VW ID.3 im Test (2025) Unser ERSTER Community Drive mit dem Kompakten ab 29.760€! Fahrbericht | GTX

Bei uns findet ihr ALLES zum (2024) VW ID.3 GTX. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum neuen ID.3 GTX habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅

#Volkswagen #IDFamily
Werbung

00:00 Intro und Review
15:00 Fahrbericht
25:00 Fazit

VW ID.3 GTX | Performance (2024) Fahrbericht

- Facelift
- GTX, 286 PS, 5,9 s
- GTX Performance

Historie
- 2019: 1. Gen
- 2023: 1. Gen Facelift
- 2024: 1. Gen GTX

ID.3:
- Kompakt
- Elektro
- Golf-Klasse
- 360.000 verkauft, Erwartungen höher

Facelift:
- Angepasstes Exterieur
- verfeinertes Interieur
- neueste Software

GTX:
- GTI
- 286 PS
GTX Performance:
- GTI Clubsport
- 326 PS

Ausstattungen:
- Pure
- Pro
- Pro S
- GTX
- GTX Performance

Design
- 4.27
- 1.81
- 1.56
- 2.77 Radstand

- 0,27 cW
- 10,5 - 11,6 (GTX Performance 20 Zoll) WK

Anhängelast;
- Keine
Option:
- Fahrradträger-Kupplung (Stützlast 75 Kilogramm)

Kofferraum:
- 351 - 1.267 Liter

7 Lacke
Neue Farben:
- Dark Olivine Green:
Dach Schwarz
- 860 Euro

5 Farben beim GTX (Dach immer schwarz):
- Kings Red Metallic 860
- Mondsteingrau oA
- Grenadillschwarz Metallic
- Gletscherweiß Metallic
- Scale Silver Metallic

Vorne:
- serie:
- LED-Technologie
- Option (GTX Serie):
- IQ.LIGHT – LED-Matrixscheinwerfer
- Jedes Scheinwerfermodul: 18 LED-Einheiten

- Verbunden mit Lichtband
- Module erinnern an menschliche Auge
- Augenaufschlag bei Annäherung

FL:
- Neu: neu gestaltete Frontpartie
- Neu: Keine schwarze Leiste unter der Windschutzscheibe mehr
- neuen Motorhaube = mehr Wagenfarbe
- Neu: optimierte Kühlluft-Öffnungen
- („Air Curtain“)

- serienmäßigen Frontscheibe aus Akustikglas
- elektrische Kühlerjalousie im Vorderwagen

GTX:
- neue Tagfahrlichtelemente
- 2 aufeinanderstehende LED-Dreiecke
- Frontstoßfänger mit schwarzen Lufteinlass im Rautendesign
- schwarzen Elemente der Karosserie sind hochglänzend
- Wie Seitenschweller

Seite:
- Serie: 18-20 Zoll
GTX:
- Serie: 20-Zoll Typs Skagen
- Option: Schwarz

Bremsen:
- Vorne: Scheiben
- Hinten: Trommel (gegen Rost)

- Adaptive Fahrwerksregelung DCC inkl. Fahrprofilauswahl (Serie GTX Performance) 1.045
- Option: Panorama Dach 930
- Heck-Antrieb

GTX:
- Sport DCC (Option, Serie Performance)
- Spezielle Progressiv-Lenkung
- Speziell abgestimmter Fahrdynamik Manager
- Schwarz: Außenspiegelkappen, Dachzierleisten, Seitenschweller

Heck:
- Neu: neuen zweigeteilten und rot durchleuchteten Schluss-Blink-Brems-Rückfahrleuchten
- Künftig leuchtet auch der Teil der Rücklichter, der in der Heckklappe liegt.
- Bremslicht „X“
- IQ Light = Begrüßung

GTX:
- Diffusor
- Hochglanz Schwarz

Innen
Kombi:
- Serie:
- 5,3 Zoll

Infotainment:
- Serie:
- 12,9 Zoll (neu +0,9)
- 32,8 cm
- Option: Augmented-Reality-Head-up-Display

Neu:
- Größeres Infotainment
- ChatGPT
- Gangwahlhebel als Lenkstock

Neu:
- Menü-Struktur
- Lademenü nun auf der ersten Ebene

Neu:
- Türen wurden neu modelliert
- weichere sowie größere Oberflächen
- Handablagen großzügiger und klarer

Ambiente Licht:
- serie: 10 Farben
- Option: 30 Farbtöne

- bidirektionalen Laden (BiDi- Ready)
- e-Routenplaner
- Plug & Charge

- intelligente Fahrerassistenzsysteme
- Android AutoTM, Apple CarPlayTM

Option:
- Wärmepumpe 990 €

GTX:
- GTX Lenkrad
- GTX Cockpit Oberfläche
- rote Ziernähte in den Türverkleidungen

Serie:
- Sportsitze (in Stoff und Kunstleder)
- GTX-Schriftzug
Option:
- Top Sportsitze
- ergoActive-Sitze im GTX-Design
- „ArtVelours Eco“

Motor:

Pure (52 kWh)
426 Kilometer
170 PS
8,2 s
160 km/h
15,2 kWh

ID.3 Pro (59 kWh)
PSM
434 Kilometer
150 kW
204 PS
310 Nm
7,6 s
160 km/h
15,3 kwh Verbrauch

ID.3 Pro S (77 kWh)
PSM
77 kwh Akku
557 Kilometer
150 kW
231 PS
310 Nm
7,1 s
160 km/h
15,6 kwh Verbrauch

GTX (79 kWh)
APP550
Hinterradantrieb
PSM
(ID.4, ID.5, ID.7)
1.985 Kilo
210 kW
286 PS
545 Nm
5,9 s
180 km/h
14,5 kWh

GTX Performance (79 kWh)
2.000 Kilo
240 kW
- 326 PS
- 545 Nm
- 5,7 s
- 200 km/h
- 14,7 kWh

Akku, Reichweite, Laden:
- kleinere Batterie soll später folgen
- bidirektionalen Laden (BiDi- Ready)

52 kwh
- 426 Kilometer
- AC 2,3 kW: 31 h (0-100% SOC)
- AC 7,3 kW: 8.30 h (0-100%)
- 145 kW: 25 Minuten (5-80 % SOC)

59 kWh
- 434 Kilometer
- 11 kW: 6.30 min
- 165 kW: 0,24 min

77 kwh
- 557 Kilometer
- AC 2,3 kW: 39 h (0-100% SOC)
- AC 11 kW: 8,00 h (0-100%)
- 175 kW: 28 Minuten (5-80 % SOC)

79 kWh (84 brutto)
- 604 (601 Performance) Kilometer
- AC 11 kW:
- 185 kw: 26 min (10-80%) op

Fazit
36.900 Pure, 170 PS 52 kWh, 388 km
39.995 Pro 204 PS, 59 kWh, 434 km
47.595 PRO S 231 PS, 77 kWh, 557 km
50.795 GTX 286 PS, 79 kWh, 604 km
52.295 GTX Performance, 326 PS, 79 kWh, 601 km

[steveness]

Bei dem Video muss ich die ganze Zeit grinsen. Total lustig und symphatisch. Hehe

[MVS]

Geniales Video, schönes Auto, lustiges Trio. Ich habe Jessi noch nie so herzhaft lachen gehört, SUUUPER.

[JeromeBenton]

Der ID3 wird ein Klassiker wie der KÄFER und der GOLF.
Reichweite, Innenausstattung, Lenkraddisplay, Preis (62000€) und Software werden die Mitbewerber vom Markt fegen.

[hannesniederbrunner]

Hey jungs und mädls, der eugen ist ja mal ein richtig cooler typ👍👍

[T.R.]

Emotionen + Leidenschaft + Begeisterung = Eugen 😉

[daywalker]

Schönes Format macht weiter so und behaltet eure Sympathie 👍

[paNdaloriaNN]

Eugen du Frohnatur😀Ich kann es verstehen - Kamera, YouTube - da brauchts um Aufzutauen, dennoch sympathischer Auftritt. 🙂 Fürs nächste Mal habt ihr meine Bewerbung! Den ID3 hätte ich tatsächlich ganz anders bewertet, aber Geschmäcker sind glücklicherweise verschieden. 🙂

[Ryder]

Hey, wird ein Video zum neuen Q5 Sportback kommen?

[henrikseeck]

Wäre echt hammer cool wenn ja so eine Aktion irgendwann noch mal starten könntet . Hätte Hammer Bock darauf mal mitzumachen😅😅

[M-hqxz]

Cooles Auto, aber mit dem Performance ist eine Autobahnfahrt ein Muss!😊

[alexandermerkel]

„Fühlt sich sehr hochwertig an“ 😂😂😂
Sagte er und sitzt in der größten Plastikkiste des Planeten

[jensseemann]

In der Beschreibung steht, der ID.3 GTX Performance habe 11, 6 m Wendekreis. Das ist nicht richtig. Er hat 10, 5 m. Vielleicht habt ihr es mit dem ID.4 GTX verwechselt?

[Racer_Hunter_Green-Energy]

Schade, ich dachte es wäre ein Test mit dem günstigsten ID.3.

[Zaehlwerk]

Villingen-Schwenningen... cool. War diverse mal in der Gegend zur Reha (Tannheim). Schöne Gegend... Grüße gehen raus.

[playerbrotherlp]

Top Video! Aber eine Sache verstehe ich nicht: Es wurde jemand für den Community Test gesucht für ein ID Fahrzeug (Das wurde ja so explizit in euerm Reel und dem Beitrag dazu gesagt/geschrieben). Warum dann am Anfang das Ertasten mit verbundenen Augen? Ich meine dass es ein ID ist, war ja klar (erst recht nach dem er das GTX bereits erraten hat). Wirkte für mich etwas sehr nach „Skript“. Dafür würde ich ein Abzug in der B-Note geben 😅 Ansonsten aber wie gesagt top.

[mangoline]

Hätte Jan nicht die langen Haare sähe er auch fast so kahl aus wie Eugen, würde ihm aber stehen 😉

[robertjensen]

Schade.
Der Zuschauer wurde doch absichtlich ausgesucht.
Werbung für sein Geschäft machen.
Was für ein Zufall

[pitt]

Die Heck Partie des VW ID. 3 wirkt blump gegenüber der Studie vom Autosalon, sieht aus wie ein VW Polo.
Schwache Leistung von VW. Es mangelt an Ideen Innovation zu bezahlbaren Preisen. Auch die Akku Reichweiten sind ausbaufähig. Die Modelle der Kompakten Autos bei VW der Golf, Polo, ID 3, grenzen sich zu designtechnisch zu wenig von einander ab Einheitsbrei. Die chinesischen Autobauer hingegen haben designtechnisch von Exteriuer und Interieur, die deutschen Autobaubauer längst, überholt entwicklen futuristische Cockpits mit großen Screens, und edlen Interieur aus modernen Materialien progressiven weiterentwickelten Matrix OLED Rückleuchten neuen Karosserien. Im kopieren sind die Chinesen ganz dreist, bedienen sich an Modellen von Mercedes, Tesla, Polestar, Jaguar Porsche etc., und mixen diese so stark mit Design Features, sodass dadurch ganz neue Autos entstehen und verkaufen diese zum Dumpingpreis, auch zunehmend in Westeuropa. Auch neue E- Batterien mit doppelter Reichweite neuem Antriebstechniken entwickelen die Chinesen weiter.

[yxcvbnmyxcvbnm]

Jessi, Du hast die Augen von Keira Knightley 😊

[silentpc]

Man sollte wenn man fragt was gefällt auch fragen was nicht gefällt. Nur dann wäre es ausgewogen und ehrlich.

Das Auto ist toll, für die meisten aber unerschwinglich (zum mindesten als Neuwagen).

Und klar die Performance ist gut, im Alltag aber völlig uninteressant.

Wenn die kleinere Klasse günstiger ist würde ich den auch abwählen.

Für mich schien das ganze eher nur ein "friede" "freude" Werbevideo zu sein. Also alles durch die "rosarote Brille" mit "lachen" ohne jegliche Kritik.

Ich habe oben links das "Werbung" Banner wohl wahrgenommen.
Ich frage mich nur wie viel VW gezahlt hat und ob ehrliche Kritik nicht erwünscht ist vom VW Konzern.

Eure Tests sind sonst ganz nett, ihr solltet aber wirklich aufpassen dass ihr hier nicht zu sehr abrutscht.