Troca do Regulador de Voltagem (sem tirar o alternador do Ka) - [4K]

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Neste vídeo vou mostrar como foi o processo de troca do Regulador de Voltagem / Porta-escovas do Alternador Bosch do meu Ford Ka 1998. Porém, sem tirar o alternador do carro, com ele lá no lugar.

Quer ver sofrimento?! Então vem! :D

Vídeo que comento que mostra o alternador fora do carro:

Código do regulador original Bosch: 1197311523 EL 14v

Código do regulador Gauss: GA512 - 14v

#PaulosGarage #4K

Filmado com @samsungbrasil Galaxy S10
Microfone @rodemic Wireless Go
Edição de vídeo com @PowerDirectorOfficial
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Комментарии
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Parabéns pelo vídeo, o compartilhamento de sabedoria dignifica o homem!

luizvieira
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No própio regulador tá escrito que fica em torno de 14v, mas é bom verificar o aterramento do motor e a condutividade dos cabos e tambem os contatos da lãmpada da bateria no painel de instrumentos. Tudo isso influi na voltagem de carregamento. Mas se os anéis do rotor estiverem muito gasto, não vai dar pra fugir de ter que retirar o alternador desse inferno que a ford fez nesse carro 😂 kkk. Muito bom video sou inscrito no canal. Adimiro tua inteligencia e o capricho durante os trabalhos. É um exemplo a ser seguido. Valeu 💯

nywsom
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Parabéns Paulo, por ter resolvido o problema. Qto a garantia, a loja fez certo em trocar, pois qdo vc fez a primeira queixa de problema ela ainda tava na garantia. Como era realmente um problema nela, a garantia cessou na primeira reclamação. Ou seja, é como se iniciasse um novo período de garantia. Parabéns ao revendedor. Eu tbm sou fiel ao distribuidor das baterias Kondor aqui de minha cidade. Minhas baterias são trocadas a cada 4 a 5 anos. Um excelente custo benefício.

GilJF
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Outra dica tbm é sempre conferir o anel coletor do induzido pois com certeza deve ter desgastado tbm ai com o tempo e o regulador novo as escovas nova vão comer ele e pode entrar em curto!

MaicoKayak
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Bom vídeo, uma dica estes regulador de voltagem bosch, da para trocar só as escovas, e so puxar elas com um alicate guardar as molas ir em casa de elétrica automotivo comprar as escovas que está em média 20 reais o par, ai depois de retirar as escovas vc faz um furo na parte de dentro do porta escova e passa o fio da escova nova para soldar, fica zerado com um regulador original!

MaicoKayak
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pensei que tu ia falar que é mais difícil que o cilindro mestre...
Parabéns uma otima dica kazinho ficando cada vez mais top

hugaomotors
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Seu antigo regulador não parece estar ruim...normalmente fica nessa faixa de 13, 8 volts até 14, 4 mais ou menos.
Vc verificou se há alguma fuga de corrente?

RafaelSilva
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Boa Paulo depois que ford foi embora os preços estão absurdo qq peça

monteiro
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Ensina a troca as escovas do regulador e da bomba de combustível

jacksimpsom
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Só dar pra fazer no modelo do seu carro, mais na marca de outras carros não dar p/ tirar o regulador de voltagem sem tirar o alternador.

gilbertoantoniofrancisco
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Fala meu amigo tudo jóia
Tenho um Ka Endura 98 sempre tive uma dúvida se dá pra colocar direção hidráulica pq o meu não tem nada vc já teve essa experiência passa pra nós. Uma abraço

ludribela
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o Paulo estou com uma duvida entre o ford ka e Gol g3 qual vc ficaria s fosse pra comprar um?

dablodygamer
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Paulo ! É normal motor Endura perder força durante a subida, ou não te força para fazer ultrapassagem?

vinisossegado
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Meu gol g3 com som ligado, farol baixo, farol de milha fica em 13, 5 será que está ruim o regulador? Já reforcei negativo e positivo

Brunoohenriquee
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Mestre, o meu Ka 98 começou a gastar mais só 8 km com litro

rubsonsousa
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Paulo era só ter trocado as escovas de carvão o regulador volta ao normal.

franciscobueno
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Creio q a bateria já tava na hora de trocar, a Moura é a mais top, ou uma das mais, porém acho até q aguentou bem, 2 anos VC disse, eu tenho um gol G2, e o máximo q a bateria aguenta é 1 ano e meio, aliás troquei recentemente, detalhe, o regulador foi trocado a uns dois anos, desde q comprei esse é o tempo q as baterias duraram, é lógico q dependendo da marca, algumas duram mais...

Renato-bkts