Нужные жиклеры у вас почти в руках! или Уникальный инструмент для подгонки жиклеров!

Также проходим и сюда:
Заказать, провода или карбюратор.
Добро пожаловать на наши ресурсы. Группа ВКонтакте является хорошим инструментом для изучения карбюраторов и ремонта. Есть стена где можно спросить совет у ребят.
С Уважением администратор группы, Владимир Байдаков

[Asyll]

Вам нужны ученики, чтобы передать ваш талант. Дай бог здоровья вам

[Siberian_Mad_Max]

Большое спасибо вам за ваш труд Наиль!!!! Здоровья вам и вашим близким! Не болейте!

[АлександрЯпс-дц]

Всем вам благ я на вас смотрю и вижу как вы с душой хотите ваши знания оставить для нас долгих лет вам жизни

[cjdsxrf]

Наиль, дай Бог вам здоровья, у Вас много чему можно поучится. Спасибо Вам за ваши видеоролики...

[alexdeniko]

Спасибо за видео 👍дай бог вам здоровья!

[Ilyas_Wayne]

Наиль Порошин, спасибо за все ваши обучающие уроки! Многим помогли, и ещё будете помогать очень долго) Спасибо большое!)

[станиславкомаров-ыд]

Дай вам Бог здоровья и многая лета вам!!! Спасибо вам за ваши труды!!!Всему вашему роду всем вашим друзьям здравия и благополучия!!!

[sprutsprut]

Здоровья Вам, уважаемый Наиль! Привет из Харькова!

[Yura_An]

Спасибо за ваши видео уроки благодаря им теперь могу много чего подчинить самостоятельно.Здоровья вам

[Eraprosto]

Чистый души человек! Здоровья вам! 👍👍👍

[qjtpwob]

Благодаря вам Наиль я сам научился ремонтировать свои карбюраторы и не отдаю деньги лжекарбюраторщикам большое спосибо за ваши видио ролики!!!

[maratvpohode]

Я еще не начал слушать основную часть видеоматериала но лайк уже поставил! Лайк это признание за ваш труд и основательное разложение по полочкам с самой вводной части, доходчиво, грамотно!! Вот такие люди должны управлять нашим автомотопромом в стране, от верха и до низу, что бы мы делали настоящие машины и мотоциклы !

[ЕвгенийХрипков-еы]

Таких мастеров, как вы по пальцем перещитать можно! Здоровья вам! Берегите себя!

[Ponponchik]

Дядь Наиль, живите долго. Благодаря Вам, могу и знаю то, что другие не знают и не могут!

[alekszai]

здравствуйте как же мы Вас долго ждали дай бог Вам здоровья выздоравливайте

[СергейТимераев]

Дядя наиль здравствуйте. Здоровья вам и вашим близким. Всех благ.спасибо что вы у нас есть

[jagulator]

Дядя Наиль научил работать с карбюратором! Настоящий мастер ! Здоровья и долгих лет жизни!

[Advokat]

Инструмент действительно уникальный. Где его можно приобрести ?

[galiahmet]

Инструмент хороший ни чего не скажешь.Здоровья вам Наиль.

[Серый-вф]

👍 Да хороший инструмент, будет полезен творческим карбюраторщикам, которые не боятся экспериментировать.
Для просто "заработать деньги", тоже будет полезен, чтобы замерять штатные жиклёры, установленные на ремонтируемом карбюраторе(часто бывает что стоят "некондиция-брак" из разных неоригинальных ремкомплектов)
В молодости переделывал Солекс 21083,
в Солекс 21053(шли на экспортных 2105)было интересно улучшить динамику разгона своего ВАЗ 21013.
Использовал тарировочную таблицу карбюраторов Солекс. Развёртки для переделки диффузоров нашёл быстро. Жиклеров нужных, в то время(в 90-ых) было не достать. Объехал всех карбюраторщиков и торгашей в своём и соседнем городе. Спрашивал, есть жиклёры на -53 карбюратор, а они не в курсе(. Некоторые меня переспрашивали:
- на ГАЗон 53?!🤣
Развертки для жиклеров пришлось делать самостоятельно из иголок СССР для ручного шитья, то-же делал четырёхгранные, сначала на алмазном кругу стачивал, потом вручную шлифовал на (1000-2000)наждачкой шкурке для удаления заусенцев. Измерял микрометром диаметры жиклеров при помощи таких же, но "гладких" иголок из СССР, мерил тоже с двух сторон ("коптил" спичкой или мазал жидким мелом и сушил, покрутишь жиклёр и остаётся "ободок"
натёртый-след от жиклёра на иголке, его и измерял).
Менее точно можно измерить зубочистками и заостренной спичкой, нажимая и то-же крутил жиклёр, оставшийся натертый и уплотненный след от отверстия жиклёра мерил тоже микрометром.
Делал для себя на ВАЗ 21013, для замены штатного ДААЗ, мучился очень долго и кропотливо. Всё получилось, даже лучше чем думал, машина стала более приёмистой, гораздо лучше чем на ДААЗ. Потом уже этот же Солекс, экспериментировал с экономичностью, увеличивая и отверстия на воздушных жиклёрах и на эмульсионных трубках.
Таких карбюраторов типа Солекс
- 51; -53"переделал-сделал" всего четыре штуки, один свой и ещё три
"на заказ" хорошим знакомым(но эти три
"не мудрил", делал стандартный
по таблице). Все остались довольны
и я, немного заработал.)
Ну как то так.