Зимняя резина на дисках или нет? МЕНЯТЬ ИЛИ ПЕРЕБОРТОВЫВАТЬ?

Актуальный вопрос - что лучше и дешевле иметь резину уже на дисках и перекидывать самому около дома? Или же ездить на шиномонтаж и там каждые полгода менять просто шины (лето и зима)? Разрушаем устойчивые мифы ...

[ЕвгенийКот-ьх]

Два комплекта дисков, балансирую среди сезона, в любое время перекидываю сам. Никаких очередей.

[denlo]

лично по мне ответ очевиден-летняя на литье, зимняя на штампах, время пришло поменял в гараже(на улице)за 20-30 мин и ноль гемора, гораздо лучше чем каждый раз платить 800-1200 рэ за бордовку баланс и прочие приблуды!и не факт что сделают норм, на а вообще хозяин барин...

[Александр-Сила]

Мда, минус для новичков- нужно уметь поменять колесо? Это не минус, это ПЛЮС! Хотя бы научиться запаску ставить! А то многие новички не знают где у них домкрат с балонником лежат...

[Minkota]

просто нравится самому по маленьку возиться с машиной, поэтому и резину меняю сам. все комплекты стоят на дисках... да и как-то небольшое разнообразие вносится в вид машины, когда в зависимости от сезона стоят диски с разными компоновками спиц и цвета.

[AndReyo]

Работал на шиномонтажке три с половиной года. первый год - гайковертом/помощником монтажника. Разговоры о том что резина при перебортовке портится считаю полной глупостью!! Лично сам всегда перекидываю резину с дисков весной и осенью. Лично мне так удобней. С автором согласен во всём!! Отличный канал!!

[ЯрославАнемпадистов-цж]

Вся резина на дисках, но перед установкой еду проверяю балансировку.

[ALEXALEX-tybo]

В чем проблема продать диски после смены автомобиля ?

[СергейРешке-бз]

Ездил на ваз 2108 пять лет на всесезонке без перебортировки и смены колес в целом. Как взял Ниссан сразу взял штампы с Японии, лето на ниссановском литье, зима на штампах. Мне удобно, приехал в гараж перекинул подкачал и поехал, ни очередей ни затрат, все уже давно окупилось. На 15 штампы обошлись в 4000р.

[ВячеславНикифоров-ьн]

чо там думать, конечно зимняя должна быть на дисках, один раз тратишься, а потом сплошные преимущества, в том числе и при перепродаже авто..

[tipa]

Чувак реально в небольшом городе живёт:
1) за 1000 рублей не везде перекидку сделают нормально. В крупных шиномонтажный сетях данная процедура может выйти намного дороже
2) «датчики давления в шинах» далеко не всегда физически датчики. Очень часто сейчас считывается по датчикам АБС по разности скорости вращения колёс
3) посетить шиномонтаж можно и с колёсами «в сборе» и заодно проверить балансировку (у нас есть места, где проверка бесплатная)
4) колеса на дисках намного более гибкие в плане эксплуатации. (+к запаске, скорость монтажа, возможность самому установить в любое время)
5) купив диски их можно продать! И не обязательно вместе с машиной. Да и если с машиной, то это сделает более привлекательным для покупки Ваш автомобиль.
6) У меня ни один (!) знакомый человек не против иметь шины на дисках. Если есть деньги - покупают, если нет, хотят купить, но пока перекидывают (так и будут до продажи авто перекидывать )))

[maksimmarchevskii]

Когда покупал авто приобрёл литьё и зимнюю резину так как авто в салоне было на летней. Меняю сам когда мне удобно и не надо переживать гололедица и ТД безопасность прежде всего. Балансировка колес дважды в году и летней и зимней не жалею что потратил деньги к тому же купленные круче чем с завода 2 сезона откатались полёт нормальный!!!

[dr.livesey]

Смысл перебортировки теряется в случаях, когда многие зимой ездят на 16R, а летом на 17R и выше... Почему этот факт здесь не проговорили...

[avto-blogger]

*Лично сам перекидываю резину раз в полгода (зима - лето), заодно и проверяю! Если понравилась статья ставим* *лайки, делаем репосты!*
*Кто что думает, переходите голосуйте, мне интересно ваше мнение!*

[РамильРафиков-иф]

Тема не заслуживает обсуждения, но нравится как излогает мысли, хорошо рассказывает!

[klopikk]

Согласен полностью, по всем пунктам. Один момент, который не был затронут в ролике, это то, что когда сам меняешь на ветру, в холоде, в темноте около подъезда, можешь заболеть. Что я и сделал в этом году.

[сергейалатартцев-зэ]

Однозначно!Лучше иметь два комплекта дисков.Одни диски летом, другие зимой - не так приедается.Машина- друг.
Можно конечно экономить не покупать второй комплет дисков.Можно и в одной паре обуви ходить зимой и летом.
Я вообще не понимаю, когда говорят об экономии-тогда ходите пешком.А вообще то на цвет-товарищей нет!

[Deemaze]

Я выбрал для себя второй комплект колёс на дисках, так как пугают очереди в шиномонтаже, царапают диски при сезонной перебортовке, никто не крутит динамометрическим ключом, а после пневмопистолета очень сложно открутить колесо в случае прокола. Да и при аврале, когда очередь, то очень сильно падает качество работы (к примеру, одним домкратом пол машины поднимают).

[mihay]

*Две пары дисков есть смысл иметь, литые на лето, а на зиму стальные штампы, т.к. соль сильно разъедает литьё*

[alexander.skipper]

У меня тоже один комплект дисков...И честно сказать как по мне проще купить диски штамповки да и все ...Заехал прекинул в гараже и все ...а тут очередь ждешь пока пора будет итд ....

[TomskikhAA]

Покупаю диски - обычные штампы.это экономически выгоднее.
В союзе на легковушка хотя никто никогда не искал дядю, пебортовали все монтировками без проблем. Даже я салагой делал. А вот у стошников рукожопов полно, особенно в горячий сезон.