Почему круизные лайнеры не переворачиваются в любую погоду

Показать описание

Величественный белоснежный круизный лайнер кажется произведением искусства. Это настоящий город со своими кафе, магазинами, бассейнами, спортзалами и аквапарком. Все, от впечатляющих размеров до количества пассажиров, лишает неподготовленного наблюдателя дара речи. Но самой большой загадкой для некоторых людей, помимо того, что же там предлагают в меню, остается то, как этот гигант остается на плаву и не переворачивается.

Круизные лайнеры спроектированы так, что могут выдерживать 15-метровые волны. Стоит знать, что такие волны встречаются редко, и обычный корабль вряд ли встретит хоть одну за свою историю. И все же, круизные лайнеры на удивление хорошо подготовлены к любой возможной непогоде. Они сделаны так, чтобы выдерживать даже сильный шторм в сезон ураганов!

Другие видео, которые могут вас заинтересовать:

ТАЙМ-КОДЫ:

Крупнейший в мире круизный лайнер 0:29

Может ли он перевернуться? 1:10

КАК круизные лайнеры остаются на плаву 2:09

Что может поставить судно под угрозу 4:55

Почему круизные лайнеры избегают шторма 5:33

#корабли #лодки #adme

----------------------------------------------------------------------------------------

Стоковые материалы (фотографии, видео и другие):

----------------------------------------------------------------------------------------

Рекомендации по теме

Комментарии

Верните голос парня А то девушка не сильно

Лена-иже

Как всегда очень приятно смотреть, интересно, и познавательно. Классный сюжет) смотрю уже давно и всегда очень доволен и с удовольствием смотрю практически все ново - выходящие видосы ... вообщем класс🙌

feudalproject

Я плавала на этом корабле там 17 этажей там я каталась на карусели и лазала по скаладрому рестораны прекрасны еда тоже ❤️😍😍❤️

imaidesside

7:12 вы наверное забыли корабль нарисовать.😊😅

andrewsorokin

Интересно об устойчивости лайнера Спасибо😁

wefctju

"Плавучесть же тесно связана с плотностью объекта" странно сравнивать плотность камня и полого(пустого) корабля...
Обычно Ваш контент конкретнее и тезисно отвечает на поставленные вопросы, в этот раз - обтекаемо и поверхностно.
Жду интересных тем, удачки;)

true_oleg

Учусь уже 5 лет в морской школе такой лапшы я еще не слышал😂 лишь про баласт было правильное что она сказала🤨

danielkh

ценр тяжести у судна выше ватерлинии но ниже метаценра (точка схождения векторов сил поддержания. Определяется конструкцией судна и всегда неизменна) расстояние между этими точками называется метацентрической высотой. Вспомощью балстных цыстерн изменяют ценр тяжести а значит и метацентрическую высоту. Чем больше эта высота, тем больше востонавливающий момент при крене судна. Основы теории и устройсва судна

igorjmaksimov

Вообще-то у любого судна есть мёртвая точка при достижение которой любое судно не имеет возможность вернуться в исходную позицию

st

11 часов вечера
AdMe: новое видео спустя 2 часа новое видео
= -мозг

klirni

Нос это нос. Бульб это "отросток" каплевидной формы в носовой части, служит для снижения волнового сопротивления на тихой воде и, как следствие, топливной экономичности. Баки на судне называются танками, а стабилизаторы качки пассажирских судов больше похожи на крылья самолёта.

АзатАлмакаев

прочитал: почему грузинские лайнеры не переварачиваютса в любую погоду хотел зайти ответить им брюхо мешает а тут круизные

razdolbajrepkin

Реклама как на том Титанике, а про крушение Коста Конкордии почему-то молчёк

КЕНГЙАН

Кто бы хотел покататься на круизном лайнере который в свое время катается на 15 метровой волне??? Вииипииииии!!!!
(^-^)

genaspektor

История умалчивает, сколько маленьких рыболовецких суденышек затонуло, столкнувшись с гигантскими круизными лайнерами. Лайнер как правило не останавливается и плавет дальше как ни в чем не бывало. А у рыбаков не спросишь как они затонули, так они уже на том свете.🤦

ИванМ-ск