Puesta a punto del motor Deutz F2L 1011F

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Como poner la puesta a punto del motor Deutz F2L 1011F se necesitan dos bloqueadores de arbol de leva y del cigueñal, éstos motores son muy populares en plataformas elevadoras o grupos generadores,etc, son robustos y se refrigeran por aceite.
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Комментарии
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Digamos que esa es una explicación muy por encima....en realidad el proceso de calado y sustitución de la correa de distribución no ese....faltan mas cosas

marcossaez
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Hola muy interesante sus vídeos, gracias por compartir

edilbertomaldonado
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Saludos desde Ecuador de pronto usted tiene el manual de reparación de deutz f3 2011?

fabiangranda
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Hl amigo felicitaciones x los vídeos tengo una consulta tengo motor f2l de dos cilindros Deutz lo repararon el motor .el motor arranca pero no acelera y tampoco extrangula para apagarlo x favor. Ver ayudas

JorgeAlvaradoLozano
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Hola Sebastián, te felicito por tu ilustrativo video sobre la puesta a punto del motor Deutz. Te agradecería de manera muy especial si me ayudas brindándole las medidas de los bloqueadores que utilizas para poder fabricarlos por favor, te saludo de manera muy cordial desde Honduras, tu colega Iván Rubio

IvanRRubio-cxzz
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Hola quiero aser una consulta.. estoy armando un deutz bf4m 1011 refrejirado por aceite!! Quisiera saber el torque de bielas y bancada?

keviinstortini
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Saludos, excelente video 🙌. Tengo una consulta sobre la puesta a punto de motor deutz D2011 L03, me podrían ayudar con algo de información?

darwuinzabala
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El motor Deuz de cuatro cilindros gasoil llevan calentadores? Y que aceite lleva el motor por favor desde ya muchas gracias, saludos desde Buenos Aires

edilbertomaldonado
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Buongiorno, possiedo un motore deuz 1011 aspirato aria, mentre è sotto sforzo nei periodi estivi la temperatura olio mi arriva sui 100 più, potrei sapere se è nella norma grazie

marcellotrianni
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Hola amigo q medida tendrá tus puntero de sincronizacion

danielgodofredoaguilarmedi
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Hola Sebastián, me podrías ayudar, cómo cambiar bomba de aceite f2l 511. Gracias

arlesefretrimolyluna
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Hola buen día Sebastián disculpa estoy sincronizando un motor de 2 cilindros pero en el cigüeñal no encuentro el orificio a este motor se le rompió la correa del tiempo si me puedieras asesorar por favor

jonathanaguilar
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Buen video sebastian.tengo un problema con un motor deutz.4m1011.lo acabo de comprar.esta puesto en un compresor de aigre..tira aseite por el empake de la cabeza.y el mofle se pone al rojo vivo.estara tapado el mofle.podras ayudarme.con esta problema sebastian .gracias

americorodriguez
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Hola, saludos, una pregunta, en qué punto está el primer pistón cuando pone el bloqueador en el sigueñal

davidmartinez-wdre
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Hla me podrías ayudar mira tengo un motor igual que ese pero de 3 cilindros, , ya hice todo esos pasos pero no me arranca da vueltas liviano pero arranca y se para en que le esty escapando, ,, soy Diego de Mendoza Argentina

diegopena
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Hola buen video.. En el pu to cerca del haspa o frente al radiador ahí no hay ningún orificio o si, o solo se tranca en el sigueñal o la pesa del cigueñal

canalherrera
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Es 3 cilindro o 4 el que se muestra en el video

angelalfredogangeme
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Hola buenas amigo tu me podrías regalar las medidas de lo pernos para ponerlo en punto

oscarandresrodriguezpadill
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Disculpa me gustaría saber cómo va el sistema del acelerador en este sistema xq arranca el motor pero no acelera nada grasias de antemano

jorgeolguin
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Hola Sebastian una consulta. Tengo un motor deutz F2L912, funcionaba muy bien, hasta que instale una solenoide para Accionar la palanca de parada de la bomba inyectora del motor. El problema ahora despues de varios arranques es que creo que la palanca se soltó y ahora el motor no parte.

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