КЕЙС В СТИЛЕ BAIN | Железная дорога

Всем привет! В этом видео предлагаю решить кейс в стиле компании Bain, компании из большой консалтинговой тройки. Решение кейсов позволяет вам не только потренироваться перед прохождением интервью, но и натренировать свое понимание устройства разных бизнесов

Буду благодарен за поддержку лайком, подпиской!

Индивидуальные консультации по решению кейсов в телеграме - @kotov_rork

#консалтинг #кейс #интервью

[kotovrork]

Как вам кейс? Лучшая благодарность - лайк, подписка ))

[vladislavshadrin]

Очень странно, что у такого классного канала так мало просмотров и подписчиков, спасибо за видосы, очень полезно💪🏿

[mariakazakova]

Женя, спасибо за кейс! Он, как всегда, интересный!
Но прежде, чем ответить на основной вопрос "инвестировать или нет?" мне кажется, что нужно уточнить у клиента какая у него цель от инвестирования. Потому что если это только max прибыль, то тут надо искать более рентабельные проекты. Если у него ещё есть некие соц обязательства перед обществом (тк заказчиком выступает министерство), то выбор может быть сделан в пользу инвестирования в этот проект, несмотря на долгий срок окупаемости.

[brianeasy]

Спасибо Евгений! Мне кажется, все же первый и самый главный вопрос: "Сколько уже инвестировано?", и второй "размер инвестиций необходимых для завершения строительства?". Вопрос от клиента довольно четкий "стоит ли ПРОДОЛЖАТЬ инвестиции?". Сам как team lead в нефтяной компании могу сказать, что это главный вопрос которую мы задаем когда приходим на УЖЕ ЗАПУЩЕННЫЙ инвест-проект, ибо нужно в первую очередь оценить "бросовые costы", т.е. потери, в случае сворачивания проекта (финансовые, имиджевые и социальные). Только после чего, переходим на всю ту часть, которую Вы показали.

[stepnoiveter]

Есть еще одинмомент, это логистика. Скорость доставки некоторых грузов очень важный показатель.

[Daniling]

Согласен с вами, инфраструктура редко рентабельна сама по себе, вот эффект мультипликатора на все территории куда приходит транспорт сильный. Да и в Китае правительство за окупаемостью не гонится, у них множество нерентабельных инфраструктурных проектов.

[ntjigcn]

1) По-моему допущена ошибка в расчетах:
650 - 400 = 250 к
Тогда 2.5 bln / 250к / 365 = 27- 28 лет - срок окупаемости
2) Кейс классный, но немного странный. Как мне кажется, рекомендация здесь будет одинаковой и при 20, и при 200 лет окупаемости. Аргументы не буду приводить, в видео уже все сказано.