Уаз Буханка. Один год тюнинга в гараже.Обзор Оффроуд тюнинг 4*4.

preview_player
Показать описание
Обзор конструктивных решений по Оффроуд тюнингу Уаз Буханка.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Очень полезное видео, все подробно рассказал. Побольше таких видео, хоть и очевидные вещи, но такие как я, которые с уазами не сталкивались, будут очень признательны. 17 мин, а информации больше чем у других за час.

radison
Автор

По поводу шнорхеля вообще смысла не вижу заезжал по фары, дальше только задницу намочеш. Про дугу согласен. А в целом видео познавательное.спасибо!

ДмитрийКовтун-по
Автор

👍 за работу. Ставь двигатель 409. Из всех наиболее удачный, по экономичности и мощности + прошивка под Евро 2. Евро 0 устанешь заправлять. По проставкам - проставки при изгибе рамы будут ломать кузов и вырывать болты, лучше делать подрамник сплошной без поперечных балок. Получится он ступенькой. патрубок на шнорк на 50мм мало. Греется потому что у радиаторов теплоотдача разная. и что интересно у латунного она ниже чем у алюминиевого в два раза (смотри характеристики). У меня стоит два электро веника от Ваза (дешевые, против электро от уаза), соответственно две скорости (последовательно, параллельно, автоматику замутил на датчиках от Ваза) + обязательно кожух на всю площадь, перегревов не будет вообще. дисковые тормоза сзади перетормаживают, пары в мосты 37 (зуб больше, крепче чем грузовые), + понижайка 3, 3. На пониженой четвертой будешь ехать чуть быстрее чем на первой. Блок сзади нужен, родные уазовские полуоси крепче чем усиленные. Электро-усилитель от тойоты 4 года полет нормальный. Сам Уаза строил два года - кемпер на 33 резине. теперь препятствий в лесу для него мало. (Хочу крышу повыше + электролюк)

SuperEvangelion
Автор

Палец вверх 👍)) жду продолжения работы

SERGEY-IVANOV.
Автор

Тоже будь здоров! Значит скоро дождемся видео по установке ЭУР.Ну или после движка.

maitakovn
Автор

Отличный обзор, спасибо, но есть маленькая просьба! Пожалуйста, не отворачивайтесь от микрофона! Говорите в микрофон!

xenergyuzbekistan
Автор

Какой карбюратор стоит и какой расход на сотню?

МаксМакс-лчу
Автор

Движок поменять ещё с коробасом. Японский какой-нибудь

Bidlo-konchenoe
Автор

привет тоже живу в Башкирии, с гайцами проблемы есть? часто докапываются?

KHyTuk
Автор

Здравствуйте, скажите а какой теперь размер ремня, с таким шкивом на помпе.Очень заинтересовало.

АндрейТычкин-яэ
Автор

Выпускной коллектор ищи от буханки с 409 мотором. С родным от 405 вываривать зае.. шся и в добавок остаёшься без ручника.

kevaha
Автор

👍 здравствуйте поставил проставки как у вас резину 900*500 пришлось Электро усилитель от нисана пастааить, а вы не хотите кит в раздатку поставить чтоб двигатель не менять.

АлександрМаслов-оц
Автор

А диски - 25 в свободном доступе или заказывать где-то надо?

СергейВолодин-цю
Автор

меня зовут Павел и есть у меня такой вопрос - из за таких колес проблем с мостами не было?

нгшнагдщгщаагннгшнгшнг
Автор

Как по мне, так все на 5. Схож с моим.

МаксимМалахов-ке
Автор

Подскажите пожалуйста, какой у Вас установлен карбюратор?

ОлександрЗадорожній-фш
Автор

А если диски поставить с большим вылетом?

СергейВолодин-цю
Автор

Добрый день а что за генератор у тебя стоит?

Александр-рн
Автор

А зачем вам 405?почему не рассмотрите 421, идеальный двс для леса. У меня две булки, одна змз 409, спайсера узкие пневмоблокировки спрут, в оба моста, шноркель. А вторая умз 4218, карб, шноркель типа вашего, военные мосты, сзади блока иж, спереди электро хардблок. Вот, до леса я бы ехал на 409, а в лес уже 421.все эти 405/409, они для хантера /патриота, а не для кузова вагона...

ВикторИванович-бе
Автор

Машина на таких колёсах на много лучше стандарта едит

СергейХаустов-юя