Inversion de 360 twisté !

Une des compétences que l’on cherche à développer lorsque l’on apprend le décrochage et la marche arrière est la capacité du pilote à reconnaître une porte de sortie et à la prendre. Lors d’une porte, c’est la voile qui veut revoler indépendamment de la volonté du pilote… Bien souvent, les pilotes veulent absolument maintenir les freins tirés pour essayer de trouver leur marche arrière. Le problème est que, ne pas prendre une porte de sortie, c’est s’exposer à un décrochage dynamique qui peut fortement secouer le pilote. Plus la voile est loin en avant au moment de la porte, plus le décrochage dynamique est violent. Le risque est alors de se faire twister.

Il vaut mieux prendre les portes en libérant les freins au bon moment, revoler, et recommencer en modifiant certains paramètres comme la saisie de commande, la technique de rentrée ou encore la position des mains…

Par ailleurs, il n’est pas facile de sortir d’un 360 engagé lorsque l’on est twisté. Il vaut mieux lancer son parachute de secours! Car en contrant, le pilote peut provoquer une inversion qui peut s’avérer très dangereuse. Le risque étant alors de tomber dans sa voile…
C’est ainsi que se termine la saison des stages SIV et pilotage pour 2022. Bilan: malgré toutes ces mésaventures, seulement 4 élèves ont fini dans le lac cette année.

Les stages reprendront début avril 2023… Les VRACS de la semaine aussi!

[slayair]

Merci pour tous ces débriefing d'incidents. C'est courageux de votre part car hélas il y a toujours le tabou du vrac dans l'activité. Mais vous rendez un service inestimable à tous les pilotes désireux de progresser 👍

[lepezz]

😂😂😂alors lui il est bon …. Chaud … merci pour tes vidéos, très instructif !!

[sandrainthesky]

Wow! Je viens de terminer une SIV il ya 2 semaines et (heureusement) je n'ai pas le puissance dans mes bras tenir l'acrochage partiellement. Ma voile m'a sauve! (pardon mon francais) Tres bon explication! Abonne!

[patricksamoens]

Un exemple où une voile à cone de suspentage court induit des rappels pendulaires plus rapides et plus amples.

[ericorban]

Wow vraiment très impressionnant ce vrac!!

[michaelcollard]

Tu n'auras bientôt plus de cheveux avec des phases pareilles 😁🍻 🤙🪂

[zbleh_]

j'ai plein de questions ! Comment fais tu pour ne pas faire d'arret cardiaque avec les stagiaires en l'air qui n'ouvrent pas le secours ? 😂 Est ce que la position du pilote est correcte ? Ne devrait il pas avoir les pieds sous les fesses pour etre compact ? j'ai l'impression qu'il est presque debout dans sa sellette, est ce que c'est normal ? Pour l'autorotation, si on fait une spirale dans le sens des aiguilles d'une montre, il faut tirer frein gauche et se pencher gauche. Si l'autorotation nous emporte dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, il faut freiner et pencher à droite, c'est correct ?

[fikretceylan]

Merci monsieur, c'était une vidéo très.Bénéfique Il semble que le pilote ne pouvait pas s'asseoir correctement sur la sellette, ne pouvait pas régler le centre de gravité, la faire tourner ?
Mon français n'est pas très bon, je suis désolé

[n-mi]

plus je visionne ces mises en marche arrière et plus j'ai du mal à voir le bénéfice/risque de la manoeuvre pour le commun des mortels (...) ailleurs qu'au dessus d'un lac...

[klausbeck]

Faszinierend, nur verstehe ich absolut nichts. Kann mir das hier jemand erklären, um was es geht ?
Produzierter Test, ob sich der Schirm aus einer eigenartigen Fluglage wieder stabilisieren läßt ?

[paraglidingSafety]

merci pour les videos geniales, je me demande si il faudra interdir admision a l'initiation en stall avec une voile si dynamique? c'estait clairment trop pour lui

[mohamedsaifi]

Eh ben!l'adrénaline a monté d'un cran cette fois ci..Éprouvant pour le cœur n'est ce pas David?Je me demande si il faut faire un siv avec une little cloud, les réactions sont très vive, il est vrai que les jambes du pilote n'aident pas.

[woob]

Wow, un peu d'adrénaline pour tout le monde là!

[parapentefun]

I have the feeling that the silent moments were filled with the worst cursing...

[emericaussedat]

C'est vraiment pas stable les little cloud en marche arrière, ça donne pas envie de voler avec cette marque. David confirmera sûrement mes propos.

[aurelmx]

Au lieu de dire par radio quelle manoeuvre il est entrain de faire (décrochage dynamique, porte de sortie), ne serait-il pas mieux de donner au pilote des instructions d'action à réaliser? Par exemple, à chaque porte de sortie, dire bras hauts et entre temps dire au pilote de rentrer ses jambes lorsqu'il se tient complètement debout dans sa sellette
C'est certainement dur à faire mais c'est pour la bonne cause

[patrickbourgeat]

Purée ça ressemble à la roulette Russe tout ça ..

[amirflyer]

Please explain the videos in English👏thanks

[christopheallavena]

Merci beaucoup mais je préfère le deltaplane moins dangereux que le parapente. Pas de frontale, pas de fermeture asymétrique et beaucoup plus de vitesse

[aliasmkaptanlar]

You have to pull over the twist point to use breaks. It was really crazy.