100% Steigung! JEEP WRANGLER im TEST Offroad & Onroad!

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Test: Schafft der neue JEEP WRANGLER 100% Steigung? Erste Fahrt mit dem Jeep Wrangler Sahara auf der Straße und im Gelände. Im Offroad Test darf der Jeep Wrangler Rubicon neben dem Offroad Parcours auch die 100% Steigung versuchen...

Was euch erwartet:
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00:00 Intro
00:43 JEEP Wrangler Test
05:21 Oldtimer Jeeps
07:15 Jeep Wranger Rubicon Test
15:35 100% Steigung
20:28 Fazit
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Комментарии
Автор

Finde es schön, dass es noch Hersteller gibt, die an echten Geländewagen festhalten und diese nicht zu SUVs mutieren lassen (wie z.b. Susuki mit dem Vitara :((
Der neue Wrangler hat allerdings für mich das gleiche "Problem" wie der neue G.... Wirkt irgendwie rundgelutscht (ja ich weiß, jammern auf hohem Niveau und muss ja nunmal).

jenspeterjepsen
Автор

17:05 Das Geheimnis ? ganz einfach, er hat die Untersetzung raus genommen. :D

Kennyaaa
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Ein sehr geiles Auto und wie gewohnt eindrucksvoll, umfangreich und ein wenig passend emotional präsentiert. Dankeschön.

simron
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Richtig klasse wie das Auto an der Steigung auf allen Vieren gleichmäßig zieht. Bei Gripabbruch rutscht er richtig runter. So muss ein Allradantrieb sein. Der Testfahrer nimmt einfach nur mehr Schwung, so hätte es jeder Fiat 500 geschafft. Aber für´s Video musste er den Wrangler halt einmal hoch prügeln. Toller Test über ein tolles Auto ... Daumen hoch

jeanpierre
Автор

Steigungstest ab 15:40 Dankt mir später...

maxb.
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Ich hab mir heute den Wrangler 6 Zylinder von 1991 gekauft, der fahrt sich wie en Traktor. Das ist der Hammer! :D

leontach
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Sehr schönes Video und die Aufnahmen sind ebenso schön. Danke dafür.

peterschnettler
Автор

Du machst das echt profesionell und hast Ahnung von dem was du sagst . Klasse Video!

der_hannes
Автор

Wieder ein richtig geiles Video von einem Traum Offroader. Na da freue mich schon wenn den G auf der Strecke testest. Einfach klasse freu mich schon auf Deine nächste Videos. Ihr seid echt ein tolles Team

Attilarolle
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Ein Jeep Wrangler mit Campingausbau und Dachzelt, eventuell noch bissl "offroadiger" gepimpt, wäre mein absoluter Traum!

alexzonti
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Also wenn ich mir ne G Klasse und nen Wrangler anschaue gewinnt für mich der Jeep. Ich mag beide Autos echt gerne, auch wenn ich noch keinen davon gefahren bin. G´s sind in der Regel aber extrem Teuer im Vergleich zum Jeep. Manch 15 Jahre alter G kostet mehr als ein neuer Wrangler. Wenn Geld also eine Rolle spielt, dann ist der Wrangler das Fahrzeug der Wahl, meiner Ansicht nach.

Caturix
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Schönes Video, ihr schein richtig Spaß gehabt zu haben.
Von dem soll es doch demnächst auch wieder eine Pick-Up Variante geben.

MLdrei
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Das ist ein sehr nettes Video besonders wie er durch den Wald fährt. Lustig zum Campen

jakubkolodziejski
Автор

Schönes Video, toller Beitrag tolles Auto. Fahre selbst einen Jeep Wrangler Sport und die Autos halten bei guter Pflege ewig

michaelschmid
Автор

Wahnsinn Ey Daumen hoch für das Video 😂👏👏👍

sebastianklemm
Автор

Bin neulich mit meinem landcruiser j12 mit MT bereifung 100% an einer wiese hoch ohne Anlauf in der untersetzung ganz gemütlich ging der hoch... in eurem video waren die reifen voll matsch da ist klar das da nix mehr geht... am besten erst rampe dann ins Gemüse 😉

dietershobbypakanal
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viel cooler als ein g und halb so teuer!

camillekindts
Автор

Ist die Motorhaube Doppelt abgeschlossen?
Also damit meine ich die Schnallen außen plus von innen zum Entriegeln?

Wäre interessant zu wissen, weil wenn man mal irgendwo abgelegen Park, könnte jeder die Motorhaube öffnen und herum Fummeln.

Wäre interessant wenn ihr das sagen könntet

hanf
Автор

Endlich mal erwähnt, dass man nur mit allen 3 Differentialsperren wirklich durchs Gelände kommt. Jetzt das ganze nochmal mit Fahrzeugen die nur Haldex und keine Geländeuntersetzung haben.

flexiblebirdchannel
Автор

Gute Übersicht. Wie verschränkt der Wrangler im Vergleich zum G?

sassanlachini
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