VW AMAROK V6 2024: Vale a pena? PICAPE diesel BRUTA? Problemas, preço, descontos, AVALIAÇÃO COMPLETA

A nova Volkswagen Amarok 2025 será lançada nos próximos dias e todo mundo já viu algumas imagens que vazaram na internet. Mas será que vale a pena comprar a VW Amarok modelo antigo? O motor V6 da Amarok dá muito problema? Quais são os erros da primeira picape diesel com chassis da Volkswagen no Brasil e no mundo?
Nesse vídeo que está entrando no ar alguns poucos dias antes do lançamento da nova Amarok nós vamos te mostrar tudo sobre o modelo antigo, uma VW Amarok Extreme ano 2024. Um carro que gera muita discussão na internet, divide as opiniões dos internautas mas que continua tendo uma legião de apaixonados. Mas então onde foi que a Volkswagen Amarok errou? E quais são as vantagens da VW Amarok que fazem ter tantos donos apaixonados pela picape?
Em uma avalição super sincera nós vamos te contar desde o início, no lançamento da picape no Brasil em 2010. Vamos analisar tudo o que a Amarok oferece em relação aos seus concorrentes como Toyota Hilux, Chevrolet S10, Ford Ranger, Nissan Frontier e Mitsubishi L200 Triton para entender o que a Volks pode melhorar para a atualização do modelo em 2025. E tomara que eles tenham lido nossos pensamentos por que vocês vão ver que, se atualizarem corretamente essa picape, as vantagens que o modelo atual oferece podem fazer dela uma líder de vendas!
Está pensando em comprar uma picape diesel, 4x4, bruta, forte e guerreira suficiente para enfrentar todas as adversidades do dia a dia, seja na cidade, estrada ou no campo? Então assiste esse vídeo até o final e veja toda a verdade sobre a Volkswagen Amarok V6 2024, uma picape muitas vezes injustiçada, muitas vezes não.

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[OpiniãoSincera]

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[salatielcacavara]

FELIPE, BOA NOITE. Fui proprietário de uma AMAROK 2.0 TRENDLINE durante cinco anos. Sempre fui muito correto no quesito manutenção. Com 30 mil km a amarok deu problema na bomba de alta. A bomba de alta dela, tem um rotor. O desgaste prematuro deste rotor acaba gerando limalhas que passam a intupir os bicos injetores levando o sistema ao colapso. A primeira atitude da concessinaria foi verificar a qualidade do combustivel do qual eu utilizava. Como não havia qualquer anomalia, foi me dado o conserto na garantia. Aos 90 mil km, o mesmo defeito aconteceu, porém, eu me precavi e coloquei um dispositivo chamado cp4 - save, e foi o que salvou os bicos, ficando apenas eu com o prejuizo da bomba e mão de obra. o Filtro de diesel de uma amarok na época pagava 300 reais, hoje deve estar mais. Eu trocava a cada dez mim km. sempre fazia tudo o que poderia ser feito para manter ela em dia. Passei a usar aquele aditivo original, e a cada tanque colocava o produto. Resumindo. Fiz 134 mil km com o carro e acabei vendendo em perfeitas condições. O problema esta sim na bomba de presssão de alta. Mesmo cumprindo todos os protocolos e sempre mais por sinal, o sistema se demosntra falho. Para mim, sim, é um erro de projeto.

[silecio]

Temos uma Amarok V6 com mais de 220.000 mil km. Nunca tivemos problema, nenhuma luz no painel acendeu. Apenas a luz do óleo, devido a um erro de uma X concessionaria. Que provavelmente colocou um óleo errado. Fiz uma revisão no RS e sai viajar para o norte do país. Em Goiânia depois de 2700 km o nível do óleo estava baixo. Fiz outra revisão por lá e nunca mais baixou o óleo. Até os 200.000 fizemos revisões na concessionaria. Porem para chegar nessas 20 revisões foram gasto em torno de R$45.000, 00 ou mais. E ainda fizeram essa cagada e outras em revisões na concessionaria. Mas como não estamos em um país serio, uma concessionaria empurra para a outra e no fim quem paga o pato é o cliente.

Um tanque sim e outro não eu coloco aditivo, Bardahl Max S10, D600 ou o original da VW. Coloco em torno de 150ml

Para mim o segredo não só da Amarok e sim de todas as novas camionetes com Euro 6 é: RODAR e AQUECER o motor. A Amarok é a única que tem essa tecnologia desde 2018. Essa tecnologia só veio a ser obrigatória em janeiro de 2023 no Brasil. E advinha já está dando problemas em Hilux, S10 e etc.

Não são camionetes para rodar poucos quilômetros e desligar. Esses veículos querem calor e estrada. Com baixas rotações, não são carros esportivos, para arrancadas fortes. Elas aguentam. Porem isso é uma potencia para ser extraída em uma ultrapassagem coisas assim. Amarok não é forte na lama, isso é visto. Mas para quem viaja em asfalto e pega estradas de chão que não seja o mesmo que uma trilha. É uma ótima escolha.

(Tenho uma Mahindra 2.2 com 240mil km também. Essa aguenta estrada de chão) haha

Dicas que talvez possa ajudar alguém: Aquecer e rodar. Se ela estiver com o giro um pouco alto quando você parar. E se você estiver com tempo em um ambiente aberto. Deixe ela ligada por alguns minutos. Quando ela está com a lenta um pouco mais alta que o normal significa que ela esta se esquentando para eliminar a sujeira no escapamento.


Boa semana a todos

[rf.oliveira]

Acho a chave-canivete um dos bons predicados desse carro. Excesso de tecnologia está deixando os carros frágeis e difíceis de manutenção, e não admitem qualquer improviso na hora da bronca no meio da roça.

[rslana]

Top demais... obrigado pela aula, acabei de comprar uma 2022 com 46.000km vou seguir as lições apresentadas 😉 Vlw 👍👍

[rafaelstachissini]

Tive uma Amarok v6 2018. Chipei, dei cacete p caramba, corre, faz curva, freia, baita carro, para quem viaja em rodovia é a melhor que existe. 130.000 km comigo de muitas alegrias. Pode falar o que quiser, a Amarok v6 é uma nave! Mimimimimi a parte ela tá envelhecida. A VW deveria trazer a Amarok européia que é uma ranger nova com símbolo vw

[Renatofernandes]

Avaliação mais real que assisti. Tbem consigo alcançar médias de consumo de 12 a 13 km/l respeitando os limites em rodovias. Para meu uso nenhuma outra substitui.

[chicoveltri]

Já tive 3 Amarok e nunca tive problemas, mas todas vendi com 100.000 km, dirigibilidade, potencia de motor, estabilidade e câmbio são os pontos fortes mas falta uma reestilização de verdade além de painel digital, start stop e freio de mão eletrônico.

[pedropincerno]

Excelente avaliação Felipe! Detalhou bem os problemas técnicos da Amarok e seus pontos positivos.
Eu teria, acho que pro meu uso mais de estrada ela seria sensacional

[hervalnunes]

Eu tenho 2.0, , , Nunca deu problemas, , , sabe porquê?? Faço revisão sempre com produtos originais, , , , você está certíssimo

[ROGERIO-dfmc]

Amo a minha FUSCONA V6 e não troco por nenhuma outra!😉

[augustoabate]

Parabéns pelo vídeo, muito claro e preciso nos comentários!

[allanabatti]

Acabei de pegar uma v6 2019 Top de mais

[manoellopes]

Prá quem viaja muito conforto segurança estabilidade tecnologia confortável é a melhor dá categoria

[josecarlostavaresdecarvalh]

Você foi pontual na sua avaliação. É uma caminhonete que a VW precisa valorizar mais em detrimentos das suas concorrentes....Até agora não entendi porque a VW...esta deixando a desejar ....😮

[cristianoluisi]

Felipe, seria muito legal que quando a nova versão sair você fizesse um outro vídeo comparando as duas e mostrando todos os pontos onde ela melhorou e onde não . Particularmente eu gosto do desenho dessa pick-up, nunca tive uma e nem andei numa e se tivesse grana pra ter uma, essa atual eu não compraria, mas antes de fechar com qualquer outra eu esperaria a nova chegar pra dar uma boa olhada nela!
Valeu Felipe! Ótima apresentação! Abração!

[lazirjose]

Muito boa a apresentação, Felipe! Passei a considerar a Amarok V6.

[rhades]

Agora Agora sei o pq o povo critica tanto essa pickup....Problemas, todos tem mas a causa das bombas, SAO DOS MOTORISTAS QUE NAO FAZEM A MANUTENÇÃO Qualquer carro vira bomba se nao fazer as E vlw a Volkswagen por ter liberado a Amarok pro Felipe!!!!

[tiagorossotto]

Melhor caminhonete pra viajar com segurança....

[alexandreborges]

Acho a Amarok uma nave, potência e estabilidade exepcionais. Seria a minha escolha para um utilitário.