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Conoce los CABOOSES, porque iban al final de un tren, su origen, su trabajo y su legado en México
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✅ Hablamos sobre la utilidad de los cabooses, como era la vida a bordo y porque dejaron de usarse.
Antiguamente los conductores de los trenes acostumbraban sentarse sobre algo en el último carro para dirigir el tren. Pero en la década de 1830 a un tal Nat Williams se le ocurrió instalar una oficina en un carro de carga vacío al final del tren. Esta idea se extendería a otros ferrocarriles y países creando un nuevo tipo de vagón que revolucionaria al ferrocarril y sería tan icónico como las locomotoras.
El caboose era la oficina y casa móvil del conductor y los garroteros. Su forma más común es la de un pequeño carro de pasajeros con una cúpula sobre el techo.
En el interior estaba la oficina del conductor, un puesto de observación en la cúpula, estufa, literas, sanitario, también las herramientas necesarias para el trabajo, pero sobre todo muchos suministros por si un problema los obligara a detenerse, la tripulación tendría agua y comida suficiente mientras están detenidos.
Si un tren se dividía en plena marcha eran claves para poder detener los vagones fugitivos.
Hubo muchos tipos de caboose y nos vamos a centrar en los 3 modelos más comunes en México:
-Caboose de cúpula central
-Caboose Bay Window
-Caboose Wide Window
Era grandioso ver un tren y esperar, para ver a una persona que te saludaba al final de los trenes. También se volvieron una forma de promocionar la imagen del ferrocarril como un anuncio movil.
Se convirtieron en un símbolo del final del tren, así como un signo de exclamación al final de una frase.
Tanto chicos como grandes les gusta tanto el caboose que si un tren a escala no lo tiene, parecerá estar incompleto.
Los cabooses se volvieron un símbolo del ferrocarril quizá aún más icónico que las propias locomotoras.
Actualmente los cabooses están descontinuados, su utilidad y simbolismo es tal, que a pesar de que ya no es necesario y cumple otras funciones, jamás será olvidado. Desaparece en un sentido práctico, pero sigue siendo parte de nuestros recuerdos. Sigue simbolizando el trabajo de los ferrocarrileros y ahora mas que nunca será siendo un gran acontecimiento verlos al final de un tren.
Nuestros amigos que hacen posible este video:
Atribuciones:
Riding a Caboose at the Western Pacific Railroad Museum
Kenneth Finnegan
Licencia de atribución de Creative Commons CC BY-NC-SA 3.0
#Maquinista3029 #Trenmorelia #Tripulacion3029 #Ferroaficionado3029 #CPKCMorelia #Trendepasajeros #Caboose
#Maquinista3029 #TrenMorelia #Tripulacion3029 #Ferroaficionado3029 #KCSMMorelia #Caboose
Antiguamente los conductores de los trenes acostumbraban sentarse sobre algo en el último carro para dirigir el tren. Pero en la década de 1830 a un tal Nat Williams se le ocurrió instalar una oficina en un carro de carga vacío al final del tren. Esta idea se extendería a otros ferrocarriles y países creando un nuevo tipo de vagón que revolucionaria al ferrocarril y sería tan icónico como las locomotoras.
El caboose era la oficina y casa móvil del conductor y los garroteros. Su forma más común es la de un pequeño carro de pasajeros con una cúpula sobre el techo.
En el interior estaba la oficina del conductor, un puesto de observación en la cúpula, estufa, literas, sanitario, también las herramientas necesarias para el trabajo, pero sobre todo muchos suministros por si un problema los obligara a detenerse, la tripulación tendría agua y comida suficiente mientras están detenidos.
Si un tren se dividía en plena marcha eran claves para poder detener los vagones fugitivos.
Hubo muchos tipos de caboose y nos vamos a centrar en los 3 modelos más comunes en México:
-Caboose de cúpula central
-Caboose Bay Window
-Caboose Wide Window
Era grandioso ver un tren y esperar, para ver a una persona que te saludaba al final de los trenes. También se volvieron una forma de promocionar la imagen del ferrocarril como un anuncio movil.
Se convirtieron en un símbolo del final del tren, así como un signo de exclamación al final de una frase.
Tanto chicos como grandes les gusta tanto el caboose que si un tren a escala no lo tiene, parecerá estar incompleto.
Los cabooses se volvieron un símbolo del ferrocarril quizá aún más icónico que las propias locomotoras.
Actualmente los cabooses están descontinuados, su utilidad y simbolismo es tal, que a pesar de que ya no es necesario y cumple otras funciones, jamás será olvidado. Desaparece en un sentido práctico, pero sigue siendo parte de nuestros recuerdos. Sigue simbolizando el trabajo de los ferrocarrileros y ahora mas que nunca será siendo un gran acontecimiento verlos al final de un tren.
Nuestros amigos que hacen posible este video:
Atribuciones:
Riding a Caboose at the Western Pacific Railroad Museum
Kenneth Finnegan
Licencia de atribución de Creative Commons CC BY-NC-SA 3.0
#Maquinista3029 #Trenmorelia #Tripulacion3029 #Ferroaficionado3029 #CPKCMorelia #Trendepasajeros #Caboose
#Maquinista3029 #TrenMorelia #Tripulacion3029 #Ferroaficionado3029 #KCSMMorelia #Caboose
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