ZUSATZFEDERUNG für den DUCATO - 600€ für mehr Fahrkomfort

Hi und herzlich willkommen zu einem neuen Video. Heute geht es um das Thema Zusatzfederung.
Wir haben unseren Camper mit zusätzlichen Federn an der Hinterachse ausstatten lassen, was das so bringt und was die ganze Aktion gekostet hat seht Ihr in diesem Video, viel Spaß.
Das Video wurde nicht gesponsert, wir haben den Umbau aus eigener Tasche bezahlt.
#zusatzfederung #ducato #campervan

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[ElMare]

Schöne Lösung mit den Zusatzfedern. Preislich sehr attraktiv.
Was ich aber relativieren muss, ist dein - astronomischer - Vergleichspreis von 9000€ zu einer Luftfederung. Das war ein bisschen Äpfel mit Birnen. Meine - inzwischen 3 Jahre alte - Luftfederung an der Hinterachse hat mit TüV, Einbau, Kompressor, Bedienteil mit Druckanzeigen 1400€ gekostet. Wartung beschränkt sich auf einen Filterwechsel jährlich für die Ansaugluft des Kompressors. Herrlich ist die Anpassung des Luftdrucks an den Fahrbahnuntergrund und die Nivelliermöglichkeit.

[Frank-qbgz]

Luftfederung von Linnepe, 750€ Materialpreis + 8h Selbsteinbau, voll zu zufrieden mit dem Ergebnis

[lowpull]

Hallo Rouven, gutes Video ... DANKE dafür !
Wir haben bei unseren "Ducato" mit Heavy-Chassi hinten & vorne Schraubfedern einbauen lassen. Die Stoßdämpfer blieben original, da diese noch nicht viele Kilometer hatten.
Der Unterschied, vor allem in Kurven und bei Seitenwind, ist mehr als deutlich zu spüren. Natürlich in`s Positive !
Auch die Dämpfung generell hat sich verbessert, und dann noch einmal, nachdem wir den Luftdruck reduziert haben.
Dazu waren wir bei "Fiat", dort wurden die Sensoren ´kostenfrei auf einen niedrigeren Wert eingestellt, um die Fehlermeldung anzupassen.
Wir fahren weiterhin 16 Zoll, aber AT-Bereifung (BF Goodrich KO2).
Diese sind etwas lauter als die Standardreifen, und man hat "gefühlt" etwas mehr "Spiel" in der Lenkung. Dies war anfänglich etwas ungewohnt.
Zusatzfedern auch vorne würden die Sache bei Euch sicher nochmals verbessern.
Die gewonnene Bodenfreiheit empfinden wir als weiteren positiven Zugewinn.
Weiterhin "Gute Fahrt" für Euch & "Viel Spaß" !

[christianlob]

Wir haben dieselben Erfahrungen gemacht. Die Schraubenfedern bringen etwa 8 cm mehr Abstand zum Radkasten. Mit den etwas kürzeren Dämpfern sind das ca. 10 cm mehr Federweg. Seitdem federt der Kasten endlich so, wie er soll. Super Ergebnis für 300 € und einen Vormittag basteln.

[ushwe]

Hallo Rouven,
vielen Dank für all deine absoluten Top Videos. Ja die Zusatzschraubfedern für hinten (allerdings die blauen Schraubfedern von VB, ähnlich und baugleich denen von Goldschmitt), sowie zusätzlich die roten Koni Federbeine statt den Standard Fiat Federbeinen für vorne mit 16“ BF Goodrich AT Pneus hatte ich an meinem bisherigen 6 m Malibu Kastenwagen und war absolut top zufrieden damit, nachdem ich zuvor in Norwegen und später in Marokko übelste Erfahrungen ohne diese Teile auf ruckeligen und schlechten Straßen machte. Mit den verbauten Teilen war die Fahrt im letzten Winter durch Marokko ein Traum und ein Unterschied wie Tag und Nacht und ich möchte diesen Komfort nicht mehr missen.

Der Malibu, Serie 7 mit einem damalig vom Händlerverkäufer verkehrt bestellten Motor (nur 120 PS) wurde nun verkauft und ein neuer Malibu, Serie 9 mit 140 PS gerade ausgeliefert. Auch hierfür habe ich bereits einen Termin für neue VB Schraubfedern hinten und rote Koni Federbeine vorne vereinbart. Ohne die geht gar nicht mehr… Also absolut nur zu empfehlen. Neue AT’s kommen dann anschließend auch noch wieder drunter….

[Mittelfranke]

Auf jeden Fall eine Option! 🙂 Schon oft davon gehört/gelesen, aber nun nochmal ins Gedächtnis gerufen. Danke Rouven! 😎👍
Ich empfand den Jumper/Ducato bisher zwar nicht als übermäßig rumpelig - Ist und bleibt halt ne "Schrankwand" und kein PKW. 😅- aber ein Tick mehr Weichheit wäre sicher nicht verkehrt, schon dem Ausbau zuliebe.
Als 540er (Pössl auf Jumper) ist meiner durch den kürzeren Radstand sicher auch etwas "hoppeliger". Der Preis überzeugt, der recht kleine Aufwand sowieso. Ich werds mal im Hinterkopf behalten und bei nächster Gelegenheit "den Freundlichen" 🧑‍🔧 drauf ansprechen.

[michad.]

Ihr seid Schuld😄, hatte ja schon einige Zeit mit dem Gedanken gespielt diese Federn nachzurüsten, durch euer Video bin ich eeeendlich in die Gänge gekommen und hab mir die auch bestellt ! Am Mittwoch sollen sie kommen, bau sie dann auch SOFORT !!! ein und freu mich jetzt schon auf das Ergebnis!!

[judschieh]

Hai Rouven, gratuliere, alles richtig gemacht. Wir haben unseren Kasten vor 4 Jahren mit Luftfedern hinten und verstärkten Federn vorne nachgerüstet. Was soll ich sagen? Bin relativ ernüchtert, was das Ergebnis anbelangt. Preis und Komfortgewinn stehen in keinem Verhältnis zueinander. Andere Federn am Heck wären mutmaßlich nicht wesentlich schlechter gewesen, aber wesentlich günstiger. Ich vermute, dass der Hype um die Luftferdern, dem ich auch leider erlegen war, nur bei längeren und schwereren Fahrzeugen zum Tragen kommt und seine Vorteile dann ausspielen kann. Bei einem Kasten sind sie jedenfalls weit weg von "Unterschied wie Tag und Nacht". Insofern, viel Spaß mit der neuen (richtigen) Ferderung!

[mikeowl]

Hallo Rouven, ich habe die Zusatzfedern auch in meinem 5, 40 Kasten (Pössl) einbauen lassen - bin auch total begeistert. Die Ausgabe hat sich wirklich gelohnt. Danke für dein Video. 🤩

[alexloeh]

Wenn es dir nur um die Thematik an der Hinterachse geht, gibt es 2 Möglichkeiten entweder die Zusatzluftfederung (Goldschmitt, Linnepe, ...) oder Zusatzschraubfedern zu montieren. Ein weiterer Vorteil der Zusatzluftfederung im gewissen Rahmen hier das Fahrzeug ausleveln kann. Bei den Zusatzschraubfedern ist das die Höhe ja fix.Da die Volluftfederung für Vorne und hinten ist passt das thematisch nicht.
Trotzdem sehr schöne Aufnahmen von HA die den Unterschied deutlich machen.

[maje]

Hallo Rouven,
schönes Video, besonders die Fahrwerksaufnahmen im Vergleich. Ivh habe bei einem Jumper mit Heavy Fahrwerk die Zusatzfedern hinten und längere Federn vorne verbauen lassen. In Kombination mit General Grabber AT Reifen (Originalgröße 16“) und weniger Luftdruck fährt es sich deutlich besser. Ein weiterer Vorteil ist die erhöhte Bodenfreiheit wenn man über Kanten fahren muss (Einfahrt mit Gefälle / Steigung), da ist einfach mehr Spielraum um nicht gleich die Trittstufe abzufahren.
Würde ich als erstes machen wenn ich einen neuen Jumper / Ducato / kaufen würde.
Viel Spaß mit der neuen Federung 🙂

[KalliFrag]

Im Juni bekomm ich Luftfedern hinten und Coilsprings vorne für meinen Citroen Jumper Light. Kostet ca. 2.500€. Hab auch erst mit den Schraubfedern liebäugelt, aber dann konnte ich den CFO überzeugen. Deine Lösung ist in jedem Fall eine Verbesserung und sollte bei jedem Kasten als Minimalextra dazugehören. Luftdruckwerte habe ich nach Anschauen eines YT Video von Joe vom Kanal Pepperitis selbst neu programmiert. Auch sehr zu empfehlen! Weiterhin gute Fhrt!

[cardphone]

Kann ich nur bestätigen. Der Kasten fährt leiser, federt richtig und ist auch weniger Seitenwind empfindlich. Ich fahre vorn und hinten mit der Serienbereifung 5, 0 bar. Der Einbau war mit einem Freund in 2h erledigt.

[lotharbuhl]

Moin Rouven, wir haben unseren Boxer mit einer Luftzusatzfederung auf der Hinterachse aufgerüstet. Liegt preislich ungefähr beim dreifachen deiner Lösung, hat aber den Charme dass du das Niveau noch regulieren kannst. Wir brauchen nur noch ganz selten Auffahrkeile. Und das Fahrverhalten ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.

[BerndBüttner-qs]

Wir bekommen unseren Kasten im August, will dann gleich Zusatz Luftfederung einbauen lassen, damit können wir wen erforderlich auch auflasten.

[ThomasPohl-zecs]

Hallo Rouven,
Ich habe das Thema auch gerade durch, aber in Verbindung mit einer Auslastung von 3300 kg auf 3500 kg. Das hat leider insgesamt mehr als 1000€ gekostet, weil ich noch Gutachten von Goldschmitt und ein TÜV Gutachten brauchte.
Diese Gutachten benötigte ich weil mein Fiat Ducato mit Piloteausbau als Herstellernummer nur eine sogenannte Sammelnummer hat, die 0901 und die Prüfziffern sind ausgenullt.
Aber das viel bessere Fahrverhalten entschädigt für den Aufwand, gerade wenn man so wie wir viel mit Anhänger unterwegs ist.

[radelnundwandern]

Moin Rouven,
wir haben damals gleich in der ersten Urlaubswoche mit unserem Pössl hinten eine Linnepe Luftfederung einbauen lassen. Letzten Herbst wurden vorne Coilspring nachgerüstet, nun läuft er stabil und schaukelt nicht mehr auf. Gerade steht die Kiste jetzt auch und mit mehr Freiheit im Radkasten sieht das auch viel besser aus. Habt ihr gut gemacht, Vollluftfederung war uns auch zu teuer, dürfte aber die komfortabelste Möglichkeit sein, denn die Federn sind schon härter.

[oldmonty]

Hi, geile hochwerig produzierte videos ❤, thementechnisch triffst du bei so gut wie jedem video absolutnmein unteresse .... Schon fast unheimlich .... Bist du mein geheimer bruder 😂

[thomasmann]

Ich kann jetzt nur für Ford sprechen. Dort sind Fiberglasblattferder und normale Stossdämpfer verbaut. Das passt bis 3, 5 t ganz gut.
Luftdruck fahren wir vorne 3, 5 und hinten 4, 5 bar bei 235 / 16 Zoll.

Der Fiat steht glaub auf 225/16 da müsste vorne 4, 2 und hinten 4, 5 gut passen. Beim DUC 8 benötigt man einen Tester zum Umstellen. Die Serieneinstellung ist immer in 2 bar schritten hinterlegt.
Normalerweise kann in diesem Bereich über das Display nachgedtellt werden.

Ich finde auch das der Luftfahrwerk Hype überbewertet wird.

Grüsse

[marioknebel]

Hallo Rouven. Bei meinem Ducato 7 BJ 2021 sind gar keine Luftdrucksensoren verbaut. Also Reifentabelle vom Hersteller gesucht und Luft nach dem Wiegen auf dem entsprechenden Wert abgelassen. Macht schon etwas aus. Morgen werden ebenfalls Zusatzfedern verbaut....ich bin gespannt. LG