Первая Авиакатастрофа Ту 154 (Прага 1973 год)

19 февраля 1973 года. Авиалайнер Ту-154 авиакомпании «Аэрофлот» выполнял регулярный пассажирский рейс SU-141 по маршруту Москва—Прага, но при заходе на посадку внезапно перешёл в быстрое снижение, врезался в землю и разрушился.
Это первая катастрофа в истории самолёта Ту-154.

Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:

Катастрофа , авиакатастрофа, крушения, авария, авиаинциндент, пожар в самолете.

ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал Планета Катастроф! где мы рассказываем о катастрофах во всем мире! 

Не забудьте заглянуть сюда:

ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО:

Операция Снежок. Первые в мире ядерно-пехотные учения

Куренёвская трагедия. Затопленный Киев

Черное воскресенье. Пыльный Котел в США 1930-1936г

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:

Ужас в Далассе. Авиакатастрофа Lockheed L-1011

Пожар на борту. Крушение Boeing 707 под Парижем

Сильный туман. Крушение АН 24 в Игарке

Для деловых предложений пишите сюда:

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#ту154 #авиакатастрофа #ссср #самолет # #реконструкция #авиаинцидент #aviasvit

[vincenzonevezella]

Первое, что пришло в голову, — это сдвиг ветра, но при сдвиге ветра сам процесс идёт несколько иначе, стало быть — что-то случилось с хвостовым стабилизатором, и на столь малой высоте не было никакой возможности исправить.
Работа пожарных восхитила, очень оперативно сработали, что спасло много жизней.
Качество реконструкции очень понравилось, спасибо за работу, как всегда очень увлекательно и интересно👍

[itech]

За 2-е минуты добраться до горящего самолета это очень быстро. Обычно ждут и за пару минут доезжают до катастрофы, а тут узнали и поехали. Ваще молодцы.

[williamparker]

Как автор статьи в Википедии об этой катастрофе, могу сказать что написать её было очень непросто.
Ведь в отчёте ИКАО сперва умудрились перепутать Польшу с Румынией, а затем накосячили в названии нескольких польских и чешских городов. К тому же в данном отчёте приведена версия только чешской стороны.
Советская версия взята с сайта AirDisaster.

[tmgiu]

Доброе слово в поддержку канала. Как всегда информативно и по существу

[Оксанадодохова]

Пожалуй лучший канал повествующий о трагических крушениях авиабортов! Как бортпроводница 🏆

[ВикторРад-гь]

А была ли катастрофа самолета в 1975 или 76 годах за несколько дней до нового года в Свердловське?Как известно перед новым годом взять билет на Москву было практически невозможно.И мне довелось сначала полететь с Улан-Уде сначала в Иркутск и только там сел с трудом в самолет.При посадке в Свердловске увидели на земле большой пожал.Похоже было что горело топливо.Самолет заправляли потому нас всех высадили и отвезли в аэропорт и там услышали что упал самолет.Когда загрузились то трети пассажиров не было.И это при том что на поезд так же билетов было не достать.Видать люди не могли пересилить свой страх.Но так я никогда и не узнал что там горело.Но мог упасть и грузовой и военный и все так засекретили что и следов не осталось.

[RS-]

В видео показан симулятор не первоначального Ту-154, а уже много лет доработанная Тушка-154М

[СергейСавельев-пб]

Я в то время как раз жил с родителями в Праге (отец работал в Торгпредстве). Мне тогда было 10 лет. В тот день я был на занятиях в школе, а отец ходил в магазин и видел как по улице с сиреной неслись пожарные машины и кареты скорой помощи.

[VaterlandOleg]

Главное нововведение - совмещенное управление закрылков и стабилизатора. Это было очень правильно решение, потому как и без того было необходимо слишком много параметров контролировать на посадке.

[org-gp]

154-й. легенда, не спорю... Но потому, что других не было. Пролетав 12 лет этой херне (не в обиду Эршову), и пересев на 320-й, понял.... в какой попе советский аэропром... а если вспомнить Ижму- то и советские пилоты... И я - в том числе!!!

[ВладимирСтепаненко-щш]

примерно такая же катастрофа с самолетом Ту-154, насколько я помню, была в а-п г. Омск. Самолет на глиссаде уменьшал скорость полета и в районе ближнего маяка нос стал опускаться и самолет врезался в землю не долетев до полосы. Причина: расположение груза оказалось с передней центровкой. При уменьшении скорости, рулей уже не хватало на удержании самолета. При взлете, экипаж не придал значение, что подъем передней ноги пришлось производить на большей скорости, чем обычно.

[sansan]

Очень нравятся Ваши ролики.... Спасибо!!!

[ИрекНугуманов-кр]

Рассказывает таким радостным счастливым голосом, как будто речь не о катастрофе, а о празднике урожая.

[СергейИванов-щх]

Если самолёт идёт по глиссаде в посадочном положении и вдруг внезапно резко опускает нос, то первая мысль о проблеме со стабилизатором.

[Времясейчас]

Еще раз подтверждается, что спешка по выпуску ВС на маршруты, была свойственна КБ Туполева. Если бы потратили больше времени на испытания и улучшения конструкции РВ и эргономики органов управления, эта катастрофа могла и не произойти... Пожарные сработали на "5+" СВИТ, спасибо! Хороший ролик. Как-то я его пропустил, ранее))) Здоровья, и плодотворной работы!

[billybill]

Автору спасибо!
Я пишу только потому что знаю что вы прочитаете!
Уже интересней, но всё же много монотонности и излишних деталей. К примеру подлёт и переход между диспетчерами можно сократить и уж точно не нужно называть номера частот, т.к. как они равно как и номера нарушенных приказов слушателям ничего не скажут. Общими словами - так долго ждёшь когда уже что-то произойдёт, а когда происходит, то думаешь, а зачем первые 3 минуты было нужно ещё и в непонятных деталях? Ведь так можно начать с истории изготовления самолёта, его обслуживания и прочей лабуды 🙂

Так же чисто технический язык можно сгладить общими словами приятных для не профессиональной публики.
А ещё интереснее всего когда рассказ идёт от лица экипажа - этот как будто ты сам летишь.
Спасибо ещё раз! Успехов вам! Ждём новых видео!

[PanMikes]

Не понятно как-то… а в регистраторах-самописцах в то время данные не регистрировались о положении стабилизатора? В статье говориться о том, что командир не обеспечил своевременно посадочную конфигурацию, но самолёт спокойно снижался при этом стабилизатором в посадочном создавался кабрирующий момент, против крыла создававшего пикирующий. Значит был в посадочном? А при подходе командир вдруг переложил на полётное положение, хотя ни триммировать ни каким либо ещё способом компенсировать нагрузки на штурвал у экипажа, судя по всему, необходимости не было… Как-то странно. И управление стабилизатором находится на щитке приборов в том месте, где его перекладка не может быть незамечена другими членами экипажа… я понимаю, Туполев никогда не был виновен в лоббировании своих худших самолётов в СССР, в результате чего и иные КБ не рассматривались, как поставщики самолётов авиапарка гражданских перевозок, и интересные техрешения не рассматривались. Считаю этот упрямый подлец своими «уникальными разработками» сделал авиапромышленность настолько уникальной, что она вышла неконкурентоспособной с иностранными аналогами. Может поэтому выводы расследования какие-то совсем пространственные…

[СержПолярный]

Я летал на таком Мурманск-Новороссийск в 80 х годах, звук у него зачётный, помню 👍✔️

[Shevron]

Уважаемые авторы, подскажите пожалуйста, Почему нет никаких сведений об авиакатастрофе Ту 104 под Москвой, выполнявшего рейс из Грузии 13 октября 1973 года, где погибло 122 человека.???
Очень бы хотелось посмотреть подробное видео об этом трагическом случае.

[МирославаБерзина]

06:41 - были вызваны, или прибыли к месту тушения в 12ч17м ? Странно вызывать подмогу спустя три часа, и всего за три минуты до локализации.