Mercedes EQS SUV: Die absolut NACKTE Basisversion im Test

Einfach mal kein Luxus sondern Basis. Das habe ich mir gedacht und mir die am geringsten ausgestattete Variante des EQS SUV geben lassen um Euch zu zeigen, was so einer kann. Viel Spaß!

00:00 Der Trailer zum Video
01:17 Packet & Optik
05:05 Anhängekupplung
06:00 Kofferraum
08:11 Innenraum Basis
10:19 Platz hinten
11:28 Motoren & Varianten & Stadt
16:07 Verbrauch & Allradlenkung
19:00 Laden
23:49 Autobahn & Assistenzsysteme
28:29 Standklima
29:25 Offroad
34:13 Preise & Fazit

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[CarManiac_Chris]

*Liebe Freunde, zwei kleine Hinweise: Nummer eins ich habe vergessen beim Offroad Teil dazu zu schreiben, dass es sich dabei um die Allrad-Version handelt. Es war natürlich nicht der mit dem Heckantrieb der hätte das nicht geschafft. Und: bei meiner Bewertung bzw in meinem Vergleich habe ich vergessen den BMW IX mit einzubeziehen. Natürlich ist das hauptsächlich der Mitbewerber des Mercedes. Ich müsste auch echt eine Nacht darüber schlafen welchen ich nehme.*

[Lumcoin]

Bitte die absolute Basisversion von mehreren Autos covern, wär sehr interessant wie andere Hersteller da abschneiden

[coso]

Oh ja. Würde mir wünschen mehr Basis Version Tests zu sehen. Weil vielen reicht auch die basis Ausstattung bei den Autos da die heutzutage mit viel schickschnack kommen. Bitte Mehr davon 😍

[laserandy]

Find der ist echt gut geworden, aber echt preislich schon eine Hausnummer!
Hätte aber den iX schon auch im selben Segment gesehen.

[maycar]

Basismodell für 135k! Selten so gelacht. Das Review aber mega gut gemacht, bis ins kleinste Detail perfekt erklärt.

[backyardworker]

Sind wir mal ehrlich, gemeckert ist immer schneller. Das Video war toll, es ist ein tolles Auto, es gäbe viel positives zu sagen. Leider, und dieses "leider" meine ich wirklich so, gibt es einiges, welches mir etwas die Stimmung verdirbt.

Das mag jetzt etwas Wortklauberei sein, aber das war nicht die Basis version, ganz ohne schnickschnack. Es war die Basismotorisierung mit 15k Extras zusätzlich. 15k... das bekommt man nicht mal in jedes Auto als Extras reinkonfiguriert.

Manche Dinge bei den Herstellern (nicht nur Mercedes) empfinde ich als wirklich frech. Oder sind die Autos heute wirklich so miserabel? Ein 110k+ Auto mit einer 750kg Anhängelast? Wirklich?? Taugen die Bremsen nichts, ist der Rahmen aus Gummi? Ich verstehe nicht, wie das sein kann.
Ich hatte mal ein Auto mit 122PS, 300Nm, und ich konnte 3, 5t ziehen. Ich habe jetzt einen 18 Jahre alten 150PS Diesel und kann 1, 5t ziehen. Noch schlimmer sind Anhängelast unter 750kg. Wenn man nicht gerade einen speziellen Sportanhänger hat, z.B. für ein Motorrad, werden die meisten einen 750kg Anhänger haben. Mit einem SUV werden aber wohl viele auch einen Wohnwagen, ein Boot, einen Pferdeanhänger ziehen wollen. Mit den Leistungsdaten des Mercedes wäre das auch problemlos möglich.

Offroad... was soll ich sagen, vor allem nach dem Kommentar zum Pathfinder... Auch wenn ich kein Pathfinder Fahrer bin, ich sage es trotzdem. Zugegeben, wie haben nicht die ganze Strecke gesehen, aber das maximal eine unbefestigte Straße, wahrscheinlich präpariert, um das Fahrzeug demonstrieren zu können. OK, Strecke präparieren machen im Grunde alle Hersteller, ist auch nicht schlimm. Schließlich werden die Fähigkeiten eines Sportwagens auch nicht in der morgendlichen rush hour einer Großstadt demonstriert.
Das Auto beim offroad test (in es einfach mal so zu nennen) war auch nicht das Basis Model, sondern die Allrad Variante. Habe ich das überhört oder kam das im Video nicht raus?
Das Auto hat ein paar nette features, dass man die Karosse höher fahren kann für mehr ground clearance ist sehr sinnvoll. Dennoch, zumindest von den Bildern her, war das keine Herausforderung. Bis auf die Verschränkung, die Löcher im Boden, war das im Prinzip ein trockener, unbefestigter Waldweg. Wie steil es war, lässt sich im Video nicht sagen. Das das Auto ein Beinchen hebt sieht natürlich faszinierend aus, ist aber nichts besonderes. Wenn die Basis Variante genug Platz am Unterboden hat, wäre es damit wahrscheinlich auch möglich gewesen. Die Motorsteuerung erkennt das ein Rad keinen Vortrieb bringt, gibt die Kraft auf das andere Rad, und weiter geht's. Gibt's es im Prinzip in der Form von ESP schon seit vielen, vielen Jahren, hier nur bis ins extrem ausgelegt.
Und trotz aller offroad Fähigkeit und Technik und haste-nicht-gesehen, wird der Wagen keinen Anhänger von einer nassen Wiese runter holen. Auch nicht, wenn man ihm 1000PS gönnt.

Viel Schein, wenig sein. Oder freundlicher gesagt, ein marketing fail. Mercedes hätte lieber eine ordentliche Anhängelast machen sollen und im marketing auf Pferde- Bootsanhänger, o.ä. setzen sollen. Den, egal wie fähig das Auto ist, es wird immer ein schönwetter offroader sein, der außerhalb der kontrollierten Bedingungen sofort den Dienst versagen wird.

All das, um zu sagen, dass ein eigentlich tolles Auto falsch präsentiert wird. OK, das Plastik sollte in der Preisklasse nicht sein und die AHK ist echt frech. Aber sonst ist das ein wirklich tolles Auto.

Genug gemeckert für heute. Trotzdem ein tolles Video, und um das ganz klar zu sagen, Chris kann ja nichts dafür, dass Mercedes das Auto so präsentiert.

[PoolBauerBlog]

Die absolut nackte Basisversion. mit diesem und jenem. und das ist noch reinkonfiguriert. und das hat er auch noch und x und y. 🤣

[DennisM.]

Also jetzt wo Smart mit dem #1 die 1600Kg Anhängelast vorgelegt hat, sind 750Kg halt schon nicht gut 😅 Sie zeigen: Es geht!

[martinwisi]

Interessant, vorallem die Anhängelast. Habe selber einen EQS 580 bestellt, da haben sie mir die Anhängerkupplung aber entfernt, gibt es nicht mehr, kann man im Konfigurator für den 580er auch nicht mehr auswählen. Vielleicht kannst du da mal bei Mercedes nachfragen oder wie es mit 3rd Party Lösungen aussieht, idealerweise welche bei denen man auch Fahrradträger für eBikes auflegen darf.

[nicobirkelbach]

Cooles Auto mit toller Technik! Und wirklich coole Location, Danke euch für das Video! :)

[ersdummerjunge]

Der Ausdruck Narzissmus (zu altgriechisch Νάρκισσος) steht alltagspsychologisch und umgangssprachlich im weitesten Sinne für die Selbstverliebtheit und Selbstbewunderung eines Menschen, der sich für wichtiger und wertvoller einschätzt, als urteilende Beobachter ihn charakterisieren.

[fryke]

Hat halt wirklich zuletzt gefehlt. Sinnvoller wäre ein windschlüpfriges T-Modell gewesen. Gleiche Praktikabilität – aber deutlich effizienter. 0.26 cW Wert ist für ein SUV ja nicht schlecht, aber Mercedes hat mit der EQS Limousine/Coupé halt gezeigt, was wirklich geht, wenn man den Kopf einschaltet.

[Fischer]

Ruckeln? Die Referenz ist und bleibt mein Smartphone. Solange das jedes billige 150 Euro Teil vor 3 Jahren schneller kann, ruckelt das. Ich weiß auch nicht warum das immer beschönigt wird! Wenn es besser ist als andere deutlich schlechteres Navis. Ja. Dann ruckelts nicht. Aber im Vergleichen zu allen allen anderen Touch Devices auf dem Markt ruckelt das. Und zwar extrem.

Im Auto Bereich ist was das anbelangt die Referenz Tesla. Ja da funktioniert vieles anderes auch nicht. Aber die Perfomance im Infotainment kann nichts und niemand besser.

[alexandermondzminjnu]

Hallo Chris, danke für den Test.
Ich habe den EQS SUV bereits in Deutschland neben mir stehen ladend gesehen. Ein Wahnsinns Auto. Die Ambientebeleuchtung war der Wahnsinn! Schade, dass der preislich so Reinhaut und Mercedes keine privaten Kunden mehr wünscht. Einfach nicht zu bezahlen, auch wenn man sehr gut verdient.
🥲 danke für das Video und dir Hammer Location! Macht weiter so.

[mauricetoth]

Habe auf das Video schon so lange gewartet und endlich ist es da. GEIL!! Vielen Dank, Chris

[jonPmulm]

Sieht echt sehr sehr gut aus, meiner Meinung nach auch besser als die auch schönen Limousinen. Zudem nett, dass du mal die Autos nackt testest. 750kg Anhängelast sind zudem einfach nur traurig, der iX schafft 4 mal so viel. Auch 1, 8t sind für nen 2, 8 t Panzer einfach zu wenig.

[abraxastulammo]

Für 5 Personen kann man noch auf EQE SUV warten. Aber dann ist der iX auch wieder zur Stelle. Und der e-tron Facelift.

[maxmuster]

Wow, endlich ein ernstzunehmender deutschprachiger Test der SUV Variante. Da kann man mal verschmerzen weniger Videos wegen Jetlag zu bekommen

[HS-ucxz]

Die Fronten der EQ-Reihe sind einfach furchtbar 😢

[djentleman]

Howdy Chris, Respekt, du bist echt ein guter Fahrer (dachte ich mir beim EV6 GT schon)