Почему на газели ломаются рабочие сцепления сакс.

preview_player
Показать описание
газель next, выход из строя рабочего цилиндра сцепления. Когда случается такая поломка конечно же первым делом мы производим замену сломанной запчасти, но в данном случае зачастую бывает так, что новая деталь не ходит долго, хотя Sachs это качественный производитель автозапчастей. Вот я и решил снять видео на обзор это проблемы. К Вашему вниманию мой ход мыслей, но не забывайте, что должны иметь собственное видение.
Услуги авто ремонта в Харькове по этой ссылке:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Сделал крепление поставил железный и поменял трубки и вуаля

ЖеняЖеня-фв
Автор

Эксплуатирую несколько Газелей. Периодически летят эти самые цилиндры. В случае поломки - выкидываю сцепление (Корзину) и ставлю пластиковый выжимной и при этом смазку на вал не наношу. Тем самым исключаю налипание всякой грязи на вал и забивания подшипника. С завода направляющая по которой ходит выжимной сухая для этого и стоит пластиковый выжимной. Только после этого удаётся исправить ситуацию. До исправления ставили сцепление HOLA это то, что ходит более менее сносно. Но в последнее время начались проблемы с цилиндрами сцепления. Машины почти новые, направляющие не изношены. Выжимной в комплекте HOLA металлический и смазка на себя берёт много грязи из-за этого получаем лишнее сопротивление и выход из строя цилиндра сцепления как рабочего, так и главного. Не можем понять почему спустя месяц, два сцепление становится тугое, хотя, после замены было как пушинка.

jumboy
Автор

Весной того года, первый раз лопнул цилиндр, в общей сложности в течение полугода их лопнуло пять, один сакс, два правт, два триалли. Замена сцепления в сборе, подкладка шайбы под солдатик, так как на вилке была выработка нужно было это зазор компенсировать, пока работает, но сцепление просит замены. Менять буду всё, включая вилку и солдатик.

КириллПономарев-рв
Автор

Этот узел нужно часто шприцевать, для этого там есть шланг с наружной масленкой, но умные головы после первого снятия коробки ни когда обратно его не ставят. Так чт этот узел не смазываетя до разборки, так как не знают, ни после сборки...))

сергейпрохоров-яд
Автор

Спасибо!! Продолжайте записывать ролики!!!

SASH
Автор

Из за вилки тоже может из строя выходить. Когда шток цилиндра больше положенного пытается выйти. Либо штырёк в колоколе стёрся либо на самой вилке ямка стёрлась

АндрейУндеров
Автор

Не прокачивается рабочий цилиндр сакс, в чем дело? Штуцер откручиваю, а ниче не течет.

figarosss
Автор

А на рабочем есть такое кзс клапан задержки сцепления я себе самодельный сделал на железный на газ Волга.

vadimlii
Автор

Может ещё пневмо усилитель поставить, чтобы реализовать возможность использовать силовой из дерьма. На фоне усилия пружины корзины эта мелочь как муха села на трактор, так и будешь мазать каждую неделю. Я бы просто заменил это гавно на железный.

АнатолийТакий
Автор

Причина выхода из строя рабочего это не качественный рабочий, решение проблемы переход на металлический, а твой выход из положения мне показался очень странным, а если всё это делать в автосервисе то это очень дорого, я на газели работаю лет 17 перебрал еë вдоль и поперëк, начинал с газели с 402 мотором.

НиколайМихайлов-ьс
Автор

хм... причина в ЛЕНИ!!! Ибо сразу перед установкой надо смзывать крышку первичного вала СПЕЦ смазкой а не литолом 24 как делаю 98% водителей и слесарей. И будет вам счастье.

Евгенийиванов-йч