7 Cosas Que Nunca Debes Hacer En Un Auto Con Transmisión Automática

¿Manejas un auto con transmisión automática? A primera vista, conducir un auto con transmisión automática puede parecer más fácil que conducir uno manual. La interfaz de los vehículos automáticos es a menudo más sencilla, y los nuevos conductores no tienen que luchar con un cambio de velocidades y un embrague aparentemente indomable. Pero a pesar de que conducir un automático puede parecer sencillo, todavía hay algunas formas en que puedes, sin saberlo, echar a perder la transmisión. ¡Así que aquí hay 7 de los errores más peligrosos que puedes cometer al conducir un vehículo automático!

MARCAS DE TIEMPO:
No cambies de “drive” a “reversa” antes de que tu auto deje de moverse 1:06
Nunca pongas tu auto en “park” antes de que se detenga por completo 1:55
Nunca lo pongas en “neutral” en los semáforos 2:56
No te desplaces en “neutral” 3:53
Nunca arranques tu auto desde un punto muerto 4:44
Evita mantener el tanque de la gasolina bajo 5:48
No dejes que el agua se meta en la transmisión 6:31

RESUMEN:
- Si los frenos se desgastan, reemplazarlos te costará alrededor de 200 dólares. Pero cambiar constantemente de "drive" a "reversa" mientras el auto aún está en marcha, prepárate para un daño que puede costar al menos 2500 dólares.
- Cuando lo pones en modo "estacionamiento", un pasador bloquea el eje de salida de la transmisión, que lo conecta a las ruedas de tu automóvil. Pero si el vehículo aún gira cuando lo hace, el pasador de bloqueo o el eje de salida podrían romperse o erosionarse.
- Es mejor mantener el auto en "drive" que cambiarlo a "neutral" cuando te detienes frente a un semáforo. Antes que nada, cuando tu auto está en "neutral", no tienes tanto control sobre él. Por lo tanto, si necesitas realizar alguna maniobra de emergencia, es posible que no puedas ejecutarla a tiempo.
- Los autos con motores automáticos están diseñados de tal manera que ahorran combustible incluso si el engranaje está en "drive". Simplemente cortan el suministro de combustible cuando vas cuesta abajo.
- Muchos conductores arrancan sus autos todo el tiempo. Esto causa un grave daño a las bandas y garras de la transmisión automática. Cuando cambias, usan la fricción para mover ciertas partes.
- Ignorar la luz de bajo nivel de combustible puede costarte mucho más que simplemente rellenar el tanque, sobre todo, si tu coche tiene transmisión automática.
- Si el agua entra en la transmisión, estás en un gran problema. Incluso la cantidad más pequeña de agua, solo una onza, puede causar estragos en la transmisión del automóvil hasta el punto de que sea necesario reemplazarla.

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[GENIALBrightSideSpanish]

Yo aprendí la lección del 6:29 de forma práctica ☹️ ¿Qué tipo de auto prefieren: transmisión manual o automática? ¿Por qué? 🤔🚘

[krlos]

Muy bueno, creo que faltó uno muy importante, al dejar estacionado el auto en subida o bajada nunca debes poner en parking el carro sin antes poner el freno de mano para que la transmisión no se dañe prematuramente 😉

[cesardiaz]

Discrepo rotundamente respecto de cuando dices que en una parada en tráfico o en un semáforo deba mantenerse en D y no en Neutro. ¿Por qué? Porque la T/A tiene un efecto de arrastre cuando está en una marcha (cualquiera menos PyN) este efecto de arrastre se nota al tener seleccionada una marcha el vehículo es capas de avanzar aún si no accionas el acelerador, tienes la necesidad de mantener el pie en el freno e internamente los discos están fraccionando produciendo desgaste a largo plazo en la Transmisión.
Por tanto recomiendo que En un semáforo que te mantendrá detenido por más de 5" lo óptimo es que pongas en Neutral así liberas la transmisión del efecto de arrastre y tendrás la necesidad de menor presión del pie sobre el pedal de freno. Si lo mantienes enganchado tendrás incluso la necesidad de mayor presión en el freno para mantener el vehículo detenido.
Podríamos hacer la misma analogía con un vehículo de transmisión Manual, que cuando te vas a detener momentáneamente debes poner de manera obligatoria la transmisión en Neutral, en vez de quedarte con la marcha encrochada en primera y pisando el pedal de embrague.
Ahora bien, si la recomendación del autor es para evitar que inconscientemente el conductor acelere el motor para reanudar su marcha olvidándose que el vehículo está en Neutro pues ¿qué les puedo decir? Estás conduciendo un vehículo en el cuál debes estar consciente y bien puesto en la mente el saber en qué selección de marcha estás.
Humildemente Se los recomienda un Técnico Mecánico especialista en reparaciones de T/A.

[carlumor]

Hay un procedimiento antes de llegar al modo parqueo que protegerá bastante más tu caja automática y es el siguiente:
1. Dentener completamente el auto
2. Mantener el pie en el freno
3. Llevarlo a Neutro
4. Colocar el freno de parqueo o mal llamado "de mano" (generalmente estará más seguro si sientes que el freno baja un poco).
5. Suelta el pedal del freno
6. Llevar la palanca al modo Parqueo
7. Apaga el vehículo

[Viarison.]

Otro tip: Si estas estacionado en una subida, y vas a avanzar, debes evitar que el carro retroceda estando en D, hay veces que la marcha del auto es inferior a la fuerza que lo empuja hacia atrás al estar estacionado en subida, lo ideal seria no quitar el freno de mano, acelerar el auto un poco para que la marcha gane fuerza y a medida que gana fuerza soltar el freno de mano a la vez que aceleras un poco, de esta manera el carro no retrocede estando en D y no afectara tanto a la transmision.

[donjuanmz]

Recuerdo una vez con una Chevrolet 454 de mi abuelo, viajaba hacia un pueblo cercano por lo que manejaba a unos 100-120 km/h, cuando quise aprovechar una bajada e intente ponerla en neutral se me fue la mano hasta R (reversa). Derrape y gire como 2 veces me asusté mucho y pisé el freno a tope, por suerte solo sali del camino sin dañar la camioneta y sin ningún rasguño 😣

[mr.catfbi]

Este vídeo me será muy útil puesto que apenas compré mi primer auto automático 😃

[luisgomez]

Exelente consejo. Muchas gracias, yo por lo menos no sabia esto ni tampoco habia caido en cuenta de esto.

[hectorlopez]

RESPECTO AL PUNTO 5, LA INFORMACION ES INCORRECTA. Cuando uno hace alto total en semáforo, siempre se debe colocar en neutral, no importa el año del vehículo. Si la palanca esta en Drive (D) el motor trata de impulsar al vehículo y los frenos lo estarán deteniendo, en medio de estas dos fuerzas opuestas; está la junta homocinética y el dinamómetro en la transmisión, ambos friccionándose y luchando entre el impulso de avance del motor y la fuerza hidráulica de los frenos. Si tu quieres que tu transmisión dure mas años ponlo en NEUTRAL cuando estes en un semáforo en ROJO. Yo tengo un Camry desde 1998 y la transmisión AT sigue funcionando muy bien. Por eso los fabricantes de autos tienen la posición N en el vehiculo.

[eligioojedajuarez]

La preferencia es muy personal, simplemente son diferentes gracias saludos

[supamonsta]

En el punto numero 6 omitieron dar la recomendación para poner tu auto en PARK se debe hacer de la siguiente forma.
1 asegurarse que el auto esta detenido totalmente y dejar oprimido el pedal del frenó.(si estas en una pendiente o calle inclinada esto evitara que se mueva)
2. Pon el freno de mano o freno de emergencia mientras aun tienes presionado el pedal de freno
3. Ahora si puedes mover la palanca a PARK sin causar daño a la transmisión.
Mucha gente no usa el freno de manonpara estacionar su carro asi que todo el peso del carro esta soportado por la transmisión sobre todo en una pendiente ligera. A veces hasta se escucha un tronido cuando cambian de P a R o D porque la transmisión estaba forzada.

[jorgeurrea]

Gracias por la info, muchas personas no saben como funcionan las transmisiones y se quejan de que molestan mucho o simplemente no sirven, el problema radica en como cuidamos el auto y como conducimos, depende del comportamiento en nuestra conducción es como sabremos si nuestro automóvil es bueno o malo, no importa si es de transmision mecánica o automática

[jorgealfredofloresbasantes]

Gracias amigo por los sabios consejos para evitar hacerlos al. Manejar carros automáticos sigue adelante 👍🏼🙂

[osmarolemus]

Vaya, a veces pensamos que lo sabemos todo, pero siempre hay algo que aprender. Gracias por la información.

[mauroferreyra]

Un millón de gracias por el vídeo. Me sirvió mucho

[elsaaldaco]

Muchas gracias por esos comentarios y consejos muy eficaces los tendré en cuenta

[mauriciohernandez]

Muy buena la información gracias por compartir su experiencia con el público

[abogadojaimemoreno]

Excelente vídeo, maravillosa información y muy útil, muchas gracias

[marcianojimenezrojas]

Cuando estacionas en una pendiente pronunciada, debemos girar la dirección del volante hacia la cuneta más próxima y luego pones freno estacionario después parkeas .Esto evitara que al soltar el vehículo truene la caja

[marialuisachavezroldan]

Gracias amigos por darnos instrucción, de como manejar un auto con transmisión automática.