Halten Cross V3 2WD точно сможет вас удивить!

------------------------------------------

00:00 Начало обзора на Halten Cross V3 2WD
00:21 Реклама
00:54 Главные характеристики
01:29 Подробнее о параметрах
01:55 Тест подвески
03:12 Дизайн
03:54 Ходовые характеристики
04:24 Тест на горке
06:08 Система складывания
06:49 Бортовой компьютер и элементы управления Halten Cross V3
07:24 Итоги
------------------------------------------
💥 АКЦИЯ лето 2023! 💥 Только для подписчиков нашего канала: при покупке любого велосипеда, самоката или скутера замок и держатель для телефона в подарок! Укажи в комментарии к заказу “Я ПОДПИСЧИК YOUTUBE” и получи приятное бесплатное дополнение к своему новому гаджету.
__________________________
__________________________
ПОДПИШИСЬ на канал ElectroStreet на YouTube, чтобы смотреть самые свежие обзоры и тест драйвы электрического и бензинового транспорта, БПЛА, металлоискателей и другого оборудования: ElectroStreet
__________________________
Теги:

halten cross v3, halten cross v3 2wd, обзор halten cross v3, halten cross v3 обзор, обзор halten cross, halten cross обзор, halten cross, halten cross v, halten cross 3, halten cross v 3, halten cross купить, halten, электросамокат, электросамокат halten cross, halten cross v 3 2wd, электросамокат halten cross v 3, самокат halten cross, halten cross v 3 купить, halten cross 2wd купить, электросамокат halten cross v3, halten cross отзывы, обзор halten cross v, halten cross v обзор, обзор halten, halten обзор, электрострит
__________________________
Текст из видео:

Общая мощность двух мотор колеса 2600 ват и батарея 52вольта 18,2 ампер часов, контроллер на 30 ампер, это нам дает максимальную скорость 55 км час, и запас хода до 65 км. естественно делаем поправку на вес райдера,

Максимальный вес райдера для этого электросамоката 120 кг.

Вес самого самоката 29,5 кг
колеса 10 дюймов бескамерные
и мне есть что сказать по этому поводу но позже.

Дека 60 на 20 см, достаточно широкая и удобная, особенно с учетом задней дополнительной опоры для ноги
клиренс 17 см, и это хороший показатель, ведь у маятниковой подвески должен быть запас хода!

Вес самоката 29,5 как я уже говорил ранее, это на 2 кг тяжелее моноприводной версии. И знаете что, разница не такая значительная! В целом третий halten cross ощущается гораздо легче, чем большинство полноприводных электросамокатов!

При мощности 2600 и полном приводе, Halten Cross V3 стартует очень плавно! Причем гораздо плавнее монопривода. И не удивительно! Есть конечно электросамокаты на полном приводе которые рвут с места, но некоторые производители сумели правильно распределить нагрузку и получить очень плавный и комфортный старт. Halten как раз из их числа.

При катании по городу редко можно встретить уклон круче 11 градусов. С моим весом в 72 кг самокат тянет в гору как на одном приводе, так и на полном. Так что горки с большим уклоном для него тоже не проблема! В плане скорости, с моим весом до 50 он разгоняется, тут ничего нового, в среднем оно так и есть. Райдер весом 70-80 кг минусует километров 5-8 от максимальных характеристик. 50 км ч Хороший показатель для электросамоката за такие деньги, напоминаю, актуальная цена по ссылке в описании

у Halten Cross V3 На полном приводе плавный не только старт с места, но и довольно плавное торможение. Здесь конечно не гидравлические тормоза как на самокатах по 200к, на переднем колесе дисковый механический, на заднем рекуперация. Оба этих тормоза отрабатываю хорошо, не больше и не меньше.

Батарея 52V, 18.2Ah с запасом хода 65 км, естественно с каким нибудь 14 летним райдером. Для взрослого человека 55-60 км он проехать должен. И это просто отлично! Ведь у большинства самокатов в данной ценовой категории дальность хода 50-55 км, а значит реальная дальность 40-50 км. Так что здесь батарея Halten Cross V3 в выигрыше.

В комплекте зарядное устройство, которое заряжает электросамокат за 9 часов, но гнезд для зарядки 2, а значит процесс можно значительно ускорить!

Рулевая стойка по высоте не регулируется. Хотя у кого она сейчас регулируется? Мне кажется скоро самокаты с регулировкой вымрут. Шучу конечно, но их действительно становится все меньше и меньше, как и люфтов возникающих из-за регулировки. Для роста 170-180 Cross V3 подойдет идеально.

Бортовой компьютер простенький, с NFC ключами в комплекте. За NFC Halten Cross V3 получает плюс конечно. Но реализация немного хромает.

Какие у нас итоги дамы и господа? Halten Cross V3 электросамокат с отличными характеристиками за свою цену, очень хорошей подвеской и в меру легкий для полного привода!

[Five_Morning]

Kugoo g2 pro max думаю поинтереснее будет с 800w на каждое колесо, да и выглядит тот круче.

[Rezak]

Ну куго g3 pro по мне издатее выглядит. Единственно, молодцы, что колеса чуть больше 10, в тоже время не поменяешь на другие шины, но батарея пипец, могли бы уж 20-22 ah воткнуть, так что куго всё же больше выруливает с более броским дизайном, баткой на 21 и стандартными колесами. Опять же куго на 10 кило больше, но у него съемная батарея.

[IvanElecteo]

Спасибо большое за обзор, очень понравился самокат

[AndreyNL]

Я, видимо, один из первых покупателей был, май 2023. Удивлен, что так мало их накупили, за лето встретил только раз. Пробег 1600. Из плюсов: очень надежный, ничего не случилось, очень хорошая подвеска, батарея реально на 70 км, скорость 45 км/ч, достаточно. Даже колодки не стерлись. Из минусов: требует опыта в вождении, не очень устойчив из-за высоты, уверенно себя почувствовал после 1000 км. Недостаточные тормоза. Девочкам вообще не рекомендую, часто требует очень быстрой реакции и быстрого руления. Самокаты с низкой посадкой много проще и дружелюбнее.

[Five_Morning]

Не согласен с автором по поводу регулировки высоты руля.Где хоть из за этого люфт руля?Это глупость.Те же куги начиная с 2022г. с таким рулём крепкие как танки(у самого такой). Лично мне регулировка крайне необходима, тк я не большого роста 167 см и 50%катаний происходит на сиденье.Так что мне важно и нижнее значение руля(сидя) и среднее для покатушек стоя.

[andreykalinin]

Не понимаю зачем делать самоката на таких маленьких колёсах, было же до этого на одиннадцатый..

[Techno-Cat]

Ммммммм... Ну такое себе... Недоделанная переделка, как всегда у китайцев. Продукт незаконченный, по моему мнению. Вольтаж 52 избыточен для такой емкости батареи и двух моторов. Выжирается на ура! И ни о каких 60км пробега даже не мечтайте. Свет никакой.. За сотку можно хоть арктик 2 линзовый поставить. Подсветка чересчур текстовая, но это дело вкуса. NFC нафик не нужен, опять лишняя переплата. Единственные его плюсы габариты, вес и проходимость. И да, запчастей на него и мастерских по ремонту потом не найдешь. Только в крупных городах. Решать вам, господа!