ЗИЛ-133. Дизель под капот. Тянул, да не вытянул

Трёхосный ЗИЛ получает дизель: золотой век и уход со сцены дизельных грузовиков Завода имени Лихачёва с колёсной формулой 6х4. «Крокодил», он же «Щука», он же ЗИЛ-133ГЯ и его наследники: как трёхосный ЗИЛ заходил в рынок и почему у него это не получилось?

[АлексейП-иг]

И Камаз и ЗиЛ, оба детище ЗИЛа.❤❤❤ ЗИЛ - это мощнейшая инженерная и конструкторская школа, и без ЗИЛа не было бы никакого Камаза. Уничтожили негодяи, такую мощь!

[Евгений-етф]

Как можно такой завод обанкротить . Вот что делает жадность и безразличие к своей родине

[БорисЦыжипов-сн]

Благодоря ЗИЛу появился татарский КАМАЗ.

[Дмитрий-фнэ]

Работал на 133 ГЯ Для своего времени норм машина.

[АндрейЗубок-бн]

Камаз не отказал... А ничего что Зил разработал тот самый Камаз?

[ЯрославКондрашов-ъй]

Нужна была земля в центре Москвы, потому и закрыли завод. И х...ню здесь не порите.

[ЕвгенийСавинов-йб]

Даже сращивали двигатель ямз 238 с кпп камаз с делителем отфрезеровав кожух маховика.

[sergeimanzhesov]

Просто в 90е упал спрос на грузовики, автохозяйства да предприятия обонкротились, даже пассажирские автопредриятия закрывались из за недофинансирования, а на Газели наоборот появился спрос, благодоря чему выжил ГАЗ, а ЗИЛ и не только он сдулись, во всем виновата экономика, которая отсутвовала в новой России.

[Леха]

Классный ЗИЛ могли бы делать. Ямз соединить с немецкой коробкой...Думаю многие водители с удовольствием работали на такой машине.

[ВасилийКузьминых-др]

Как это произошло КАМАЗ полностью был спроектирован ЗИЛОМ но при этом сам остался без дизелей. И новой машины. ЗИЛ отдал полностью готовый грузовик

[ПавелГрачев-шх]

Всё он бы вытянул, его специально обанкротили, земля у него лакомая была

[gfrfcn]

Автор наверное не знает что Камаз на самом деле это ЗИЛ. и назывался автомобиль ЗИЛ 170. Разработка дизельного двигателя да и самого автомобиля целиком и полностью осуществлялась на Заводе и КБ ЗИЛ. Просто приняли решение под эту модель Зила построить отдельный завод и назвать его Камазом. Так что Зил ни у кого ничего не занимал тем более у Камаза.

[dogsergo]

Работал на Зил 4331 с дизелем и 9 ступкой лет так 25 назад. Классная машина, тяги хватает, кабина просторная, посадка удобная. На МКАДе 120, в поворотах информативность на высоте, но есть и минусы... Гниют кабины, сильно гниют, ну и качество (отстой)... Иначе не скажу.

[АндрейДанилин-бн]

ЗИЛ прекрасно понимал, что все эти модели устарели уже на 20 лет, Он пытался выживать в тех условиях в которые его поставило правительство. В 1970 году всю конструкторскую документацию, оборудование и наработки передали в Набережные Челны, а ЗИЛ остался с устаревшей 130 моделью и перспективой скорого закрытия. Только благодаря энтузиазмо работников он смог продержаться ещё какое-то время. Зилу была определена такая судьба, дотянуть сколько можно 130 модель и умереть

[АндрейДанилин-бн]

Камаз не отказал Зилу? Серьёзно?
Камаз был создан Зилом и Камаз забрал у ЗИЛа модель Зил-170, которая и стала Камазом, этот дизельный мотор разработал ЗИЛ

[ЕвгенийСавинов-йб]

Ямз 238 мы на простой открытой площадке ставили в Камазы приподняв кабину на 10см, а Зил в условиях завода не мог поставить что то не верится, кабину можно приподнять, капот удлиннить, вариантов много было бы желание.

[ФормайлсЦереса]

У меня батя работал на 133-м с новой кабиной и 645 дизелем, и в ПТС он обозначался, как 133ГЯ

[SPLFagos]

ЗиЛ очень много интересных проектов реализовывал. Но бензиновый грузовик это нонсенс, да ещё и на карбюраторе. Необходимо возродить завод и школу им. Лихачёва

[АлексАлекс-июд]

6401 был хорош. Даже сейчас бы зашел я думаю.

[ВладимирМихайлов]

Классный ЗиЛ 6401 с 410 сильным ЯМЗ 7511, тем более на то время. Однозначно популярный стал бы. КамАЗов 5410 и прочих 5320, 53212 с мёртвыми, капризными и неедущими моторами вытеснил...но не судьба.