Функция HOLD в Toyota RAV4 2020г. Нюансы работы от владельца. Нагрузка на ходовую?

#RAW4 #Toyota #HOLD
Видео от владельца Тойота
Как работает функция HOLD и какие нюансы при ее включении.

[suvorov]

Пока мы держим тормоз нажатым - муфта разомкнута. Отпустили педаль тормоза. Мозги вариатора подают на соленоид стартового пакета небольшой сигнал - клапан приоткрывается и небольшое давление подается в стартовый пакет. Фрикционные диски поджимаются слегка - с пробуксовкой небольшой момент начинает передаваться на главную передачу - машина трогается. Если на крутом подъеме - то стоит. Если на очень крутом - может и назад откатываться - это нормально. Как только мы касаемся педали газа - сигнал на соленоиде увеличивается и давление в стартовом пакете - тоже. Диски сжимаются сильнее - момент, передаваемый на колеса увеличивается. На какой то скорости диски сжимаются настолько, что перестают пробуксовывать. Все, старт состоялся. Получается  что как только вы отпустили педаль включился ручник естественно нагрузка

[штамбоваяроза]

Условия активирования функции Auto Hold
двигатель работает;
дверь водителя закрыта;
ремень безопасности водителя пристёгнут;
клавиша Auto Hold нажата.
Система срабатывает от гидравлического блока ABS/ESC.

После того, как автомобиль полностью остановлен торможением, функция AUTO HOLD сохраняет последнее тормозное давление.

Когда водитель снимает ногу с педали тормоза, тормоза продолжают удерживать колёса, благодаря сохранению давления в тормозной системе.

Когда колёсные датчики ABS распознают качение автомобиля, тормозное давление автоматически возрастает, пока автомобиль снова не остановится (пример притормаживания на склоне). Как только водитель снова нажимает педаль акселератора, а в случае МКП включает сцепление, функция AUTO HOLD снова отключает тормоз.

Через три минуты удержания автомобиля вместо гидравлических тормозов включается электромеханический стояночный тормоз.

Электромеханический стояночный тормоз активируется автоматически после остановки автомобиля при выполнении следующих условий:

Функция Auto Hold активирована;
дверь водителя открыта;
ремень безопасности водителя отстёгнут;
зажигание выключено.
Для надёжности при новом пуске двигателя необходимо заново активировать функцию AUTO HOLD с помощью клавиши, расположенной слева от рычага коробки передач. В некоторых моделях, например, в Golf VII функция Auto Hold остаётся активированной автоматически при новом пуске двигателя.

Для удержания автомобиля на уклоне, необходимо создать в системе высокое тормозное давление. При новом трогании с места сначала необходимо преодолеть это давление, чтобы автомобиль пришёл в движение. Система отпускает тормоз только тогда, когда двигатель развивает мощность, достаточную для преодоления скатывания автомобиля. Проведите вместе с клиентом пробную поездку, чтобы продемонстрировать это необычное поведение автомобиля.

Плюсы:
Снимает нагрузку с водителя, особенно при движении с постоянными остановками, потому что для удержания автомобиля на месте ему больше не требуется нажимать педаль тормоза;
Автоматическая поддержка при остановке и трогании помогает трогаться на подъёме; предотвращается непроизвольное скатывание;
Функция AUTO HOLD обеспечивает автоматическое контролируемое удержание автомобиля на месте, независимо от причины, по которой остановился автомобиль;
Стояночный тормоз автоматически активируется при открытии двери водителя, при отстёгивании ремня безопасности или после выключения зажигания.

[mobilevskaya]

От владельца всегда интереснее, чем обзорщики

[gennadiyfeofanov]

Если машина встала на ручник при снятии ремня безопасности, тогда нажимаете педаль тормоза и кнопку ручника вниз, не холда, а именно ручника и все можно ехать прямо.

[АлексКросс-тд]

Хороший обзор!!!! Я думаю расхода на АВТО ХОЛДЕ нет, так как обороты не растут!!! Диаграмма вам показывает что вы можете тронуться в любой момент.

[trespasser]

Всегда почти с функцией HOLD езжу, очень удобно!
На светофорах просто переводите рычаг КПП в N (нейтраль) и все.
Переключение между N и D кстати происходит без нажатия кнопки на селекторе, просто его протянуть на себя-от себя, в отличие от других режимов, - не зря это сделали)) вот я так и пользуюсь: HOLD+перевод в N и обратно в D

В пробках если пробка живая и двигается отключаю HOLD, просто удобнее педаль держать. Если пробка глухая то тоже HOLD иногда с переводом в нейтраль, иногда просто в драйве.
Нагрузка на колеса на дисплее - есть такое, вальдшнеп не обращаю внимание, думаю момент на колеса нужен чтобы быстрее стартовать и чтобы с наклона и не откатиться назад. Расход вообще не особо влияет, в конце поездки всегда смотрю расход, на него HOLD не влияет (что вариант HOLD+D, что HOLD+N когда нет момента на колеса - одинаковый расход)

[Alex_Umanskiy]

Диаграмма показывает крутящий момент на каждое колесо (говорю как владелец)
А в пробке использую адаптивный круиз и удержание в полосе, по факту в пробке машина становится автопилотируемой (но надо всё равно следить)

[keymakernn]

AUTOHOLD это не ручной тормоз(он действует только на заднюю ось), а работа тормозных механизмов всех четырёх колёс. То-есть как будто вы держите ногу на педали тормоза.

[MrSibiryak]

На грузовиках такая функция очень давно распространена. Очень удобно на подъёмах страгиваться.

[СТАНИСЛАВКУЗНЕЦОВ-ыу]

Включаю HOLD коода стою на светофоре долго, только лишь чтобы ногу на педали не держать...

[РоманНосов-эь]

Интересный вариант.
У меня и у жены два рафа одинаковых.

Расход у жены 9.8 а у меня 12.5

Жена этой функцией не пользуется, а я постоянно включаю.

Думал, неужели от манеры езды такая разница в расходе, а походу автор прав.

[MERTENS.]

Очень удобная функция. И мне все ровно расходуется бензин в этот момент или нет🤷

[peterparker]

а для чего в движении снимать ремень безопасности?

[vikaviktoriya]

Эта функция очень полезна когда стоишь в пробке под затяжную горку...

[G_W_B]

Раз обороты не меняются, то и нагрузки на колесах нет при стоянке в режиме холд. Скорее всего так ПО работает, при включенном Д.

[Mordarmdbdjjd]

Тут программная недоработка. Он просто не показывает при нажатой физически педали. Крутящий момент всегда в пробке подаётся на калеса через гидромуфту (бублик) на холостом ходу. Вреда от этого нет и повышенного расхода тоже.

[aksaks]

Наверно выхода из этого и нет, придётся каждый раз через паркинг выходить, потому как машина думает что водитель вылетел из машины и случилась аварийная ситуация, где машина возомнила что осталась без водителя в кресле)) потому требует полной перезагрузки через паркинг!

[МишинАлексей-ць]

Шел2024 год. Почти в каждом кроссовере из Китая есть такая функция
Удобно. И пофиг что она расходует и изнашивает

[maisconcomfort]

Кнопка холд помощник при старте на подъем, но можно и при длительной остановке на переезде или долгом светофоре. Ручник отключается при нажатой педали тормоз или при нажатии на газ

[СлаваИванов-цю]

Попробуйте функцию Hold при остановке на подеме, мне кажется машина назад двигаться не будет (скатываться).