filmov
tv
ОСТАЛОСЬ ОТ СССР , ТЕПЛОВОЗ НА КОЛЁСАХ

Показать описание
Инженеров СССР отличала невероятная смекалка. Среди прочих задумок был тепловоз на колесах.
Инженеры объединили в одном аппарате то, что никогда не могло бы пересечься.
Кузов от тепловоза установили на шести осное шасси. Так появился огромный автомобиль.
Если посмотреть на «Машку», как назвали тепловоз, беглым взглядом, то может сложится впечатление,
что на ходовую часть с силовой установкой просто-напросто водрузили корпус тепловоза.
При этом устройство гораздо сложнее, чем может показаться на первый взгляд.
Приводят в движение поезд на колесах синхронные электрические моторы в ступицах каждого колеса.
В ящиках по бортам расположены АКБ и отсеки под масло для гидравлики.
Выглядит это устройство чудаковато и не привычно для гл+аза.
Согласно одной из версии, диковинный аппарат был построен в Бронницах.
В строительстве принимали участие ведущие специалисты МГТУ имени Баумана.
Это было исследование, необходимое для отработки самостоятельного рулевого регулирования каждого из колес.
Конструкция вышла очень ненадежной. Настолько, что изо всех отверстий постоянно вытекали технические жидкости.
Машина могла перемещаться, однако совсем непродолжительное время.
Другая версия гласит, что «Машка» была создана по заказу Министерства обороны.
Требовалась сконструировать гибридный тягач. Построить его получилось,
но заставить его полноценно перемещаться не получилось из-за недоработок рулевого механизма.
Есть гипотеза, что поезд на колесах должен был служить в качестве мобильной автономной электростанции,
синтезирующей мощность равную нескольким тягачам.
Согласно последним данным, машина находится в Бронницах. Но уже на вечной стоянке.
Более попыток создать подобную удивительную машину не было.
Многие посчитали изобретение совершенно бестолковым и не пригодным ни для каких целей.
Более того, сегодня до конца не ясно, для чего конкретно была сконструирована «Машка».
авто ссср,техника ссср,советская техника,грузовики,машины ссср,Советский автопром,необычный авто,редкий авто,поезд на колесах,тепловоз,редкий
Инженеры объединили в одном аппарате то, что никогда не могло бы пересечься.
Кузов от тепловоза установили на шести осное шасси. Так появился огромный автомобиль.
Если посмотреть на «Машку», как назвали тепловоз, беглым взглядом, то может сложится впечатление,
что на ходовую часть с силовой установкой просто-напросто водрузили корпус тепловоза.
При этом устройство гораздо сложнее, чем может показаться на первый взгляд.
Приводят в движение поезд на колесах синхронные электрические моторы в ступицах каждого колеса.
В ящиках по бортам расположены АКБ и отсеки под масло для гидравлики.
Выглядит это устройство чудаковато и не привычно для гл+аза.
Согласно одной из версии, диковинный аппарат был построен в Бронницах.
В строительстве принимали участие ведущие специалисты МГТУ имени Баумана.
Это было исследование, необходимое для отработки самостоятельного рулевого регулирования каждого из колес.
Конструкция вышла очень ненадежной. Настолько, что изо всех отверстий постоянно вытекали технические жидкости.
Машина могла перемещаться, однако совсем непродолжительное время.
Другая версия гласит, что «Машка» была создана по заказу Министерства обороны.
Требовалась сконструировать гибридный тягач. Построить его получилось,
но заставить его полноценно перемещаться не получилось из-за недоработок рулевого механизма.
Есть гипотеза, что поезд на колесах должен был служить в качестве мобильной автономной электростанции,
синтезирующей мощность равную нескольким тягачам.
Согласно последним данным, машина находится в Бронницах. Но уже на вечной стоянке.
Более попыток создать подобную удивительную машину не было.
Многие посчитали изобретение совершенно бестолковым и не пригодным ни для каких целей.
Более того, сегодня до конца не ясно, для чего конкретно была сконструирована «Машка».
авто ссср,техника ссср,советская техника,грузовики,машины ссср,Советский автопром,необычный авто,редкий авто,поезд на колесах,тепловоз,редкий