Schnitt. Das ist echt ne Schippe obendrauf als bislang. Dicker Daumen hoch (für den Wagen und den Moderator sowieso).

[alexh]

Wie immer ein sehr gutes Video eines tollen Autos. Mir gefällt die Farbe ausgesprochen gut. Ist mal was anderes in einer Welt voller weißer, schwarzer und grauer Autos.

[MarcoPergelt]

Ich wollte ursprünglich den 180 PSer bestellen, den bin ich auch ausgiebig Probe gefahren und er hat mir sehr gut gefallen. Dann bin ich auf den HEV aufmerksam geworden und habe ihn mir letzte Woche als Spirit mit AHK in Lunarsilber bestellt. Die technischen Daten sprechen eindeutig für den HEV. Darüber hinaus passt er optimal zu meinem Streckenprofil. Er kostet zwar 2.000 EUR mehr, ist dafür besser ausgestattet und hat den größten Kofferraum. Der adaptive Tempomat ist mir sehr wichtig und hier bereits enthalten, dadurch kann ich auf das P5 Paket verzichten. Somit schrumpft der Mehrpreis auf 600 EUR... Ich freue mich schon sehr auf den KIA.

[robertroccii]

Fabian hat wieder mal einen Klasse Test abgeliefert. Schade der Wagen ist mir persönlich leider zu teuer. 51K UPE ist mir zu heavy für einen 4 Zylinder. Fur 54k bekomme ich bei Mazda den CX-60 200PS Diesel und da sind wir beim Verbrauch auch so um die 4-5Liter dabei wenn man vorrausschauend fährt und ich kann bis zu 8 Jahre Garantie haben wenn ich Sie verlängere von 6Jahren. Kia hat 7 Jahre ich weiß. Ich traue aber den Mazda Motoren mehr als den Kia Motoren. Schöner und aufschlußreicher Test.

[NCPlus]

Toller Test! Vielen Dank. Ein tolles Auto, was in meinen Augen jedoch sehr teuer ist. Die Preise sind natürlich bei allen Herstellern in die Höhe geschossen. Aber jetzt entscheidet man sich für Kia nicht mehr wegen dem Preis, sondern weil das Auto/die Marke einen überzeugt. Für den Preis überzeugt mich persönlich z.B. ein Mazda deutlich mehr.

[ffenschrei]

Schnelle Frage, schnelle Antwort:
Kia ProCeed Gt oder Hyundai i20N ?
Für was würde euer Herz eher schlagen?

[SebastianFehlach]

Geiler Carporn Fabian. Ich bin hin und weg! 😮

[apfelkoenig]

Ein sehr schönes und informatives Video. Wenn ich mich bei Kia entscheiden müsste, würde ich vermutlich zum 180 PS Benziner greifen. Insbesondere, weil ich nicht wirklich "geschickt" laden kann. ;) Aber: irgendwie mag mir das Design des Wagens nicht so recht gefallen. Gerade die Front ist irgendwie so gar nicht meins. ;)

[formentorvz]

Ich würde dem Vollhybrid eine Chance geben. Laden könnte ich zwar, aber warum sollte ich mir den Plug-In Hybrid antun, wenn es keine Förderung mehr gibt und der Vollhybrid so gut funktioniert? Sparsam und entspannt kommt man damit auch von A nach B :)

[Silentrunning]

Piepst der außen beim Rückwärtsfahren (AVAS)?

[mjsmith]

Eeeeennddddlliccchhh und in Grün :)). Obacht da es nicht gesagt wurde: Das schwarze Dach ist unabhängig der GT-Line UND die 18" Felgen die dieser Wagen hat sind NICHT die, mit denen der Hybrid standardmäßig ausgeliefert wird.

[Reaper-kfyb]

ganz eherlich der RAV4 hat doch einen deutlich höheren wiedererkennungswert wohingegen man den sportage leicht mit anderen seiner klasse zumindest leichter Hyundai Kona z.b.

[marcomaieron]

Ich habe mir den 230 PS Hybrid in GT Line bestellt warte auf die Lieferung

[schorni]

Ich mag halt diesen 1.6 Turbo nicht. Schade, dass Kia da nicht nen schönen Sauger verbaut.

[philippmiller]

Einen Genesis kann man noch besser erkennen 😉

[captainnutzlos]

Hab ja als reiner E fahrer nix gegen hybrid, aber wenn die mal wieder an der ladesäule stehen ohne zu laden kommt mir wieder alles hoch !! Es nervt nurnoch und scheue mich auch nicht mehr den ladevorgang auf meine kappe zu starten damit solche assis es endlich lernen oder hole das ordnungsamt, kostet 100 flocken. 😡