Карбюратор 21083 для гурманов В.Баев часть 2

Также проходим и сюда:
Заказать, провода или карбюратор.
Добро пожаловать на наши ресурсы. Группа ВКонтакте является хорошим инструментом для изучения карбюраторов и ремонта. Есть стена где можно спросить совет у ребят.
С Уважением администратор группы, Владимир Байдаков

[Аналыч-фв]

Порошину спасибо, что дает расти Баеву, приятно смотреть на его приспособы. Не побоюсь этого слова, тоже уникальный мастер в своем жанре, хоть и подвергается нападкам ревности от конкурентов, хоть Порошин сообразил за новую кровь на своем канале, глядишь и сам не зачахнет. Единственный минус, что уже года три как с инжектором колупаюсь, а карб в деревню списан по полям кататься.

[СергейЧубаков-юх]

Да ещё покажите на реальном примере, как это все работает и едет. Например как Наиль показывает свои ремонты, настройки, доработки карбюраторов. Будем ждать от вас реальной проверки этого карбюратора.

[SerjShvediuk]

Спасибо за видерпоказ и подробные пояснения. Показывать на ходу не надо. И так понятно что будет работать отлично. Смотрю и учусь с удовольствием. Всё делается по науке. Приспособления для технологической базы инструмента, правильный инструмент, внимание к тонкостям и мелочам. Отличнейший пример для повторения. Но наверное простому слесарю не стоит самому модернизировать. Лучше доверить Владимиру Баеву. Жаль у нас в Беларуси нет такого уровня специалистов.После своего ф Понтер с распред впрыском 2004 г.в. купил ф гольф -2. Впендюрил в него карбюратор 1В-3 и с бОльшим удовольствием езжу на втором. А Поинтер редко использую. Простаивает. Хоть и исправный. Чуть более комфортный. Но удовольствия больше от гольф -2 при езде получаю. И экономнее двс у гольфа 1250 см/куб ( гольф-2 вес сухой 850 кг) в сравнении с 1, 8 распред впрыска Поинтера ( с вес 960 кг). И распред впрыск по моим субъективным ощущениям хуже готовит твсмесь. Чем карбюраторный. В карб три подогревателя. Электр холостого хода. Электрич ёж игольчатый испаритель под дросселем. И огромная полая часть впускного коллектора омываемая ОЖ. После прогрева греет впуск. Смесь в цил поступает полугазовая. И это ощущается в работе движка. И по моим ощущениям ц бежный и вакуумный опередитель зажигания бОлее поноценно делает опережение поджига чем программы распреда. Что даёт бОлее эффективное использованик топлива, как ни странно может показаться. Пример. Обратите на все соврем авто на выпуск. Там сажа. И это после катализатора. Я это вижу постоянно в прибл 95% случаев. А это признак НЕЭФФЕКТИВНОГО использования топлива. В Беларуси высококачественный бензин. И тут причина не в бензине.

[ЛеонидКудрявцев-цч]

Видно что человек делает все с понятием дела, но не у всех есть такая оснастка, приспособления и еще то что куча доработок и у всех машина едет намного лучше и если все это применить то получится самолет…

[ВалерийАфанасьев-дт]

Здравствуйте интересно какой эффект показали бы на машине атак мало верица доработки

[КарбЮра]

Вова Баев привет ! Вы на 3 минуту ставите заклёпку в крышку ЭМР вроде как для БЫСТРОГО срабатывания диафрагмы ЭМР . Касание ПИПКИ диафрагмы происходит при определённом разрежении и зависит от упругости пружины . Допустим что упругость пружины позволяет коснуться ПИПКОЙ до ШАРИКА при разрежении минус 15 кПа, ВЫ ХОТЬ УМЕНЬШИТЕ ХОД, ХОТЬ УВЕЛИЧИТЕ )) ПИПКА коснётся ШАРИКА при минус 15 кПа )) Изменение ХОДА на быстроту срабатывания НЕ КАКИМ БОКОМ ПИПКА один ХЕР коснётся ШАРИКА при минус 15 кПа !!!))) Перенос ДАМПФЕРНОГО жиклёра в крышку тоже НЕ КАКИМ БОКОМ не влияет на БЫСТРОТУ срабатывания !!! Увеличение сечения ДЕМПФЕРНОГО жиклёра или его удаления если и повлияет на БЫСТРОТУ срабатывания то это ТЫСЯЧНЫЕ СЕКУНДЫ которые Вы даже не заметите !! При плавном нажатии на газ и плавном изменении разрежения в задроссельном пространстве ПИПКА коснётся ШАРИКА при минус 15 кПа !! При резком нажатии на газ в ПОЛ вы даже ПУКНУТЬ не успеете как сработает ЭМР !! Вы БЫСТРОТУ срабатывания ЭМР не сделаете !! Вы можете сделать срабатывание РАНЬШЕ или ПОЗЖЕ изменив упругость ПРУЖИНЫ ! То есть Вы можете поменять алгоритм работы ЭМР, при 15 кПа в коллекторе или при 10 кПа или при 20 кПа или при 30 кПа и т.д . БЫСТРОТА срабатывания ЭМР больше зависит от сечени ДЕМПФЕРНОГО ВАКУУМНОГО жиклёра и то с большой натяжкой так как изменение разрежения под крышкой ЭМР происходит в ТЫСЯЧНЫЕ секунды, на Пирбургах и Кейхинах НЕТ этого жиклёра, там канал порядка 1.5 .... 2 мм ! УСТАНОВКА ЗАКЛЁПКИ В КРЫШКУ ЭМР для уменьшения хода ЭТО САМОВНУШЕНИЕ !!! Если замерить быстроту срабатывания ЭМР с помощью осциллографа то Вы поймёте ! )) Я замерял !!))) Даже Наиль кино выкладывал мое )) .НЕ ТРАХАЙТЕСЬ с ЗАКЛЁПКАМИ, лишнее ТЕЛОДВИЖЕНИЕ и потеря ВРЕМЕНИ !!

[Роман-ыкп]

Владимир диаметр расточки съëмного диффузора какой и глубина???

[ДенН-шу]

А подробности об изготовлении развертки для малых диффузоров можно узнать?

[idalakey]

На 25 секунде была фраза "сделал перетечки второй камеры как положено" а сколько положено? чем измерялось? нигде это не пишут.

[СергейЧубаков-юх]

А провала не будет без первого распылителя, когда разгоняется на первой заслонке?

[ЕрвандГригорян-жс]

Полтора ньютона это 152и9грамм в другом видео вы говорите вес цилиндра в 120 грамм сколько грам весит ваша приблуда

[b.m.w.surgut]

Лайк и комментарий в поддержку! Владимир, сколько стоит такая доработка, если к Вам приехать?

[chilokolich]

Ну, ясен пень, ЭТО будет в 5й части.
А пока постучим молоточком.
Аккуратненько.
Фасочки снимем, заглушечки просадим, винтики протянем.
Крест-накрест.
ЭМР - не эмр, СветЛОХ поперхнётся от точности хода диафрагмы в 2е десятки и упругости пружины в 1, 5 ньютона на калибре 12мм.

[ШамильКарнукаев-вй]

Я нашел новый карбюратор гараже там 21083 дифузоры 24:26 если поставлю на 1, 6 оно поедет?

[distinct]

А трубочка в первой камере какая типа zd или 23?!

[chilokolich]

//
Вова, Вова, ты где? Куда нырнул?
Володенька, Володенька.
Ну отзовись-отзовись. Ты что, решил в прятки поиграть?
Опять??
Не смешно уже!!!
С приветом ВовеБаеву, Коля Мёдов
//

[СергейСергей-фйч]

Здравствуйте экономайзер, на 093 тоже есть.

[ШурикТретий]

Осень интересно. А может лучше пусть жиклер ХХ засорится. Его можно прочистить не разбирая карбюратор.

[ВасяИванов-сф]

Интересно понимать, сколько по времени занимают все эти доработки, и на кого они рассчитаны . Для тех кто занимается ремонтом карбюраторов время это их заработок, чем больше обслужил клиентов тем больше заработал. Если это это ррасчитанно для владельцев авто, то где им брать все эти приспособы ? Мне симпатично умение человека окружить свою работу разными приспособлениями, но есть ли в этом смысл ? есть ли эффект ? Ради чего это.?, Солекс на заводе "вылезан" зачем ещё что то выдумывать. Стричь с клиента капусту ?

[GAMER]

ОЧЕНЬ интересно, но по ускорительному насосу в принципе не очень согласен если мне память не отшибает, на солексе на второй камере есть зазор при закрытом положении именно из за двойного носка, одинарный носок та еще дичь- при плавном открытии при включении второй камеры провал есть ... ну самый главный недостаток его -сцуко регулировка карл .