Гибридный Приус 1.8 (2ZR-FXE) в Уголке старьёвщика

Видео Мастерской K-POWER.RU

Новая рубрика - УГОЛОК СТАРЬЁВЩИКА!

Восемнадцатый выпуск - бензиновый двигатель 2ZR-FXE с автомобиля Приус (3 поколение) 2010 года выпуска. Объем двигателя 1.8 литра.

Снят с автомобиля с пробегом 303 ткм, по причине расхода масла 0.4 л на 1 ткм и заменен на "контрактный" двигатель с пробегом 50 ткм. Прислан нам транспортной компанией из Нижнего Новгорода.

Мотор интересен тем, что имеет высокую степень сжатия 13:1 и работает в составе гибридной силовой установки. Изучаем конструкцию "гибридного" мотора и находим аналогии с мотором Ибадуллаева.

-----------------------------------------------------------

ПРЕДЛАГАЕМ ВЫКУП "тотальных" двигателей! Если у вас есть не нужный мотор, с пробитым блоком или настолько сильно изношенный, что вы решили его не ремонтировать и он лежит без дела, мы готовы его выкупить по остаточной цене металлолома, оплатим пересылку транспортной компанией (включая забор груза от вас до склада ТК).
Мы разберем двигатель и снимем видео его дефектовки - для нашей Кунсткамеры!
Интересуют - редкие моторы 90-х или 2000-х годов, не представленные на канале (китайцы, японцы, европейцы), ремонт которых уже нецелесообразен финансово, но они до сих пор интересны в качестве экспоната Кунсткамеры на нашем канале. Так же - V6 и V8.
НЕ интересуют - бензиновые корейцы, широко освещенные на канале, массовые моторы ВАЗа (классика, самары, приоры, калины, нива, ока), кроме редких моторов ОПП (опытно-промышленное производство, например - 3-х цилиндровая ОКА или барнаульский дизель).
Предложения направлять на наш номер вацап (указан на сайте в контактах), с приложением подробной истории мотора и фотографий с разных сторон. Предпочтительно - в собранном или подсобранном виде (без навесного).
Если вы заменили двигатель на "контракт" и старый мотор лежит без дела, продайте его нам, и мы снимем его разбор и подробную дефектовку на наш канал!

P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.

P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

[kirill]

Спасибо картинка лучше. Ремня нет. Помпа электро трёхфазная с инвёртером. Шкив с проточками по старинке т к этот же шкив идёт на другие модели 1.8. Позднее шкив стал без проточкек. Прокладка ГБЦ у вас не течёт а слегка вспотело. Дай Бог каждому к такому пробегу иметь невидимый мизер в районе слива масла. Два фазника на этих же моторах но не гибридах. Жор масла исправлен с 15 года. До 15 все приусы 1.8 жрут масло после 150к км. У меня 19 года Приус, мотор тот же, пробег 330к расход масла 0. Ну стоит ещё скажать о прокладке под головкой. На этом блоке нет отверстий под ОЖ в перегородках. Посднее стали сверлить. Провал перегородок болезнь. Чинится не просто заменой прокладки и не шлифовкой головы (она обычно в норме если не сварили) а выравниванием плоскости блока. Вся беда там. Практика показывает что после шлифовки блока (ну и полному сервису головки) провалов больше нет или я их ещё не дождался. Хороший, практически вечный мотор. Если бы вы разобрали фазник было бы интересней для полноты картины. ГРМ кроме колпачков имеет огромный ресурс. Ближе к миллиону если судить по такси. По колену вопросов никогда нет. Там тоже всё вечное. Кроме сальников. И ещё, режим двигателя на Приусе по сути работает всегда и так же как и на обычном авто. Да у него нет холостого хода, да в момент старта он включается на секунду поднее со светофора но на трассе он работает всегда. В городе иногда филонит. PS Приус это не просто электромотор. Приус (любой гибрид Тойоты) это два электромотора и 2 планетарки и самая умная, простая и вечная система работы. Изучите на досуге. Это самое гениальное что я когда либо встречал.

[Avitaminoz]

За обучение молодых очень большой респект, парень красавчик. По поводу видео, я бы сказал что видеоряд стал почти идеально плавным:)

[chagandomrodnoi]

"2010 год, уголок старьёвщика" пол страны мечтают о таком старье=)

[katerinasergey]

Студент-практикант это хорошо, нам такие специалисты как Вы нужны👍

[лымлым-ьз]

Очень даже заметно улучшение качества! Особенно на больших мониторах - спасибо! Теперь ждем 4К! :)

[FoxAleksey]

Как ещё бережно и робко, студент разбирает мотор. 😂😂😂👍 Пройдет год и тогда.... 😀

[Mijgan]

Разница сразу видна. Картинка огонь
Артем спасибо. И спасибо что даешь работу практиканту - студенту!!!

[nikolaisamarin]

Молодцы! Всё грамотно, без соплей и только по делу! С удовольствием смотрю ваши видосики! Финским приятелям на работе, часто перевожу эти видео. Они не понимают главное - что движок можно "развалить" и отремонтировать. Обычно у нас 5 лет отъездил и машину заменил. Ну а если что не так, обратно в автосалон, получив на время какую нибудь "колымагу", пока механики колдуют и бьют в бубны! Машины у нас дорогие, налог с объёма двигателя тоже, сервис ещё дороже. Были у нас умельцы с "золотыми руками", но почти все спились. Новое поколение, даже после 3-х лет обучения в профтехе не умеют нихера!

[user_looser]

Качество картинки супер, плавность кадра тоже!

[fatboy]

По поводу степени сжатия 13: это геометрическая степень сжатия, просчитанная по формуле. Мотор работает по циклу Аткинсона: впускные клапана остаются некоторое время открытыми во время такта сжатия и часть смеси из цилиндра выдавливается в впускной коллектор, потому фактическая степень сжатия получается меньше, моторы эти спокойно ездят на 92м бензине без детона. По поводу жидких масел: моторы часто работают в недогреве, температура 70 градусов - нормальное явление зимой, 80 летом, потому вязкость масла остаётся в разумных пределах.

[ИгорьМакаров-сщ]

300 000 и ест всего 0.4 литра ?)
Сейчас корейские инженеры попали в реанимацию от этой информации

[versalife]

Приус - это машина, созданная инженерами, а не маркетологами

[MrMysoul]

Качество съёмки понравилось, с такой частотой кадров приятно смотреть

[feodor]

Ну вот и до гибридных двс добрались, буду ждать разбор того двигателя который не смогли вытащить из-за снега, 1- NZ-FXE, езжу на таком ))).

[eduardlegotin]

Уважаемые мастера. Мне абсолютно всё равно на количество кадров. Хоть слайдшоу по 1 картинке в 1 минуту. Спасибо вам всем за работу!

[Shurik]

Качество улучшилось, видно даже на телефоне) Студенту сил и успехов в начинаниях) Kpower и в частности Артёму большое спасибо за интересные видео, с радостью смотрю каждую субботу)

[Егор-уды]

Артём, студента мало того, что ругать не будем, только вдогонку можно пожелать успехов! Ведь если человек самостоятельно пришел с желанием работать, то это замечательно, и надо его поддерживать)

[PRIUS_]

Эх, опередили нас, мы тоже хотели Вам выслать. Помпа электро, компрессор кондиционера электро. Ремней нет, шкиф идёт с ручейками по накатанной япы не заморачиваются. Основная проблема 2zr-fe смерть эл помпы и перегрев. ДВС работает по циклу Аткинса.

[Волгоградпалласовка]

С нетерпением Жду новые 🎥. Спасибо вам ребята за ваш Познавательный канал!

[Stoxel]

Достаточно давно являюсь любителем подобных видео, а именно снятые с 60-ю кадрами. :)
Картинка приятна глазу, добавляется некая динамическая чёткость изображения. Так что смотреть ваши видео стало ещё интереснее)