иж планета спорт - секрет лошадиных сил.

разбираем двигатель ИЖ планета спорт и сравниваем его с обычным двигателем ИЖ планета .

[ВладимирПавлов-пк]

Спасибо всем за коментарии, очень приятно было читать!Я дедушка, но по прежнему люблю мототехнику, имею Урал без коляски, Альфу, Мазду 121!Вспоминаю также своего друга ИЖПС, на котором 10 лет катался, с новя 81 год!Первого Пса увидел в арми 76 год, шли строем через КПП в автопарк, он стоял около входа и я оболдел!Первые выпуски были оболденные красавцы и моща!Позже погнали похуже, но всёже я купил, так как Яву подловить было сложно!Возил с собою 1000 на работу 3 месяца, ждал звонка от товарища, но надоело и взял Ижа!Достал Микуни и был счастлив, через 4 года, проехал брат на моём и тоже купил!Из недостатков, первая завышена, плохо в городе тянутся в колоне!Передняя резина, боялась грязи и песка, но зато ложилась набок до выхлопной!Сидеть было хорошо, зад не болел как на Альфе, управлять, переключатся отлично!Один раз, ехал на деревню в пятницу и на повороте, на скорости120, меня начало трести и вытянуло на обочину, где я начал кувыркатся 30 метров!Встал, пыль и парни на Явах подъехали, которих я обогнал!Поймали газончик, закинули металолом и меня дамой!Котил по двору, фара вдребезги, богажник в хлам, вилка слегка дугой, но с песней Высоцкого...парня в гори тяни, рискни, не бросай одного его...а на встречу мама, говорит...дурила ты😅Перо кувалдой и на пнях через доску выровнял, магнетто тракторное поставил, тумблера и на Гомель!Всё востановил, но с трудом, это на Яву полки ломились, было всё всё, а на Ижа толька фара, цепь, звёздочка, ито не на ПС!Обижали нас, но по посылторгу кое что поиходило!Продовал, на тот момент, легко 140 брал, парень сходу решил брать, после прокатки! В ГАИ, после перерегистрации уходя, я повернулся, как будто живое существо меня окликнуло, подошёл, похлопал по сидению, со словами, смотри его и он будет тебе хорошо служить, повернулся быстрее и пошёл, так как слёзы начали душить!Жалею, что продал!Женился, родилась дочь, платил алименты на 2, хотел Урала с коляской!Такова жизнь!Вечная память, о наших братьях двухколёсных👍

[Elgi-qd]

День добрый !!! Мне 57-й год от рождения .. Ныне езжу на Ямаха V-max 1200, но очень часто во сне гоняю на своем любимом спорте молодости ...Замечательный мот был и есть... Яву делал -легко ... Спидометр до 140 +еще где-то 5 до упора стрелки ... Короче, тросиков и спидометров я порвал очень много...Явно бежал он легко под 150 км ..И это по грунтовке Оймяконского района Якутии....Был в шоке когда его сняли с производства... Я за возрождение спорта ...Поклонюсь в ноги тому кто найдет время и деньги для этого..!! Слава Роду !!!

[Pavel_]

Вот и я родителям в 13 лет пытался объяснить что он медленно не едет, а едет только на оборотах. Владел ним пять лет. Ушёл в армию и брат пролал. Сейчас мне 39 и катаю на хаябусе. Кто с детства вкусил этот кайф и вырос на мототехнике тот не забудет этого никогда.

[СергейВакула-эи]

Спасибо. С интересом посмотрел. Прямо как в молодости побывал. Мой первый мотоцикл как пришёл в мотокросс. Тогда был клас 350куб. В нем ездили ИЖи. Мало кто хотел в нем ездить т.к. мот был тяжелый по сравнению с ЧЗ. И небо я на нем увидел вместо трассы в первые в жизни. Даже не заметил как стал на заднее колесо. Здорово было! Спасибо за ролик. Помогли вспомнить приятное.

[ГеннадийНиколаевичИванов-ть]

Спасибо за интересное видео.
Имел " ЯВА-350" 634-00 и при необходимости езды с коляской( часто ездил т.к.огороды, акваланги, походы, рыбалка и др.)
- меняя звездочку с 15 зубьев на 18
- ездил в Керчи, по Крыму, в Тамани.
Знакомые и родственник в Севастополе - Виктор, имел модель
- " ИЖ-ПЛАНЕТА-СПОРТ" .
Жаловался - в Севастополе эта модель была очень некстати
- из-за расположения города на высоких холмах.
На трассе от Симферополя до Керчи
- очень эффективна.
Ребята имевшие в Керчи - не жаловались.
Недостаток этой модели в том, что нет дуг безопасности.
Руль- желательно спортивный и шиток.
Три зеркала, как на " ЯВА-350" 634-00
- имел и всегда все оправдывало.
Желательно вам создавать разборку, не таите обиду, на верстаке с установкой двигателей на ватман или картон.
Освещение создавать лучшее.
Разбирая двигатель своей " ЯВА-350"
- выкладывал гофро-тару под двигатель . Записывал что снимал и нумеровал. Складывал все детали снимаемые в строгом порядке, как разборка
автомата " КАЛАШНИКОВА".
Много ветоши и в идеальном порядке. Никто не должен отвлекать при разборке.
Строгий отчет в каждом движении.
Строгая последовательность винтов, болтов, деталей.
Фотографирование при исполнении узлов.
Почему ? События изменяються и отвлекаясь во времени - вы забываете строгость установок.
Значение имеет все - снимаемые и одеваемые детали, как болты и винты - " любят" свое место.
Инструмен должен лежать в строгом порядке последоаательно. Сделали работу ! - на место положили.
Ни музыки, не посторонних людей, ни приготовления чая или еды в гараже, где вы работаете - не должно быть.
Сделали небольшой обьем работы
- отвлекитесь и приготовьте чая или кофе- но не совмещайте никогда труд с коротким отдыхом.
Опыт мне передан людьми которых нет давно в живых и они
были " Ударниками Ком труда" дипломированными рабочими с высшим образованием, так и труженники всех производств.
Желаю счастья вам и благополучия

[prostoy_sovetskiy_inzhener]

Помню помню.
Сам не владел, но был у меня заказ, избавлял такой от батареи, ставил на него генератор и зажигание от Восхода 3м.
С механикой проблем не возникло, а вот хорошо работать это стало не сразу.
Причина была понятной, обратное вращение коленвала, проблема была понять, куда убежала искра по углу и как ее найти.
Пришлось еще и стробоскоп делать. По нему нашел правильное положение ротора и делал новую метку для настройки. После чего мотоцикл полетел как положено. Чуть не убился на нем, когда опробовал, не готов был к такой динамике, да еще и гололед случился...
Владелец остался чрезвычайно доволен результатом. Это был конец 80х.

[СергейГрозный-ъв]

Доброго времени суток!
Была такая техника в руках стрелку на спидометре клал легко, что самое интересное не грелся при брльших оборотах и скоростях. Кольца от жигулей подходят второе компрессионное только замок на кольце пилить нужно. Так с жигулёвскими парулет катался. Мотоцикл поменял хозяина, а имоции которые он подарил до сих пор яркие!

[ВадимЮщенко-чи]

Только восторг от данного мотоцикла! Был у моего друга с японским карбюратором и светотехникой. Просто супер ехал. Спидометр ложил 👍

[sergeypegas]

Имел такой мот 28 сил. Накатал 7 т.км и продал. Разгонялся до 140. Иногда ездил на заднем колесе. Очень капризный в заводке. Иногда до 30 минут не мог завести. Или молод был и глуп. Сейчас мне 65. Имею Мотоленд эндуро 250. Гораздо более крутая тачка. Хотя иногда во сне ПС снится. Будто стоит где то в гараже в забытьи. Но это был шаг вперед в нашем мотостроении. Жаль что не имел дальнейшего развития.

[Небо-шь]

Спасибо! Классный обзор. Мой первый мот😊. 78г.в. Серийный номер 03330. Смазка была уже не раздельная. Движок на подушках, электрика вся японская, цвет -горчичник (Икарус). Покупал с рук. Проездил 2, 5 года. В первый же день по-неопытности, при повороте на гравии лег на бок.😂 Переднее колесо узкое и "лысое", заднее было 3, 75 если память не изменяет, гребло отлично.
Автор ролика правильно сказал про проблему с коленвалом. Была она и у меня. З/ч тогда можно было купить только в КБО (комбинат бытового обслуживания) по крайней мере в Хабаровске. Ждал месяц или 1, 5, пока прислали с большой земли. Стоил немерянных денег! Что-то около 400 рублей!😊
Про поднятие передней вилки. У меня, с моим тогдашним весом даже в кожаной куртке (кто не знает, куртка весила около 3, 5кг😂) 68кг, на скорости 125-130 начиналось продольная игра переднего колеса. Думаю, вилка выдвигалась из-за парусности. Мот был чтень легкий, но мощный! Так он и остался в Хбр., пока стране служил срочную, а потом гонял облока по небесам.😊

[RUS]

Молодые лейтенантские годы провел на ПСе!!! Весь Сахалин исколесил с его перевалами. Равных ему не было. Разгонял до 160и. На второй этаж по лестнице заезжал, на заднем колесе легко ездил. Мотор правда сам доробатовал! Заводился и на холостых работал отлично, карб Микуни и постоянно смазывать войлок на прерывателе, чтоб зазор не уходил. Мечтаю купить и восстановить такого друга!

[MrWestcar]

Покупал ПС в начале 75г. Помню в первый выезд сразу разложился, потому что не ожидал резкого подхвата на средних оборотах. Помню с мотом шол зип, в комплекте были свеча Марелли, медные проклдки под головку, поршневые кольца и колпачок под свечу. АКБ стоял японский прозрачный. От раздельной смазки пришлось отказаться почти сразу так как масло хорошего не было а то что было в холодную погоду застывало. Даже тогда если разобьёшь поворотник или стоп сигнал купить было проктически не возможно так как детали были Японские да и завод каждый год менял поставщиков. Мот конечно дарил море эмоций да и внешне выглядел класно. Разноразмерные колёса, алюминевая вилка, Венгерская приборка, сигнал и т.д. Проблемы тоже были, это трудный запуск кик стартер лупил по ноге так, что мало не покажется, вибрация, прямой глушитель который задевал об асфальт на поворотах, спици заднего колеса, резиновые буфера в задней ступице. Но всёравно из всех мотов которые у меня были в молодости, а были практически все, я почему то помню именно ПС.

[АлексейЕфремов-цк]

У меня был такой. Два дня покатаешься, потом неделю ремонтируешь... Со скоростями беда была, то вторую "выдавливало", то четвёртую... Пока не вытачил проставочные шайбы. Много чего было хренового в моторе, всего уже и не упомнишь.. Помню "колол" его каждую неделю, после месяца процедура стала обыденной, - собирал уже почти закрытыми глазами. Заводился проблемно, об выхлопную, было, ногу обжёг когда заводил с кикстартера... Но был один большой плюс - девки на нём так любили кататься... Я себя чувствовал прямо суперменом на этом мотике! И да, помню этот ПС ещё в 80-е называли " топор".

[АндрейБогуславский-гз]

10 лет катался на ПС 1980 года выпуска, все уже наше, 28 л/с. Что бы не делал с зажиганием и смесью, по ветру стрелка упиралась в упор на 140 км/ч, против ветра 135, больше не ехал. Летал на таких скоростях много, нравилось, ничего никогда не прихватило. Правда лил МС 20, как в инструкции.

[ИльвирНизамов-гж]

Здравствуйте смотрел видео и вспоминал молодость, планеты спорт не было, была планета 5 очень нравился моды. Про автора видео, очень грамотно рассказывает, слушать приятно, просмотрел на одном дыхании. Спасибо огромное, продолжайте снимать, у вас безусловно очень хорошо получается. Всем добра и мира

[МанулЗверь]

В первых версиях ПС был японский карбюратор МИКУНИ, бортовая сеть и японский АКБ уже были 12 Вольт, японская светотехника - фара, стопарь, поворотники - всё завораживало . Звуковой сигнал -Улитка с волшебным звуком . Еще была необычная для мотоциклов панель приборов . Кто помнит - поймёт .
И еще двигатель крепился к раме через резиновые подушки с воздушными каналами для снижения вибрации рамы . Позже поставили советский карб, советские фары, плафоны и сигналы, и из чарующего изделия получилось то, что у всех и так уже было . А двигатель стали крепить к раме жестко без резиновых подушек, и вибрация в руки, ноги и сидение стала несносной . Еще один аналоговнет .

[НикНикник-лс]

По моему 32 лошадки были у ПС с японским оборудованием а на ПС-ах с советскими карбюраторами было 28 лошадок.!..

[ВасилийАтласов-ве]

Мот - зверь. 160 по спидометру вдвоем. Мотор был разношенный. Ломучий, электрика навороченная, зато свет хороший. Коляску нельзя пристегивать. В Ленинграде были уцененные по 700р. С запчастями у всех было плохо, у ПС абсолютно плохо. Но, зверь по своим временам. А ведь нравится.

[СергейУмаров-зг]

Был счастливым обладателем ПС 76 года выпуска, с японским электрооборудования и карбюратор ом Микуни. Двигатель укрепился к раме через сайлентблоков. Спидометр был почему-то советский до 140, разгонялся до упора стрелки. Кольца Ваза не выдерживали, а вот запорожские, от 40-ки, подходили и работали.

[СергейЧерепанов-пу]

Мой первый и единственный, покупал в 1983г. за 1100р отгонял я на нем 12 летних сезонов, не подводил ни когда!!! В двигун даже не заглядывал! Свечи менял, звездочки ведомую и ведущую и спицы на заднем колесе заменил на трубки и все...да, еще аккумулятор, классный был мотик. Почему был? Нехорошие людишки спилили замки на гараже и угнали....милиция не нашла или плохо искала, все таки редкий вид....