Wie fährt man einen Motor richtig warm und wieder kalt?

Warum und dass es wichtig ist, den Motor ordentlich warm und wieder kalt zu fahren, haben wir bereits erklärt. Aber wir macht man's denn richtig? Wir zeigen es live in unserem Yaris!

📺 Warum warm und kalt fahren?

📺 Tuning Basics Playlist:

📺 Toyota GR Yaris | 400+ PS Projekt Playlist:

📺 Turbolader einfach erklärt Playlist:

📺 Motor verstärken Playlist:

+++ LINKS +++

+++ ÜBER DAS TURBOZENTRUM +++
Das TurboZentrum wurde 2004 gegründet und gilt mittlerweile als der größte Online-Shop für Turbolader und Zubehör im Performance Sektor. Es bietet sämtliche Produkte und Dienstleistungen an, welche für leistungsgesteigerte Motoren notwendig sind. Von A wie Ansaugung bis Z wie Zylinderkopfdichtungen ist alles in verstärkter Ausführung zu bekommen. Mit einem ständig wachsenden Sortiment und exklusiven Vertretungen ausländischer Hersteller bietet das TurboZentrum seinen Kunden immer Up-to-Date Produkte in diesem Segment. Das TurboZentrum ist auch in der Lage, Turbolader zu reparieren und zu modifizieren. Somit ist das TurboZentrum das wahrhafte Zentrum wenn es um Turbolader geht.

#TurboZentrum #Turboschaden #Warmfahren #Kaltfahren #GRYaris

[miyagiracer]

auf wenn ich persöhnlich das meiste wusste, waren doch paar sachen dabei die mir so nicht bewusst waren. danke dafür !

[imperatormouse]

Kleine aber wichtige Klarstellung: Die heutigen Ölpumpen laufen bedarfsgerecht, d.h. bei niedriger Drehzahl liegt nicht zwinend wenig oder "kein" Öldruck an. Auch gibt es keine optimale, allgemeine Zieltemperatur ab der der Motor warm ist. Heutiges Thermomanagement lässt den Motor sehr schnell auf Temperatur kommen und für einen Motor sind 85°C Sumpftemperatur was für einen anderen 110°C sind.

[stephanawd]

Ich habe eine einfache Grundregel für mich. 10km max. Halbgas bis 3000 U/min. Auch trotz Öltemperaturanzeige, denn nicht nur das Motoröl muss warm werden, sondern auch Getriebe und Diff Öl. Direkt nach dem Ballern wähle ich ein Gang in dem ich um die 4000 U/min bin und fahre dann mut so wenig Last wie möglich...Da möchte ich gut Drehzahl an Wasser und Ölpumpe haben. Kalt fahren ist dann immer in Abhängigkeit von der Öltemperatur, aber die letzen 3-4 km gibt es keine Last mehr.

Das funktioniert für mich bislang ohne Probleme.

[Showi]

Wieder sehr gut erklärt! Warmfahren ist ja logisch, aber das erkläre mal einer meiner freundin. Ich habe es aufgegeben, haha

[REDxFROG]

Zum Thema an der Ampel stehen und Temperatur steigt wieder... Ich glaube das ist vor allem der Abgasanlage geschuldet. Lader und Rohre scheinen noch längere Zeit große Hitze Richtung Block zu liefern. Also man fährt am Ende sogar den Abgasstrang wieder kühler. Der müsste im Video ja auch unfassbar heiß geworden sein.

[einfachsky]

Danke für Hinweis, dass Benziner (meiner: bmw 118i von 2017) beim Warmfahren ruhig mit 3 tausend gefahren werden können. Habe sonst immer nur 2 tausend gemacht in der Kaltlaufphase, um das Motörchen zu schonen. Jetzt bin ich mutiger ;-). Und immer !! Turboöl abkühlen lassen vor dem Abstellen, stimmt genau. Etwas gewundert hat mich Deine Aussage, man dürfe nicht beim Fahren auskuppeln, da in dem Fall kein Druck im Ölsystem herrsche. Also zumindest bei meinem ist es so, dass ich im warmem Zustand immer 1, 5 bar Druck habe, egal ob im Stehen oder beim Fahren (bei 1 tausend U). Den Öldruck habe ich zum Glück auch ständig vor Augen, auf den Zehntel genau, weil ich ein ak-motion datadisplay nachgerüstet habe - gut, dass haben die meisten natürlich nicht. Habe ich Dich evtl. missverstanden bei Deiner Aussage mit dem Fahren und Gang raus nehmen? In dem Falle: sorry. Älter Fahrzeuge haben vielleicht nicht so ein gut gesteurtes Öldrucksystem. Viele Grüße aus Dortmund Wladi

[Anto-hovb]

Bei wie viel Grad Öltemperatur sollte man sich besser Gedanken machen und langsamer werden?

[gehtdianschasau]

Ich wohne in ziemlich Huegeliger Umgebung ca 5km von meinem Arbeitgeber entfernt. Ich fahre die Strecke 2 mal taeglich mit meinem 1, 5l sauger. unter 2, 5k upm wird der den Hang rauf langsamer. Ich will weder hoch drehen, noch vollgas geben, wenn der Motor kalt ist. Wie mache ich das idealerweise? Fuer Tipps waere ich dankbar. Ein paar mehr Details: das auto wiegt ca. 950 kilo, ist recht kurz uebersetzt, der Motor hat 109 ps bei 6, 4k upm und VVT (bei ca. 3, 7k).

[vrryamaha]

Alles super aber eins würde ich gerne wiesen.. Beim kalt Start, sofort los fahren und oder 1 min warten oder länger das sagt man in keine Video.. Danke im voraus.

[heinerwiethoff]

Super erklärt, leider nicht beachtet das die neuen Motoren zB A45 (W176) Steuern die Kernthemperatur komplett automatisch. Im Umkerschlus braucht man im öffentlichen Straßen Verkehr nicht unbedingt 20km kaltfahren außer du bist auf der Rennstrecke.
Bitte macht weiter Videos 👍

[tobiasw]

Hatte mehrere vw's mit beiden anzeigen. Meist hatte Wasser schon 90 Grad und Öl war gerade mal bei 50 so das überhaupt etwas angezeigt wurde.

[DrpCARS]

Jetzt wurde nur um den heißen Brei geredet, wann ist er jetzt richtig warm, bei welcher Temperatur?

Und wann ist er richtig kalt, welche Temperatur oder wieviel Kilometer ruhig fahren grob im Schnitt ?!

[NurPat]

Mein Problem ist. Ich habe weder Öl noch Wassertemperatur anzeige und muss relativ früh auf die Autobahn. Ich gehe da nicht über die 3000Umdrehungen aber manchmal muss man, wenn mehr los ist auch mehr beschleunigen, weil die Auffahrt relativ kurz ist. :/

[VTEC-POWER]

Ist der Motor kalt gib im sechseinhalb

[eduardmoser]

Mal ne Frage
Mein Auto schaltet den Motor auch während ich mit zum Beispiel 120km/h rolle automatisch ab sobald ich Gas drücke Weider an
Ist das für das abkühlen vom Motor nicht doch optimal durch den Fahrtwind

[HelmutEder]

Habe ich mich noch nie drum gekümmert. Ich steh ja nicht auf ner Rennstrecke und fahr gleich nach dem Frühstück voll los. Bis man mal etwas Leistung abruft sind die Wägen schon warm genug.

[Ali]

Kann ich nachdem kalt fahren dann den Wagen ausschalten oder sollte ich dennoch ungefähr eine halbe Minute warten?

[player]

Bringt das eigentlich auch beim Sauger was da sammelt sich das Öl ja nur im Motor und öl Wanne

[MeddlMexx]

Tachchen. Ich habe folgende Frage: Warum zeigt das Kombiinstrument meines BMW X3 30d nach dem Warmfahren konstant 100 Grad Öltemp?
Ich habe den Motor warmgefahren, dann ein langer Abschnitt mit 100-SachenAchzig und dann zum Kaltfahren bestimmt 30-40 km bei 100-120 km/h, im achten Gang bei knapp um die 2k Umdrehungen auf der BAB... Die Öl-Temp geht einfach nie unter 100 Grad.

[outlowkanax]

Und welche öl temperatur ist optimal zum ballern? Hab ich das überhört?