Обзор автомобильный стробоскоп Орион СТ-02

preview_player
Показать описание
Автомобильный стробоскоп Орион (Orion) СТ-02
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

А почему подключать нужно именно к высоковольтному проводу первого цилиндра?

Sergei.
Автор

скажи пожалуйста ты тот желтый провод подключил на катушке контакт К?

FGCYTC
Автор

Почему хаотично мигает лампа? Или это так камера передаёт изображение?

trieuip
Автор

Зажигание особенно на карбюраторном автомобиле не выставляется по стробоскопу, заправитесь на одной заправке октановое число одно, угол один, заправитесь на другой а там октановое уже другое, соответственно угол уже сместился, часто когда приезжают на ремонт и настройку приходится настраивать зажигание так как нужно двигателю а не стробоскопу

BMWE
Автор

вакум коллектор работает после двух тысяч оборотов.снимать не обчзательно

qftlprx
Автор

лежит дома, но немного другой, а что им делать, машин уже таких нет.

ookxsmv
Автор

Информации полезной - "0"
Сказал-определил 10°, но забыл учесть, что двигатель работал на оборотах, а после 1000об/мин. уже начинают "срабатывать" грузики в центробежном регуляторе.
Убери обороты, и значение уйдет в сторону уменьшение на 5-10° в зависимости от тех.данных регулятора. Вакуумник, ещё большее опережение даёт, поэтому его нужно снимать и шланг глушить чтобы небыло подсоса воздуха карбюратором...
В общем, ролик - очередной шлак!
Не берись, ты, мужик за такое дело как объяснять людям.
Особенно когда сам нихера не знаешь!

csewhyt
Автор

Охренеть, трамблёр ом обороты выставляет, а карб зачем? винты качества и количества?

toshamarsholo