15 самых страшных железнодорожных катастроф в Российской империи, СССР и России

15 самых страшных по своим последствиям железнодорожных катастроф. Скрученные рельсы, разбитые вагоны, десятки и сотни жизней... Катастрофы, ставшие историей и напоминанием о хрупкости человеческой жизни. От пятнадцатого места с 41 погибшим к первому - трагическому антирекорду..

Это видео ни коем образом не стремиться как-то принизить нашу страну. Аварии и катастрофы - это та объективная реальность, которая окружает нас. И чтобы в будущем не допустить подобного, мы должны извлекать уроки из прошлого, из его трагических страниц..

[Burmis]

Сюда можно ещё добавить две железнодорожные катастрофы на линии "Запорожье - Никополь - Кривой Рог" Приднепровской железной дороги. Это произошло 12 октября 2010 года. Сначала утром грузовой поезд выезжал из станции Канцеровка под Запорожьем в сторону Никополя и почти сразу на переезде столкнулся с трактором который выехал на переезд на запрещающий сигнал светофора, тракторист погиб. На помощь пострадавшему электровозу ВЛ8 со станции Никополь выехал другой ВЛ8, но и он потерпел катастрофу на переезде в городе Марганец, столкнувшись с битком набитым рейсовым автобусом БАЗ Эталон, водитель которого выехал на переезд на запрещающий сигнал светофора. Тогда погибло около 50 человек, в том числе и водитель автобуса. Впоследствии переезд демонтировали, а в 300 метрах от него построили мост.

[litwini]

Спасибо, что вспомнили "Юрмалу". До сих пор помню то утро до мельчайших подробностей. Я работал проводником в вагоне 12. Только принял смену. Было три сильных удара при столкновении. При третьим ударе меня выбросило из служебного купе в коридор. И моя мысль была - на какую сторону упадет вагон. Но это был последний удар. Когда я поднялся и открыл дверь в тамбуре, то впереди увидел огромное пламя. Это страшно...

[КошкаМолли-уу]

Спасибо автор за видео. О некоторых катастрофах ещё не слышала. Жаль всех погибших😢. Вечная память всем умершим🕯🕯🕯

[Nessieash]

Самая, самая крупная ж/д катастрофа под Ашой, в 1989 г. Погибло пятьсот с лишним человек ! Светлая память ! 💔🙏

[akariyatsusito]

Плакаю. Долго обходила это видео стороной, ноэто отличная, грустная и качественная работа. Спасибо, автор.

[petealikin]

В 1989 году горело очень много чего... В Тамбовской области в июне того года случилось необычно много пожаров с человеческими жертвами. Было подозрение на некое проклятие. Когда мы узнали о катастрофе с двумя поездами, сгоревшими в газовоздушной смеси, у многих волосы на голове стали дыбом. Было очень страшно. Боялись появляться в общественных местах. .. Фобия пожара преследовала очень многих....

[random__name]

Так и не удаётся ничего найти про крушение летом 1980 года, за несколько дней до Олимпиады. Кажется, между Курском и Орлом (плюс-минус, может, ближе к Туле, или наоборот - к Белгороду), проезжали это место рано утром. Понятно было, что столкнулись пассажирский и грузовой составы. Один состав лежал с одной стороны, другой - с другой. Повалены столбы, оборваны провода. Вокруг суетится армия бульдозеров - одни что-то сгребают в огромные кучи, другие ровняют землю. И армия каких-то автоцистерн. Было страшно и непонятно. Первая мысль была, что это бензовозы, чтобы сжечь все тела и вещи. Хотя, возможно, это собирали уцелевшее перевозимое топливо из цистерн. И тогда, дабы не уронить престиж страны, с такой скоростью устранили все следы, что нигде и никто не сказал и не написал. Ни тогда одна из КВ радиостанций ничего не сказала, ни сейчас не нахожу в Интернетах текстов и видео.

[НадеждаСамсонова-кэ]

67 лет. Реву. Когда мне было ещё лет 16- 17 отец всегда говорил, что таких трагедий будет больше и больше. И это будет результатом научно- технического прогресса, который требует знаний и соблюдения инструкцийи увы нашей беззалаберности и головотяпства. Как же я легкомысленно относилась к его словам в молодости. И отца давно нет, и я уже старуха. Но как же он был прав!

[Bestiya_Bestevna]

Качественное видео. Жалко, что мало лайков и просмотров

[maksimyakovlev]

Мой папа служил в транспортной милиции в управление приволжской, про многие аварии случившиеся с 1972 года он рассказывал но только когда выпьет но видно было как ему было тяжело

[KoRoLb_RaNdoMa]

Я бы сюда еще добавил катастрофу Ерал Симкая. Если не ошибаюсь случилась она в 2011г.

[Крутоймоповорото-чщ]

Господи, спаси и сохрани!🙏🙏🙏 Вечная память погибшим....🙏🙏🙏😭😭😭

[SuzukiAddress]

Сам живу в Абакане и лишь пару лет назад узнал о катастрофе в Минино. Знакомая работая на ржд, как и её мать о ней тоже только от меня узнали. Об этой катастрофе напоминает лишь небольшой участок на кладбище где похоронили детей.

[Лена-ыж]

Расскажите пожалйста про ж.д. катастрофу на ст. ОВЕЧКА, СЕВ.КАВ Ж.Д. в 1974 г 26 апреля. Сошел с рельцев состав с цистернами нефти. Земля горела, это было ужасно, тоже погибло очень много людей. Кстати, на этом же месте было 2 раза крушений. Жила тогда там.это была ужасная катастрофа. Можно было поставить на 1 место. Несколько дней горела нефть.Белого света нп видно было. Цистерны лежали друг на друге как спички.

[igorzherebiatev]

Дежурный по станции не занимается роспуском. Это работа горочного.

[vladvulcan]

Первый же случай уже шокирует... как, как можно было забить на выходящий из цистерн газ, и никого не предупредить, не начать эвакуацию людей??

[hand]

22 декабря 1990 года в 2:10 дежурный по станции Ельниково Шепиль обнаружил на пульте, что железнодорожная стрелка, ведущая со 2-го главного на 4-й приёмо-отправочный путь, показывала ложную занятость – подвижного состава на ней не было, но на табло горели красные лампочки, и стрелку невозможно было перевести. Запись в журнале дежурный об этом не сделал. Для устранения неисправности Шепиль вызвал электромеханика Фирсова, который не нашёл истинную причину поломки (как выяснилось потом, на самом деле был обрыв провода и плохой контакт с рельсами). В итоге электромеханик установил перемычку на контакты путевого реле, обеспечив его подпитку, – и стрелка постоянно стала показывать уже ложную свободность этого участка.

Вечером 22 декабря с юга к станции Ельниково подходил грузовой поезд № 3062 из 57 вагонов. Состав было решено поставить на боковой четвёртый путь, чтобы его обогнал идущий следом пассажирский поезд. Когда состав завели на боковой путь, его хвостовой вагон остался на стрелке, однако датчик не показал этого. В момент перевода стрелки задняя тележка вагона осталась на главном пути, вагон сошёл с рельсов, отцепился от поезда и перегородил путь.

Всё это надо было устранять немедленно, но вслед за грузовым с юга следовал скорый пассажирский поезд № 22 Кисловодск – Ленинград под управлением бригады харьковского депо «Октябрь». В 21 вагоне ехали около 500 человек.

Следуя на зелёный сигнал светофора, локомотивная бригада заметила перегородивший пути грузовой вагон лишь при выходе из кривой. Перепуганный машинист применил экстренное торможение, но всего лишь за 300 м от непредвиденного препятствия. На скорости около 90 км/ч скорый поезд столкнулся с лежащим на путях вагоном.

От мощного удара злополучный вагон пробил котёл стоящей впереди цистерны с изопентаном (химическое вещество, которое применяется для производства каучука, автомобильного и авиационного бензинов). Жидкость пролилась наружу, и произошёл мощный взрыв, отбросивший электровоз пассажирского поезда на 50 м вперёд и в сторону, на главный первый путь.

Восемь пассажирских вагонов, словно детские игрушки, сошли с рельсов, остальные тринадцать катились по инерции через коридор пламени. Испуганные, ничего не понимающие люди изо всех сил пытались выбить толстые стекла, открыть двери. Те, кому это удалось, выпрыгивали на междупутье, в снег.

В это время по главному первому пути навстречу шёл пассажирский поезд № 237 Москва – Новороссийск, в котором ехало около 200 человек. Увидев пожар и полыхающее зарево, машинист тут же применил экстренное торможение, но, увы, столкновения с лежащим на пути локомотивом поезда № 22 избежать не удалось. Состав попал в яростное пламя – сгорело семь вагонов, но, к большому счастью, в этом поезде обошлось без человеческих жертв.


Расследование
Расследование установило, что крушение поездов произошло из‑за преступной халатности электромеханика Фирсова, халатного отношения к исполнению своих обязанностей начальника станции Трифонова (бывшего тогда дежурным по станции), отсутствия контроля за действиями дежурного Шепиля. Организацию движения поездов на Белгородском направлении железной дороги признали неудовлетворительной…

По официальным данным, в катастрофе погибли 11 человек, включая бригаду поезда № 22, в больницы госпитализировали несколько десятков (около 55 человек). Сгорели 2 электровоза, 17 пассажирских и 5 грузовых вагонов, разрушено 800 м пути, стрелочный перевод и 800 м контактной сети. Материальный ущерб составил около от 1, 5 млн до 2 млн рублей. Движение поездов на этом участке было прервано на 36 часов…

Около здания вокзала теперь уже бывшей станции Ельниково установили памятник всем погибшим в крушении. Памятник локомотивной бригаде скорого поезда № 22, погибшей при выполнении служебных обязанностей, установили в Харькове – в локомотивном депо «Октябрь».

[romanpoimtsev]

Я только про Арзамас знал..какой ужас, что все причины имеют в основе человеческий фактор!

[ВладимирЕлагин-нх]

Работал на ж.д.1980-2008.О многих катасрофах знаю.За каждую телеграмму, мы рассписывались в журнале.

[volhvolh]

Когда на 0:56 прочитал "ст. Воронежская", офигел. Потому что никогда не слышал об ужасах на станции Воронежская. Оказалось - станица...