Porsche Taycan GTS: Top-Kandidat mit entscheidender Schwäche! - E-Auto Supertest | auto motor sport

Kapitel:
00:00 Anmoderation
01:28 Raumangebot & Qualität
10:48 Stadttauglichkeit
12:34 Dynamik
19:49 E-Auto-Funktionen
25:23 Verbrauch
40:31 Komfort
44:24 Reichweite
47:19 Reisetauglichkeit
54:38 Bedienung
01:00:33 Fazit

Heute stellt sich der Porsche Taycan GTS Sport Turismo dem E-Auto Supertest mit Alexander Bloch. Wer rund 170.000 Euro investiert, so viel kostet der Testwagen, will tolle Qualität, hohe Dynamik und Technik vom Feinsten. Kann der Elektro-Porsche diesen Ansprüchen genügen?
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[sensationalfailure]

Wenn ich Alexander Bloch höre, bekomme ich sofort gute Laune. :)

[roland]

Lieber Herr Bloch, zur Bedingung:
Die leere Fläche im Klimabildschirm dient als Trackpad wie beim Laptop um das Infotainment zu bedienen.
Ist super praktisch und ich benutze es bei unserem Taycan jeden Tag

[marionxah]

Der Taycan egal in welcher Variante sieht einfach so gut aus, eines der schönsten Autos generell

[arminholl-wagner]

Gebt dem Alex ein Auto und er hat Spaß wie ein Dreijähriger im Süßigkeitenladen herrlich :-)

[herrmann]

57:55
Der "Raum für Notizen" funktioniert wie eine Art Touchpad beim Laptop. Man kann mit dem unteren Display durch das Menü im oberen Display navigieren. Hat den Vorteil, dass man den rechten Arm bequem auf der Mittelarmlehne liegen lassen kann.
Wundert mich ein wenig das der Tester dies nicht herausgefunden hat. Ansonsten ist der Bloch ja immer exzellent zu den Fahrzeugen informiert.

[rggb]

Fairer Test! Ein paar Anmerkungen: NFO ist es nicht, sondern NF0. N=Nürburgring=Porsche, F=Modellreihe Taycan, 0=1. Serie. Der Wagen kann die Akkutemperatur im rechten Instrument anzeigen, genial, ab 30°C lädt er mit höchster Leistung. Man kann ihn tatsächlich per Knopfdruck konditionieren: Sport Plus einschalten. Auch ist die Schnellladung begrenzbar auf 200 kW zur Schonung des Akkus. Hat sonst kein Elektroauto. Der Akku ist hinten im Fußraum ausgespart, Fußgarage nennt sich das.

[timorieseler]

Wenn bei der Verarbeitung so kritisch gewertet wird, wieviele Sterne muss ein Tesla dann mitbringen, um auf Null Sterne zu kommen? 🤔

[Clipsbydominik]

Wieder ein sehr schöner Beitrag. Vielen Dank für den tollen Test. Sie sind wirklich eine Bereicherung für AMS. Vielleicht sieht man sich wieder auf der WaW in Genf und ich getraue mich sie anzusprechen 😉

[atte]

Sehr schöne Übersicht zur Reichweite bei 45:48min! Aus der Praxis fände ich die Reichweite 80% bis 10% (d.h. 70% der Gesamtreichweite) interessant. Zudem das sich noch mit der Nachladegeschwindigkeit (10% -> 80%) ideal vergleichen lässt, um die Langstreckentauglichkeit der verschiedenen Fahrzeuge ins Verhältnis zu setzen. Was haltet ihr davon?

[ezioauditore]

Wie akkurat auch immer die Bewertungen (Sterne) im direkten Vergleich mit anderen E-Autos passen, ist echt toll. 👍

Da wird wirklich immer mit "einerlei Maß" gemessen! Das ist top! 😉👍

Halt Alex Bloch Qualität !! 🙂

[renehoffmann]

Danke Alex für das Video. Bei meinem Polestar 2 mache ich es auch so, dass ich die Rekuperation ausschalte wenn ich auf der Landstraße oder Autobahn unterwegs bin. Reku ist nur in der Innenstadt an. Viele Grüße und das war mal wieder (wie immer) richtig gut

[sebvv]

Wie immer ein super Test. Aber den halben Stern Abzug für den halben mm Versatz an der hinteren Tür finde ich zu hart. Vor allem könnte es zu widersprüchlichen Ergebnissen führen. Denn ich glaube kaum, dass dem Alex bei allen Autos alle so kleinen Fehler auffallen werden.

[larsjenicke]

Danke Alex für den tollen und objektiven Beitrag. Du hast rechts dass es derzeit keinen Button gibt um die Konditionierung des Akkus aktiv zu starten, aber ich habe gehört dass Porsche aufgrund von Kundenumfragen an einer entsprechenden Weiterentwicklung mit entsprechendem Button arbeitet. Ich wollte jedoch noch eine kleine Ergänzung zu Deinem Beitrag zum Thema Konditionierung beisteuern. Mir ist kein anderes EV bekannt, welches dem Fahrer im Display die aktuelle Akkutemperatur anzeigt. Hier gibt es meines Wissens nur Umwege bei anderen Herstellern über einen Diagnosestecker an die aktuelle Akkutemperatur ranzukommen. Ich bekomme nächste Woche meinen Taycan GTS und kann insbesondere aufgrund Deines Videos die Zeit jetzt gar nicht mehr abwarten 👍

[Transport_Air_Rail_Road]

Super Test und bewusst sachliche und emotionale Bewertung getrennt. Perfekt!

[Lahn]

Großartig Alexander. We measure precisely like a Geodreieck. In meiner Kindheit habe ich jede AMS gesammelt, und war das wandelnde Lexikon. Die Leidenschaft zum Auto ist uns doch in die Gene gelegt. Dieses Kulturgut bewahrst Du. Danke dafür! Kurt

[Newschoolcovers]

Kommt zufällig ein Supertest zum BMW i4 (e40)? Der würde mich zumindest sehr interessieren.

[greindl]

Hallo Alex, das war gut!
Würde mich freuen wenn in Zukunft im Kapital Bedienung die dazugehörige App mitgetestet wird. Das gehört im Jahr 2022 ganz klar zu einem (Elektro-)Auto dazu.

[zemmel]

Ahh, AMS hat den Kompetenzklappstuhl ausgegraben😂😂
Aber Hauptsache, Alex hatte Spaß - und ich glaube, das hatte er😊👍🏽

[Klerikr]

Wenn der Preis im Test keine Rolle spielen soll, dann darf er auch bei der Qualität nicht ins Verhältnis gesetzt werden.
Sonst wie immer ein toller Test mit sympathischem Bloch.

[viertelelf]

"ich hätte gerne einen Lautstärkeregler.." Danke Alex. Das Wischen über Displays ist einfach kein Ersatz für einen mechanischen Regler. Nichts gegen ein Touchfeld, aber Lautstärke, Temperatur und (sehr wichtig, wenn man ab und zu die Gattin dabei hat, die Sitzheizung) gehören auf Schalter, die einfach und ohne Menüs zu erreichen sind. Es ist mir völlig unklar, warum die deutschen Hersteller ihren Kunden nicht mehr kennen und Lösungen bauen, die zwar billig sind, aber nicht gut. Bei meiner Probefahrt im i4 ist mir wieder einmal aufgefallen, wie viel besser sich BMWs vorher bedienen liessen. Noch eine Entfeinerung der deutschen Hersteller, dann bin ich als Kunde verloren gegangen, ich bin zu lange in der IT um zu erkennen, was gut ist und was billig aber bunt ist, damit nicht auffällt, dass es nicht nach Kundenwunsch gebaut wurde, sondern einfach die billigste Lösung gewählt wurde.