ИЖ Орион - мог стать культовым мотоциклом СССР, но не успел

preview_player
Показать описание
Оба мотоцикла стоят в Музее техники Вадима Задорожного. russian motorcycle brands, soviet motorcycle restoration, motorcycle, old motorcycles, retro motorcycles
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Привет Александр! Молодец Задорожный что такой музей создал, иначе вообще не чего не знали что В СССР изобретали разную технику но без толку.Для музея отлично все эти экспонаты.За обзор!🔥👍

НиколайНиколаевич-яэ
Автор

Спасибо вам .посмотрел с утра )))смотреть и слушать вас приятно

СергейВанин-хс
Автор

Похож на, ,Сову". Отличный аппарат, интересно послушать...😀👍🤝 Я и не знал, что оказывается, у нас было много техники... Смотрю и удивляюсь!🧐😁👍

autoSerega
Автор

Кстати о ижмото.Я сам с Ижевска, так вот до середины 90 х у них даже своего салона не было.Это об уровне экономического мышления.Потом открыли на пром площадке куда только на машине можно добраться .Но было уже поздно, у большей части граждан денег на мотак уже не было.А про тест драйвы того же Ориона (раз его запускали в производство)и просто рекламу нового мотоцикла молчали в тряпочку.Я узнал об этом Ориона из печатных изданий в 90 е.Завод молчал как партизан.А нет информации о товаре нет желающих его купить, это их директор может так и не понял...Печальная история блин-такую модель загубили...

АлексейТрифонов-къ
Автор

Здравствуйте! А можно узнать об источнике информации относительно причины неудавшегося запуска промышленного производства. Просто впервые слышу, что завод не успел закупить нужное оборудование, но очень интересно. Большое спасибо.

maratsintez
Автор

Ещё был Иж "Сириус", 400 кубовый двухтактник с пятиступенчатой КПП, унифицированной с Ямахой.

asketstab
Автор

"Марафон" это эндуро мотоцикл, "Орион" это дорожный мотоцикл. У них разное назначение, поэтому и отличия значительные.

asketstab
Автор

Патент купили ...
Выпустить не успели ...
😊😊😊

referi
Автор

Задняя подвеска не усиленная, а имеет прогрессивную характеристику - увеличивает жесткость с увеличением сжатия. И моноаморт с подкачкой.

Ник-щу
Автор

Да заводы стремились но их осадили предатели страны, которые и по сей день диктуют нам как жить.Обидно.

ВикторБулычёв-
Автор

Не только галоши делали в СССР.Отличный мотоцикл.

nogayvulf
Автор

Зачем столько много новых имён для ИЖа. Ведь были наработанные годами "брэнды". Один целиндр значит ИЖ планета, два целиндра значит ИЖ юпитер. Один целиндр и жёлто апелсиновый раскрас значит планета спорт.

Физиотерапойт
Автор

В 90х видел такой в магазине.но цена была заоблачная.проще было взять запор.на планете в модификации 015 тоже были литые диски

TALLER
Автор

Подобные прожекты 80-х годов - яркий признак того, что к власти в СССР пришли люди желавшие "прогресса", но слабо соображавшие. Такой мотоцикл стоил бы как "Запорожец" что автоматически делало его из транспортного средства в качестве какового мотоциклы покупали в инструмент для весьма дорогостоящего развлечения, причём ввиду климата развлечения сезонного, потому мало востребованного. Даже не настолько дорогая "Планета Спорт" ввиду своей узкой потребительской ниши спрос имела в сравнении с обычной "Планетой" незначительный, по причине чего и была снята с производства.

weaselgunsru
Автор

Да свм иж был топ завод надо было японцам отдать

Баикер
Автор

это у ямахи было 38 лошадей, у совкового клона было 34 лошади и как всегда вес +5кг тяжелее))

wacupanic
Автор

Непонятно как с этим карбюратором ямаховский мотор работал...

СергейНацилевич
Автор

На японском моторе карб К65 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 пипец просто !

Djek-Kardan
Автор

Очень жалко что всё это похерили чесно с удовольствием ездил бы на таком.Спасибо за рассказ

ЛИС-тк
Автор

А масляный радиатор где?Если охлаждение возд масляное.И не уверен, что его бы запустили в серию.С 1949 года 40 лет делали одно и то же, только облицовку меняли.С ижа -3 по крайней мере в движке и подвеске ни чего серьезно не менялось.Передний диск тормозной и то сами не смогли разработать, или не дали своим конструкторам.Купили по лицензии узел.А там пипец какая сложность разработки.😬Директор у них по ходу мхом покрылся и в итоге загубил все предприятие.Если в 90 некоторые производства автомототехники с нуля поднимались, то тут готовое производство загубили в свободных рыночных отношениях.Не умели на ижмаше директора проводить грамотную эконом политику.Все гражданское производство загубили, и оружейное бы завалили за компанию да Путин с заказами помог.Дирекция на изжившее были те ещё бивни😬.А конструктора грамотные были, орион это ещё раз доказывает.

АлексейТрифонов-къ
visit shbcf.ru