Συστημα ψυξης κινητηρα

AMG Specialist Hellas Κέντρο επισκευής και συντήρησης Αυτοκινήτων.
Μωραΐτη Μηχαήλ 7 Νέο ψυχικό, 11525 Athens, Greece
Land lane 210 67 77 202

Ακολουθήστε μας στο Instagram
Ακολουθήστε μας στo Instagram

Ακολουθηστε μας στο Facebook
Εντολη ενεργοποιησης λαμβανει απο μια βαλβιδα θερμοκρασιας που συνηθώς εντοπιζεται στη βαση του θερμοστατη.Αυτη η βαλβιδα μεσω ενος ρελε ξεκινάει το βεντιλατερ ωστε το αντυψηκτικο κατα την εισοδο στο ψυγειο να συναντηση ενα ρευμα αερα και να αποβαλει την θερμοτητα.

[thomasalexander]

Απο εμπειρία σας λέω ότι χρειάζεται πολύ διάβασμα για να μπορεί κάποιος να επεξηγά με τέτοια απλότητα μηχανικά συστήματα. Δέν είναι όμως μόνο διάβασμα και εμπειρία αλλά ταλέντο στην μεταφορά γνώσης σε άλλους το οποίο μόνο λίγοι κατέχουν. Μπράβο Εμμανουήλ για την κίνηση αυτή και όχι μόνο αλλά που σώζεις και κανένα φράγκο στον απλό Ελληνα.

[YiannisPagonis]

Έκανα αλλαγή αντιψυκτικού (αντιπηκτικού - αντεθερμικού) υγρού στο αυτοκίνητό μου και κατόπιν διαπίστωσα ότι από το σύστημα θέρμανσης δεν φεύγει καυτός αέρας. Παρακολουθώντας με μεγάλη προσοχή το βίντεο σου έμαθα τον λόγο: ΥΠΑΡΧΕΙ αέρας μέσα στο σύστημα θέρμανσης και πρέπει να βγει από αυτό.

[xarosmitsos]

Μπραβο σου μαστορα ειναι πολυ σημαντικο αυτο που κανεις, πρωτοτυπο για την Ελλαδα να μοιραζεται καποιος τις γνωσεις του.

[wacky]

Ευχαριστώ πολύ για το βίντεο ! Διαφωτιστικός όπως πάντα αλλά το αξιοσημείωτο Εμμανουήλ είναι ο τρόπος προσέγγισης, σοβαρός στο αντικείμενο και πάντα φιλικός προς τους ανθρώπους ! Συνέχισε έτσι ! Και κάτι για τους θεατές του καναλιού, το επάγγελμα μου είναι ταξιτζής κάθε μέρα που μαθαίνω κάτι παραπάνω σέβομαι το αυτοκίνητο και το νιώθω το αισθάνομαι το ακούω ...και γίνομαι ώριμος οδηγός ολοκληρωμένος !!

[FILIPPOS]

Καλησπέρα, έχω ένα chevrolet aveo του 2012 και ο ανεμιστήρας του radiaror δουλεύει και σταματάει συνέχεια. Άλλαξα θερμοστάτη, αντλία νερού, ψύγειο νερού και επλινα όλο το σύστημα ψύξεις με καθαριστικο. Είχε μέσα πολύ σκουριά.
Παρατήρησα ότι μετά τον θερμοστάτη το κολάρο είναι πάντα κρύο.
Ενώ τα υπόλοιπα είναι ζεστά.
Ένας μηχανικός που πήγα το αυτοκινητο μου είπε ότι έπρεπε να βάλω τον γνήσιο θερμοστάτη και να αλλάξω το σωλήνα απο το παγούρι νερού που καταλήγει σε μια πλαστική βαλβίδα γιατί δεν γίνεται εξαέρωση.. λαμπάκι θερμοκρασιας δεν μου εχει αναψει. Μπορείτε να με βοηθήσετε αν αλλάξω τον θερμοστάτη σε γνήσιο θα λύσει το πρόβλημα.
Το αυτοκίνητο το αγόρασα μεταχειρισμένο πριν διό μήνες είναι ισαγογις από Ιταλία.
Πήγα στον μάντρα που το πήρα και δεν μου φριαχνι τίποτα γιατί αυτά είναι αναλώσιμα.
Με καλιπτη μόνο για μηχανικές βλάβες..

[ΑνδρεαςΑναγ]

Καλησπέρα κυριε Μανωλη, εχω ενα σεατ λεων 1 .4 tsi βενζινη του 2009.εδω και ενα χρόνο προσπαθουν παρα πολυ μηχανικοί να μου φτιάξουν την θερμοκρασια αλλα δεν τα κατάφερε κανεις, και κανει υπερθέρμανση.εχω αλλάξει τα παντα. Όπως πλανιαρισμα κορμου καπακι φλατζα, αντλία, 2 θερμοστατες, όλα τα ψυγεία, γενικά τα παντα και επιμένει τι κανω, εχει φαει σε χρήματα πανω απο 2600 εύρο

[ΝίκοςΔαρζέντας-νζ]

Καλησπέρα και καλα χρηστουγενα εάν θελης και μπορης γράψε εάν κάνης καθαρησμο στο κικλομα ψύξης εφχαρηστο

[ΚΩΣΤΑΣΚΩΣΤΟΓΛΟΥ-ορ]

Καλησπερα κυριε μανωλη... παντα τα βιντεο σας κατατοπιστικα και απολυτως κατανοητα και απο εναν ανθρωπο που δεν ασχολειται με το αντικειμενο... Αν μου επιτρεπεται θα ηθελα να κανω μια προταση για το συστημα ψυξης για ενα ισως συμπληρωματικο βιντεο οσον αφορα τους κινητηρες τουρμπο καθως υπαρχουν και υδροψυκτα intercooler σε πολλα ΙΧ πλεον! Ευχαριστω πολυ για τον χρονο σας!

[socrmich]

Καλησπέρα και από μένα. Για ακομα μια φορά πολύ κατατοπιστικός. Συνεχίστε έτσι μπράβο. Θα μπορούσαμε να έχουμε κι ένα βιντεάκι για το πώς λειτουργεί και ο κλιματισμός του αυτοκινήτου γιατί δεν έχω καταλάβει καλά. Νομίζω είναι πολύ ενδιαφέρον θέμα.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

[argikam]

Μανολη, Αργύρης λέγομαι, και ευχαριστώ για την άμεση απάντηση σου ! Ναι, μόλις πάρει μπρος ο κινητήρας, κρύος, κανει έντονα τον ήχο : " παπ- παπ- παπ ", που την όχι καλή, ομαλή λειτουργία του, την καταλαβαίνεις από την εξάτμιση πίσω. Εκεί ακούγεται ο διακοπτομενος ήχος της εξαγωγής των καυσαερίων. Για την δε βαλβίδα που είπα, ακούγεται ένα δυνατο : " Ε Ε παααπ ", ανά τέσσερα δευτερόλεπτα, που νιώθεις ότι είναι κάποια βαλβίδα που το κάνει. Σε μερικά λεπτά, μόλις ζεσταθεί η μηχανή, σταματάει η αρρυθμη λειτουργία του κινητήρα, ο οποίος, παρελειψα πριν, κάποιες φορές με - 7°C - 10°C σβήνει κιόλας. Καταλαβαίνεις πως δεν έχει, μαλλον, σωστή αναλογία καυσίμου μείγματος.

[-CDtec-]

Μάστορα συγχαρητήρια είσαι από της πιο σπάνιες περιπτώσεις ελλήνων που βγάζουν Βίντεο με τόσο ξεκάθαρες, λεπτομερής, και κατατοπιστικές επεξηγήσεις! Μπράβο πάντα τέτοια! Θα ήθελα να σας αναφέρω ενα πρόβλημα πού έχω με ενα nissan march k11 tou 98 1300cc manual με 230000km το όπιο στην Πόλη η θερμοκρασία είναι φυσιολογική ανάβει και το fan. Μόλις βγω στον αυτοκινητόδρομο ή θερμοκρασία ανέβει ακόμα μπορεί να φτάσει και στο φούλ αν δεν το προσέξω. Δεν έχω αντιψυκτικό μέσα μόνο απιονισμένο και έγινε καφέ το νερό, το άλλαξα με καθαρό απιονισμένο και το ξανά δοκίμασα, πάλι το ίδιο. Πρίν ενα χρόνο άλλαξα και θερμοστάτη. Δεν βλέπω κάπου διαρροή, τα κολάρα δεν φένοντε να έχουν παρά πολλή πίεση το ψυγίο και τα κολάρα είναι πολλή ζεστά και δεν έχει σαπούναδα στο λάδι δεν ξέρω αν αλάξανε αντλία νερού το αγόρασα πριν δύο χρόνια Τι μπορεί να είναι; τι να ελέγξω; Ευχαριστώ πολύ για τον χρόνο σας προκαταβολικά!

[BillisKar]

Καλημέρα Μάριε. Κάνε και ένα βίντεο και τα βεντιλατερ υδραργύρου. Πως ακριβώς δουλεύουν και πως (αν) επισκευαζονται.
Καλοκαίρι έρχεται άλλωστε 😅

[georgiosioakeimidis]

Είχα πάει την m550d στα 520 HP και είχα μεγάλο πρόβλημα υπερθέρμανσης κινητήρα, το water intercooler δεν μπορούσε να ψύξη τον αέρα και η μηχανή πνίγονται και έπεφτε ΣΧΕΔΟΝ ΟΛΗ Ή ΔΎΝΑΜΗ, ΕΒΑΛΑ ΤΟ snow performance WATER+ METHANOL ΚΑΙ ΤΟ ΠΡΌΒΛΗΜΑ ΛΎΘΗΚΕ

[stavrospetradakis]

Στο 19:51 περναει μια γατουλα στο δευτερο πλανο. Χαιρομαι πολυ που εχεις μια γατουλα στο συνεργειο σου Εμμανουηλ!

[giorgospantazis]

Φοβερα βιντεο, πολυ καλη αναλυση και εξηγηση!! Πολλα συγχαρητηρια!! Εχω να κανω μια ερωτηση. Καταρχας εχω ενα Peugeot 106 Rallye(δεν κυκλοφορουν και πολλα εκει..) το οποιο αφου το βαλω μπρος ειτε το κυκλοφορησω ειτε το αφησω στασιμο να δουλευει ανεβαινει η θερμοκρασια ΣΧΕΔΟΝ μια γραμμη πριν το κοκκινο και μετα αφου ανοιξει ο θερμοστατης πεφτει και σταθεροποιειται λιγο πανω απο την μεση που ειναι το φυσιολογικο. Η ερωτηση μου τωρα ειναι: Κανονικα η θερμοκρασια δεν πρεπει να ανεβαινει σταδιακα και μολις φτασει στο φυσιολογικο να σταθεροποιηθει?? ειναι σωστο να φτανει τοσο ψηλα πρωτα και μετα να πεφτει η οφειλεται σε ελλειψη εξαερωσης του κυκλωματος η καποιο αλλο προβλημα?? κ.Μανωλη ευχαριστω για την απαντηση εκ των προτερων και συνεχιστε ετσι τα βιντεο σας!

[geopap]

Πολύ καλό το βίντεο και ενημερωτικό τώρα για τον αντιδραστικό τι να πω! Κάποιος ξοδεύει τον προσωπικό του χρόνο για να μας πει κάποια πράγματα που μας ενδιαφέρουν και έχεις τον "άλλον" να πατάει, dislike.

[jorgokocini]

Σου εύχομαι καλές δουλειές και υγεία. Ήθελα να ρωτήσω στο σύστημα ψύξης στα παλιά χρόνια για να Βάζαμε το βεντιλατέρ σε λειτουργία Γεφύρωναν με τα καλώδια που πήγαιναν στην βαλβίδα.. Στα καινούργια αυτοκίνητα μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο και που βρίσκεται αυτή η βαλβίδα. Σ' ευχαριστώ

[NikosThess]

Στην εξαέρωση 20:24 το δοχείο διαστολής μπορεί να είναι ανοικτό ώστε να φύγει ο παγιδευμένος αέρας ευκολότερα ή πρέπει να είναι κλειστό για να διατηρείτε η πίεση στο σύστημα ψύξης; Ευχαριστούμε για τα μαθήματα!

[panos]

Η σταχτη απο το θαψιμο του Toyota εχει φτασει απο το Γιοχανεσμπουργκ μεχρι την Αθηνα :P .Τελειο βιντεο παρ'ολα αυτα πολυ βοηθητικο

[stylianoskalles]

Το πρωί πριν ξεκινήσω το αυτοκίνητο κοίταξα το ψυγείο του αυτοκινήτου από την τάπα να μην λείπει παραφλου και είδα ότι έλειπε το βοηθητικό ήτανε εντάξει δεν έβαλα παραφλου στο ψυγείο το βάζω σε κίνηση κάνω ένα χιλιόμετρο σβήνω αυτοκίνητο κοιτάω πάλι ψυγείο από την τάπα ήτανε γεμάτο παραφλου τι συνεβει;