Mercedes EQE 👉 Verbrauchsfahrt-Katastrophe - dieser Test ging schief

Leider ging der Reichweitentest mit dem Mercedes EQE ordentlich in die Hose. Warum ich hier im Regen sitze und der EQE dennoch ein großartiges E-Auto ist, erfahrt ihr im Video.

Kapitel:
0:00 Einleitung
0:12 Warum Katastrophe?
2:24 Fahreindrücke, Witterung
3:34 Am Ioinity-Lader
3:51 In Salzburg, bei 220 Grad
3:57 Daten Zahlen Fakten
5:37 Hammer Foto
6:06 Stärken des EQE
7:22 Preis EQE kaufen
8:06 That's life

[ECARIOinfo]

Sorry, dass es diesmal keine schönen Bilder gibt, es hat mich einfach nur weggeschwemmt. 🙈 Wie sind Eure Eindrücke mit E-Autos bei Schlechtwetter? Um wie viel steigt der Verbrauch? Liebe Grüße, Euer Wolfgang. 💚

[michaelludwig]

Moin zusammen aus Bremen,
war wieder ein sehr sympathischer Beitrag von ECARIO wie immer
mein liebster You Tuber einfach nur sympathisch, ehrlich und natürlich ……
und dann der wie immer sehr angenehme und schöne Dialekt …
weiter

[Nobody-tkzv]

Welche "Reichweite" bei welcher Akku Stärke hat das Fahrzeug gehabt??

[marcuskeen]

Schlechte Reichweite ist kein Wunder bei den Temperaturen, da der EQE keine Wärmepumpe hat. Bei dem Preis schon frech von Mercedes.

[christianoberschelp]

Wäre ja auch der Brüller, wenn ein Mercedes bei Regen in der Garage bleiben muss 😂🎉

[kurts]

Mein Test mit dem EQE ist total in die Hose gegangen..." Aus Erfahrung mir mehreren EV kann ich nur bestätigen dass man bei Regenwetter keine brauchbaren Verbrauchstest mache kann.

Zufällig fahre ich seit 4 Monaten einen EQE 300mm, derzeit auf Sommerreifen mit 19" Felgen. Damit habe ich bei frühlingshaften, trockenem Wetter vier Verbrauchstests auf der selben Teststrecke mit 130 km/h nach Tempomat gemacht.
Ergebnisse in kWh/100km:
1. 19, 9
2. 18, 9
3. 19, 7
4- 20, 0

Mittel über 1. bis 4. = 19, 6 kWh/100km bei annähernd konstant 130 km/h nach Tempomat.

[Andi_mit_E]

"i-ku-e" = 2 languages ineinander geputtet! 😆Entweder "i-kju-i" oder "e-ku-e" 😆 ...aber ich fahre ja auch ein "Model drei" und kein "Model three" 😆