Märklin TV Extra - Folge 34

Märklin Dieseltriebwagen Baureihe VT 92.5 (Art. Nr. 39692)
Trix Dieseltriebwagen Baureihe VT 92.5 (Art. Nr. 25692)

Das zweite Clubmodell 2021 für Märklin und Trix H0 ist da! In diesem Video zeigen wir das schöne Modell mit all seinen detaillierten Facetten.

▪ Komplette Neukonstruktion
▪ Erstmals als Märklin H0-Modell
▪ Fahrgestell und Aufbau des Dieseltriebwagens weitgehend aus Metall
▪ Lüfterradantrieb digital schaltbar
▪ Führerstand-, Gepäckraum-, Gang-, WC-, Schlafabteil- und Spindraum-Beleuchtung digital schaltbar
▪ Beidseitig stromführende Kurzkupplungen
▪ Spielewelt Digital-Decoder mfx+ mit vielfältigen Licht- und Soundfunktionen

Vorbild:
Vierachsiger Dieseltriebwagen Baureihe VT 92.5 der Deutschen Bundesbahn (DB). Mit Pufferverkleidungen. Beheimatet in Nürnberg. Als Versuchs-VT unter anderem im Eilzugdienst im Einsatz auf den Strecken Nürnberg-Amberg und Nürnberg-Furth im Wald. Purpurrote Grundfarbgebung. Triebwagen-Betriebsnummer VT 92 501. Betriebszustand um 1957 bis 1959.

Gut zu wissen:
In den ersten Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg bildete für die gerade gegründete Deutsche Bundesbahn die Entwicklung zukunftsträchtiger Konstruktionen, vor allem auf dem Dieselsektor, eine vordringliche Aufgabe. Daher beschloss die DB, die nicht mehr einsatzfähigen DRG-Triebwagen VT 872 und 874 als Versuchsträger zu nutzen. Diese schweren vierachsigen, dieselelektrischen Fahrzeuge waren 1932 für den Pendelverkehr zwischen Frankfurt und Wiesbaden beschafft worden. Sie markierten das Ende der aus schweren, genieteten Reisezugwagen abgeleiteten Triebwagen, doch die erstmalige Verwendung des leistungsfähigen 410 PS-Motors von Maybach war wiederum der Anfang des Hauptbahneinsatzes von Dieseltriebwagen. In verbesserter Form wurde dieser Motor später einer der am meisten verbreiteten bei der DRG und sowohl in Schnell- als auch Regionaltriebwagen genutzt.

1949 erhielt MAN daher den Auftrag, die beiden VT als Versuchsträger für neue Antriebsanlagen umzubauen. Als neue Betriebsnummern waren VT 92 501 (ex VT 872) und VT 92 502 (ex VT 874) vorgesehen. Tatsächlich umgebaut wurde aber nur der VT 872. Sein alter Motor wurde entfernt und an seine Stelle traten wahlweise die neuen Einheits-Maschinenanlagen von MAN, Maybach oder Daimler-Benz. Der elektrische Antrieb wurde aufgegeben und durch hydraulische Getriebe von Maybach oder Voith ersetzt. Doch nicht nur das Innenleben wurde komplett umgekrempelt sondern vor allem eine äußerliche Metamorphose vorgenommen. Das Fahrzeug erhielt einen ganz neuen Aufbau in Stromlinienform („Eierkopf“) und wurde damit zum Vorbild für alle Triebwagen des ersten Neubauprogramms der DB (ET 30/56, ETA 176, VT 08/12). Daneben leistete der VT 92 501 aber auch einen wichtigen Beitrag zur Entwicklung der Großdiesellok V 200. In seiner ersten Lackierung zeigte sich der VT 92 501 mit einem orangebraunen Fensterband und darunter einem rotbraunen Anstrich, woher auch der Spitzname „Kartoffelkäfer“ resultierte.

Nach Abschluss der Versuche erhielt der VT 92 501 eine purpurrote Regellackierung, war ab 1956 beim Bw Nürnberg Hbf beheimatet und lief als „Lokomotive“ vor Eil- und Personenzügen nach Amberg, Bayreuth und Furth im Wald, da ein Fahrgastraum nicht mehr vorhanden war. In den ersten 1960er Jahren wurde er dem AW Nürnberg als Schleppfahrzeug zugeteilt, um schadhafte oder zur Untersuchung anstehende Dieseltriebfahrzeuge sowie Bei- und Steuerwagen zu überführen. 1978 liefen die Fristen des seit 1968 als 692 501 bezeichneten Triebwagens ab. Da kein zwingender Grund zu seiner weiteren Unterhaltung bestand, wurde der Triebwagen am 21. Dezember 1978 ausgemustert. Lange Zeit vergammelte er im Bestand des Verkehrsmuseums Nürnberg und wurde schließlich Ende 2005 an eine Gruppe von Eisenbahnfreunden verkauft, welche ihn wieder auf Vordermann bringen wollen.
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[hollispurn]

Sehr schönes Modell. Da ist mall ein originelles Teil entstanden. Kann ich nur hoffen das man den auch bei Minitrix auflegen darf. Das wäre top. 👍 Ohne zögern würde ich ihn bestellen

[uwekoch]

Sehr schöne Lok und toll zu sehen, wie diese entwickelt wird. Danke👍👍

[behbeh]

Sieht sehr schön aus. Ideal für mich als Epoche 3/4 Fahrer

[BAngar-setg]

Der Exot und die Fremd-86 - beide sehr hübsch 😊

[matrixen]

Sehr schöner Modelle! Das ist ganz Ideal für mir.

[reheller]

Sehr schöner Exot. Die vielen Lichtfunktionen finde ich besonders gut. Mit schaltbaren Kupplungen auch noch!

[LoppartG]

Ich liebe solche Exoten. Wünschte mir mehr solche Neukonstruktionen, anstatt ältere Modelle mit neuen Digitalfunktionen. Aber es ist halt ziemlich kostspillig und aufwendig.

[VectronMultiSystems]

Ich hoffe sehr, dass das durchaus interessante Fahrzeug auch irgendwann für die Epoche 4 Freunde angeboten wird!

[Skalong]

oh je oh je... das wird ein teures Jahr... erst die E44.5, dann noch die neu aufgelegte BR 194, die E 10.12 Rheingold... und jetzt das noch... Zum Glück entzerren die (ja oft verspäteten) Liefertermine ein wenig....

[mobatrigger]

tolles Modell... Highlight Sound der Klospülung 😁

[gerdhoffmann]

Bei Märklin werden ständig neue exclusiv Modelle angeboten. Die Reihe der Class 66 wurden alle mit Raucherzeuger präsentiert. Im letzten Jahr gab es das Modell "Edelweissexpress als Neuentwicklung ohne Raucherzeuger" Das Clubmodell 39320 als Neuentwicklung ohne Raucherzeuger. Jetzt den Kartoffelkäfer ohne Raucherzeuger. Wäre bei diesen drei Modellen aufgrund des Preises und den technischen Möglichkeiten mit Sicherheit möglich gewesen

[didismodellbahn]

Hallo Märklin,
Top Modell, als Epoche 3 und 4 Fahrer wieder ein super schönes Modell, Klasse. Lg. Didí’s

[derz-crackmodellbahnvideosinsp]

Hallo und schönen guten Morgen nach Göppingen: "Ein wirklich tolles Ensemble ist das"...Da können sich die 1zu87 Bahner aber freuen...Im Maßstab 1zu220 könnte dieses Zugset sicher auch begeistern und die Auftragseingänge positiv befeuern?!....Aber wie heisst es so schön: "Lieber den Spatz in der Hand als die Taube auf dem Dach"....Die kleine V188 wird bestimmt auch "a mega tolle Sach"!...Freu mich schon...LG aus dem Allgäu, Oliver der verrückte Zetti

[myinshanghai]

Warum wird ein Stellwerk aus 2004 als passend empfohlen? Das ist jetzt 17 Jahre her!

[thomasjespersen]

Macht ihr igendwann eine Reportage mit Gleisplan von diese sehr schöne Anlage?

[ALWIM]

@Märklin: Wie kommt man nur auf so eine Idee, eine solche Spezialfunktion (Überraschungsfunktion) in die Lok einzubauen? Das ist echt der Hammer!!!

[dieterbaldus]

Sehr schön Könntet Ihr mal den Gleisplan dieser Anlage veröffentlichen?

[florian]

Und wieder ein Epoche 3 Modell ...

Als Epoche 5/6 Bahner muss man immer wieder fremdgehen, weil von Märklin leider nichts kommt außer Vectrons. 😢

[chaotiumgaming]

Ich hoffe ich kann den noch bestellen. Will ich haben

[iGEL]

Technisch schon sehr schick und gut umgesetzt. Leider reizt mich das Fahrzeug gar nicht. Ich mag die mir bekannte Massenware statt irgendwelcher Exoten.