Как бронировать ротор и статор у электроинструмента своими руками,как замшелый Калибр стал Макитой!

[PSORIK]

Температура плавления застывшей эпоксидной смолы составляет до +150-180° С
При этом нужное для данной задачи средство: лак электроизоляционный REXANT КО-921 держит нагрев до +250° С.
Быстро сохнет без нагрева за 15 минут, не токсичный, хорошо растекается и удобный в работе.

PS: если дрель смазать снаружи корпуса, подшипники прослужат дольше - эффект будет тот же, даже лучше :))

[ARCHI]

Я года 4 назад бронировал ушм, все 👍 прослужила, планирую новую купить и сразу залить, да к стати подшипник нужно было внутри смазать ото поверх эт так мёртвому припарка.

[_BaguM]

9:25 Я правильно понял, что вы смазали закрытый подшипник не разбирая его?

[ГеоргийРомаданов]

Надо было по всем правилам диайвая бронировать термоклеем!🤣

[Voron_]

Ну как себя показал этот метод? Не появилось лишней вибрации от брони якоря?

[summermood]

А вот с моментальным отвердителем это хорошая тема! Смола действительно застыла так быстро?

[mitai]

Отпишитесь, при работе будет греться или нет.
Я залил лаком обычным, так она теперь греется охренеть как.

[ruslanm]

Что же вы не вытащили статор из корпуса?

[ВасилийНечапай]

Проварить в шеллаке и будет монолит, а так может не везде затечь.

[timeSM]

Смола при нагреве становится пластичной. может потечь и что-то заклинить...

[igorjan-]

Очередной бред, как не надо делать! Такие операции носят название покрасить, а не бронировать. Обмотки внутри остались непропитанные, а значит работа псу под хвост. Качественно забронировать можно только проваркой в лаке, вакуумированием или банальным, неспешным пропитыванием обмоток нормальным лаком, типа KO-921. Ставите ротор (статор) вертикально и постепенно проливаете обмотки по кругу, пока клей не появится с другой стороны, переворачиваете и проделываете такую же процедуру.

[alexx]

высоко-температурным герметеком для авто можно