SAAB 9-3: ТРАГЕДИЯ мирового масштаба!

#sumyracingteam #saab #saab93 #saab93aero #ugears #ugearsmodels #3dpuzzle #woodenpuzzle

Запчасти мы покупаем здесь:
Информационная поддержка:
Наш сайт:
Наш Instagram:
Наш TELEGRAM:

Друзья, сегодня в гостях у команды Сумы Рейсинг Тим не просто модель определённого бренда, сегодня у Sumy Racing Team машина, на примере которой, хочется рассказать историю всей марки в целом. SAAB 9-3, 2010 г.в., глядя на этот автомобиль, приходит понимание, и насколько глуп и жаден человек. По мнению команды Сумы Рейсинг Тим, вся печаль и трагичность ситуации заключается в том, что в 2013 году перестал существовать автомобильный производитель, строивший одни из самых безопасных машин. Машины СААБ всегда выделялись на фоне остальных конкурентов. Тщательный, щепетильный подход к разработке и постройке автомобиля, инновационные решения, безопасность превыше всего. Даже построенный на одной платформе с Opel Vectra C, СААБ 9-3 был чем-то особенным.

[SumyRacingTeam]

Всем хорошего дня, и приятного просмотра! З.Ы. скоро поедание сюрстрёмминга в прямом эфире, на нашем инстаграме ;) Дополнительный анонс будет. Ссылка на инсту в описании.

[grindviolence]

Спасибо огромное за корректный обзор, подготовились очень хорошо (а это такая редкость сейчас, зачастую горе-обзорщики вываливают гору мифов и своих домыслов, вместо изучения автомобиля).
Я владею saab 9-3 2.0Т, 2004 года, 210лс на механике, хотел бы дополнить информацию изложенную выше
-турбины живут и по 350000, как и у всех турбо-моторов они очень чувствительны к качеству масла и частоте его замены. При замене раз в 5-7-8 тыс, проблемы возникают на пробегах далеко за 200тыс (у меня турбина митсу, пробег 273000, живее всех живых еще)
- замена ГРМ это действительно чуть ли не самое дорогое в этом авто. И менять желательно на оригинал, стоит довольно дорого. а вот на каком пробеге менять - индивидуально, некоторые меняют на 180тыс, некоторые ближе к 350тыс, кому как повезет. Хорошая новость - проблемы с ГРМ или цепью баланс.валов очень хорошо слышно по звуку мотора.
-очень болючая проблема - облом планки натяжителя цепи баланс.валов. Машина начинает стрекотать на холодную, слышно шелест цепи. Планка стоит копейки, однако замена довольно трудоемкая. Проблема эта появляется обычно к 200-250 тыс.км
-автомобили на механике заметно шустрее своих братьев на автомате и расход существенно ниже. На авто с механикой интересная особенность - на первой передаче она не особо едет, программно задавлен буст, для того чтоб не рвать привода и коробку
-отличительная особенность 207х моторов - отсутствие масложора, даже на внушительных пробегах
-9-3 (как и другие саабы) - имеет очень высокий потенциал к тюнингу, легко чипуется, огромное количество фирменных прошивок, куча афтемаркета в виде кованой поршневой, огромных кульков и турбин.
- интересная фишка 9-3 - если перегорает лампочка стоп-сигнала - габариты начинают выполнять роль стоп-сигналов (по мнению шведов стопы важнее габаритов, для безопасности). Как только меняете лампочку на новую, все начинает работать как и прежде
-часто бывают проблемы с усилителем который отвечает за динамики в дверях и центральный в торпеде. найти бу-шный почти нереально за вменяемые деньги, а вот колхозить что то не так просто. И большинство ездят с оставшимися шестью динамиками (их количество зависит от комплектации)
- самое слабое место в плане звукоизоляции - арки, нужно выбирать резину тихую, а то как и сказано в видео на скоростях после 130 - уже порядочно слышно их шум.
-иногда возникают проблемы с недодувом турбины, при отсутствии чеков и исправной турбине и вейстгейте. Причина часто кроется в 2 электромагнитных клапанах(automatic pressure control и boost pressure control) (цена одного около 700-800 грн нового), после установки новых машина начинает дышать на полную.

[містерТихон]

SAAB навсегда. Очень надеемся, что великая шведская автомобильная марка восстанет, как феникс. Это один из идолов и символов автомобилестроения. Удивительная компания. Классные тачки.

[egorovzp]

Шведский самолет - обожаю его! Печаль, что он уже практически исчез с дорог, стерся из нашей памяти...
Люди, берегите и цените Альфу хотя-бы!!!

[serjikserjik]

Очень похвально то что вы рассказывайте предисторию марки 👍

[MrKampana]

Всегда оборачиваюсь на саабы - очень красивые и самобытные атомобили. И очень редкие ))

[clzxkyv]

Смотрел давно обзор у Top Geer на эту марку. Вывод один : качественно не может быть дёшево а дорого массовым не может быть. По сути они делали качественный продукт который стал не нужен.

[evgenijkricevskij]

Мне, как человеку владевшим разными Саабами в течении 20 лет, обидно что компании больше нет.Отличные были самолеты.И не сабаководы, а сааберы.

[Mr_Roman-]

Отличный автомобиль! Смелые технические решения, турбо в массы привел то как раз SAAB

[xbhxynh]

Действительно жаль Саабы. Настолько самобытная марка. Была.
Жаль что становится всё меньше разнообразных автокомпаний. А сейчас MQB, TNGA, CLAR и иже с ним. Такое ощущение, что вместо кухонь народов мира перешли к единообразному фастфуду, где все отличается лишь щепоткой пряностей и перцев.

[serhiikovalov]

Старенькие 9-3 /9-5 в больших количествах катаются в Нидерландах, я удивлен был, там люди не держат хлам, продают. Сааб - не хлам)

[AUTOECK]

*В соседнем дворе стоит SAAB 900 Турбо! Автомобиль нереально круто выглядит, очень советую загуглить эту модель Шведы умеют, шведы могут!!!*

[megadatex]

Негативно ставлюся до GM саме через їх дії відносно SAAB, дуже прикро. Дякую, SRT за підготовлений матеріал з усіма фактами та нюансами, команда в неповному складі регулярно генерує контент підтримуючи заданий темп. Повага таким хлопцям!

[vadyasinichuk]

С таким выступлением, у Стаса Асафьева стало на одну Картавую историю меньше))

[nissanskyline]

Много коллег по цеху ждали обзор на SAAB, очень интересно получилось!
Ну а GM, это холдинг про то чтобы ни себе ни людям. Вонючие ручки запустили туда где обитали конструкторы и инженеры, очень жаль, достойные и интересные могли бы они сейчас выпускать автомобили.

[AUTOECK]

*Посмотрел ролик на одном дыхании. Огромная благодарность за вашу работу!* 💪

[chrisz.]

Спасибо SRT за классный обзор и историю SAAB. У брата был 9-3 2.2 дизель 2002 г., а у меня 9-5 2004 г. универсал 2.3t 136kW, и 9-5 седан 2006 г. 1.9 TiD 110kW. Классные машины ! Очень жаль, что с компанией приключилась такая печальная история.

[mqojlcg]

Отличный ознакомительный видео-материал!
Я, как владелец Альфы, был приятно удивлён тем, что шведы, как и итальянцы, ещё в начале 90-х уже применяли целую кучу очень смелых прогрессивных технических решений! Т.е. смело могу сказать, что шведы достойны аплодисментов!
(У моего брата (мы двойняшки) тоже шведский крейсер - Volvo 940 2.3 АКПП) - я в восторге от плавности её хода и комфортности подвески!)))
SRT - молодцы!

[pupspups]

Привет из Минска SRTшникам, сам имею 9-5 собаку и получаю тонну удовольствия от автомобиля, но очень жаль что больше таких нет

[wulynus]

Очень жаль, что мы потеряли этого замечательного производителя автомобилей.