Mercedes-Benz EQE vs. Porsche Taycan - Dubbeltest

De Mercedes EQE is een nieuwkomer aan de top van het EV-segment. In deze test kijken we of hij is opgewassen tegen de Porsche Taycan. Beide premium merken uit Stuttgart laten zien dat de Duitse fabrikanten lekker op stoom raken in het EV-segment.

Volg AutoWeek óók op:

Bekijk ook onze afspeellijsten:

[johang]

Zeer fijne dubbeltest weer. Met de keuzes die Porsche heeft gemaakt en zijn design spreekt de taycan me ook wel iets meer aan; niet dat ik er met mijn budget echt van wakker hoef te liggen :-).

[Bertha]

Enige presentator van Autoweek waar ik graag naar kijk.

[R_Dijk]

Totaal anders, lastig te vergelijken en daardoor des te leuker! Erg boeiende test en knap hoe Roy uitlegt hoe de auto’s overeenkomen en toch verschillen. Zo’n Taycan lijkt me stiekem wel wat, maar ze zijn nog erg duur en ook niet praktisch genoeg voor me helaas.

[Ben-cgjt]

Prima om deze twee eens te vergelijken. Ik rijd sinds mei 2022 een Taycan Sport Tourismo zoals hier getest. Wel met het grotere accupakket. Mijn gemiddeld verbruik over ruim 5000 km. is een keurige 18, 5 kWh. Daar zit een rit naar Zuid-Frankrijk bij, de rest is met name stadsverkeer. Bij Ionity in Frankrijk lukte het om 261kW te laden, maar dat kun je voor de accu inderdaad beter niet te vaak doen. De auto is door de luchtvering erg comfortabel en de achterwielaandrijving maakt 'm scherp qua besturing. De Sport Tourismo heeft door de hogere daklijn achter beduidend meer ruimte dan de coupé en de achterklep maakt 'm veel beter toegankelijk. Kortom: zeer tevreden en goed te zien dat Roy ook de Taycan de betere auto vindt.

[tempelier]

De Porsche lijkt wel een stuk minder last te hebben van porpoising 😃

[bertushd]

Mooie vergelijkingstest. Helder besproken en beoordeeld, en inderdaad lastig om een eindoordeel te geven. Waar ik het wel mee eens ben, trouwens.

[D-yc]

Hele goeie video Roy! Sterk onderbouwd verhaal en duidelijke conclusie. Heel knap hoe Porsche wéér een benchmark in een relatief nieuwe markt heeft gezet.

[macroenie]

kabels smelten juist niet want 800V vergt lager amperage om zelfde vermogen in de accu's te krijgen. Ook in de auto gebruikt P dunnere kabels vanwege het 800V systeem.

[thecrow]

Logo op de neus én op de motorkap van de mercedes is wel echt lelijk. Haal die van de motorkap af. Verder beide erg mooie auto's!

[Bertha]

De Porsche Qua uiterlijk en de Mercedes qua comfort en en interieur.

[philippebeinaerts]

"Koffie halen en in no time de auto weer vol"... dat gaat in de praktijk toch vaak net even anders

[kawouter]

Leuke video autoweek. Ik kijk altijd met veel plezier jullie vergelijkvideo’s. Enige puntje, je noemt de Mercedes zuinig met 20-20, 5 kw per 100 km. Ik haal met mijn tesla M3 met gemak 16kw/100 km. Dat vind k nogal schelen. Ik heb overigens een long range, dus meer pk en ik denk net iets lichter met z’n 1900 kg.

[hagardeviking]

Ik ben 2m en achterin bij de EQE zat ik tegen het "glazen" dak.

[carstenklyhn]

Het ontgaat Roy kennelijk dat het snelladen met name de hele hoge waarden een negatief effect heeft op de batterij conditie en dat men om die reden wellicht andere keuzes maakt.

[janvanrees]

Wat betreft het design van de merc, die gruwlijk saaie lease kleurtjes werken helemaal niet mee. Neem lekker een rode, dat staat hem erg goed.

[Berenvacht]

Grappig dat je een verbruik van 20, 5 kWh/100km ‘best wel netjes’ noemt. Ik vind het ondermaats, want een Model S deed in 2017 (vijf jaar geleden!!) al 16 kWh/100km en daar hoefde je geen moeite voor te doen.

[FLRSKLVR]

Mercedes heeft met de elektrische line-up qua design echt de plank volledig misgeslagen in mijn ogen.

[willemvandoesselare]

Dilemma ? Hahahaha ! Koop een Lucid jongens !

[rw]

De voorkant van die EQ's is echt lelijk met die hanglip

[robaalders]

Vriend van me heeft een takel-bedrijf. Meest getakelde wagens daar (in verhouding natuurlijk) zijn Taycan’s. Opladen, stekker eruit en erna niet meer kunnen vertrekken omdat de wagen denkt dat hij nog geconnect is. Enige oplossing is depanneren naar de fabriek / dealer.